B. wysokie spalanie mimo ,iz komputer wskazuje poprawnie / 2.4jtdm 200KM

[Alexiak]

Witam serdecznie ,

Pacjent : Brera '08 , 2.4jtdm 200KM / Q-tronic - przebieg ~205 000 km.

Borykam sie z problemem bardzo wysokiego spalania. Auto przy normalnej jezdzie w trasie ( 100-120 ) potrafi spalic wg wskazan komputera 6,8 L, natomiast wg wskazan poziomu paliwa w zbiorniu 9-10L . Jazda w miescie wg wskazan komputera 11,5L , wskazania poziomu paliwa 16-18 L .
Okolo 2 miesiecy temu oddalem auto do serwisu , problem byl zwiazany z puszczaniem "dymka" przy gwaltownym dodaniu gazu ( kickdown). Nie jestem w stanie podac informacje co dokladnie bylo zrobione , ale mechanik podjal sie czyszczenia "jakiejs czesci" , nie byl to kolektor dolotowy. Auto jak kopcilo tak dalej kopci ( kickdown) , natomiast od tego momemntu zaczal sie problem ze spalaniem ( byc moze zbieg okolicznosci , ale do mechanika nie szlo sie juz dodzwonic) .
Był czas ,w ktorym komputer pokazywal spalanie rzedu 15 L ( w miescie), teraz jak wspomnialem wyzej , wskazuje okolo 11,5L

W aucie zostal usuniety DPF i zaslepiony EGR, rozrzad wymieniony przy okolo 200 tys.
Powyzsze zabiegi byly dokonane w momencie ,gdy problem ze spalaniem juz wystepowal.

Aktualnie poza wysokim spalaniem , nic wiecej sie nie dzieje. Auto nie kopci ( ewentualnie tylko przy kickdown'ie) , nie zamula, odpala bez problemow ( fakt , podczas mrozow musze podgrzac swiece 2-3 ) , nie zauwazylem zadnych wyciekow .

Bede wdzieczny za wszelkie uwagi i sugestie

Pozdrawiam
Wojtek

[Emsi0072007]

Na początek przydałoby się sprawdzić korekty wtrysków, może okazać się że wtryski leją i ogólnie czy brak błędów na kompie.

[magil]

Co masz na myśli pisząc "wg wskazań poziomu paliwa". Liczyleś spalanie z dystrybutora?

[gajoss]

Warto byłoby zrobić logi dynamiczne, zlogować doładowanie oraz przepływkę. Często w turbodieslach zdarza się, że mechanizm zmiennej geometrii w turbosprężarce zacina się i doładowanie wymagane przez ecu nie zgrywa się idealnie z rzeczywistym doładowaniem. Błędów jeszcze nie będzie, ale spalanie może być podwyższone.
Dochodzi jeszcze kwestia stanu wtryskiwaczy. W moim byłym aucie z mJTD korekty były niby w normie i auto poprawnie jeździło i odpalało, jednak po wymianie kompletu wtryskiwaczy na inne, używane, auto zaczęło jakby kulturalniej pracować, no i na pełnym baku udawało się robić 50-100km więcej. Potwierdziło się to na kilku tankowaniach mimo zmiennych warunków.
Sprawdziłbym też klapki w kolektorze, jeśli jeszcze są, no i szczelność całego układu dolotowego.

[Alexiak]

Dziekuje za odzew.

Emsi0072007
Zalaczylem pliki pomiarowe dla zimnego i rozgrzanego silnika. Niestety sam nie jestem w stanie zweryfikowac poprawnosci pomiarow.

Oznaczenie MP w plikach PDF - Masa powietrza


magil
Tak , sprawdzalem. Wskaznik poziomu paliwa wyglada na sprawny ( tj 10 L ubylo , 10 litrow zatankowane )


gajoss

OK , sprawdze jeszcze doladowanie i szczelnosc dolotu. Zgodnie ze stanem mojej wiedzy , klapy powinny jeszcze byc na swoim miejscu.


PS. Komputer nie wskazuje zadnych bledow.

[Radziundzio]

Wskaźnik paliwa jest tylko i wyłącznie orientacyjnym narzędziem. Zauważ, że jak zalejesz do pełna, zanim wskazówka się ruszy jeździsz i jeździsz, potem już nie jest tak kolorowo ;-). Jedynym sposobem na wyliczenie spalania jest zalanie auta do odbicia dystrybutora, wyzerowanie licznika i po kilkuset kilometrach ponowne zalanie do odbicia, najlepiej w tym samym dystrybutorze, no i kalkulator w dłoń ;-).
Nawet gdybyś się uparł na sugerowanie się wskaźnikiem poziomu to nie jest on wyskalowany co 10l... Masz zbiornik 72l, 8 kresek na wskaźniku to daje 9 litrów.

Wysłane z mojego BLA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Alexiak]

Radziundzio


Zgadza sie . Oczywiscie skorzystam z Twojej porady.

[magil]

Na razie się tym nie przejmuj, przejedź zbiornik paliwa i policz spalanie z dystrybutora. Jak wyżej kolega napisał, sam wskaźnik nie jest miarodajnym narzędziem pomiarowym.
Dla zaspokojenia ciekawości możesz wykonać podstawową diagnostykę silnika, tj. korekty wtryskiwaczy, wskazanie przepływomierza itp.

[gajoss]

Ewentualnie można jeszcze zrobić test przelewowy wtryskiwaczy.
Wycieku paliwa nie masz?

[quba]

Myślę, że całe zamieszanie wywołane jest nieprawidłowym pomiarem zużytego paliwa. ECU wylicza ilość paliwa poprzez analizę czasu otwarcia wtryskiwacza. Drugim ważnym parametrem jest poziom paliwa w zbiorniku i wyliczanie zasięgu.
Zrób tak. Jedź do stacji i krótko przed skasuj komputer, ustabilizuj spalanie i sprawdź jaki masz zasięg. Dolej np 10 litrów paliwa i sprawdź o ile zwiększy się zasięg. Jeśli tyle na ile km mniej więcej dolałeś paliwa to wszystko jest OK.