Ja to wzmocnienie zeszlifowalem Wiem że to drastyczna metoda ale trochę mnie wtedy przerażala wizja demontażu rozrządu Kiepsko to jest rozwiązane niestety Wypadało by zdjąć rozrząd i dopiero odkręcić całą łapę do ktorej jest przykrecona pompa Te śruby które wkrecasz do zdjęcia koła właśnie są wkręcone w tą łapę nie w korpus silnika
Dzięki za podpowiedź. Zaopatrzę się w razie co w nowy rozrząd, jak trzeba będzie zrzucićNapisał Daniel75
Ja poczytałem i oglądałem filmy do 1.9 stąd moje nie przygotowanie do wymiany rozrządu
Ja myślałem, że będzie tak jak w 166, dlatego się nie zastanawiałem nad tym, ale dzisiaj gadałem ze znajomym i da się to zrobić bezinwazyjnie. Trzeba po prostu szpilki kolektora wykręcićJa poczytałem i oglądałem filmy do 1.9 stąd moje nie przygotowanie do wymiany rozrządu
Brałem to pod uwagęJa myślałem, że będzie tak jak w 166, dlatego się nie zastanawiałem nad tym, ale dzisiaj gadałem ze znajomym i da się to zrobić bezinwazyjnie. Trzeba po prostu szpilki kolektora wykręcić
Jak już się za to wezmę to napiszę, jak mi to wyszłoBrałem to pod uwagę
Wszystko już wiem, nie da się zdemontować kolektora, bez ściągania rozrządu i obudowy na której trzyma się pompa... Ja jednak zrobiłem tak jak kolega i delikatnie podszlifowałem. Klapy stały w miejscu , a w kolektorze syf. Jutro kupuję zaślepki i składam wszystko do kupy
U mnie to było takie ciut więcej niż delikatne szlifowanie
No trzeba było takie półkole wyszlifować, żeby wyszedł, w 166 nie przypominam sobie o czymś takim. Całość już złożona, kupowałem uszczelkę reinz-a i śruby do zaślepienia . Resztę miałem w posiadaniu
Nic się nie chwalisz jak autko chodzi po zabieguNo trzeba było takie półkole wyszlifować, żeby wyszedł, w 166 nie przypominam sobie o czymś takim. Całość już złożona, kupowałem uszczelkę reinz-a i śruby do zaślepienia . Resztę miałem w posiadaniu
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem