Niska kompresja w jts 2.2

[Cris.R]

Witam, spotkał się ktoś z problemem niskiej kompresji w Jts? W piątek zmierzyli w mojej alfie ciśnienie w cylindrach i wyszła straszna mizeria, czyli 4, 5 ,7, 4 bar ! Ostatnio Alfa dość mocno zjada olej, na 1000km znika około 0,5l (Meguin Super Leichtlauf 5W40), do tego na zimnym silniku chodzi jak traktor, wypadają zapłony, zwiększyło się zużycie paliwa o około 2l, a w przedziale 1400 do 2200rpm odczuwalne są wibracje i brakuje mocy, powyżej jest już całkiem ok. W sobotę przegoniłem pojazd na wysokich obrotach i widzę poprawę, polepszyła się kultura pracy silnika ale i tak wypadają zapłony.
Mam pytanie do kolegów, czy jest sens się bawić w osuwanie nagaru z zaworów i cylindrów preparatem Forte Valve Cleaner, ktoś z was używał takiego preparatu?
Zapewne czeka mnie remont silnika (głowica i pierścienie). Poleci ktoś warsztat specjalizujący się w regeneracji głowic który nie zedrze ze mnie grubej kasy?
Cris.R

https://www.youtube.com/watch?v=J3l2JGaS_Rc

[magil]

Używałem produktów Forte. Profilaktycznie można, chociaż skutki samego czyszczenia chemią nie uważam za zadowalające.
Zrobisz remont i będziesz miał cacy.
Kupiłeś auto w takim stanie czy to wynikło z eksploatacji?

[Cris.R]

Alfę mam od niemal dwóch lat i już praktycznie kilka miesięcy od zakupu odczuwałem, że coś jest nie do końca ok. Pierwsze co mnie niepokoiło to nierówna praca na zimnym silniku, winę zwalałem na elektrozawór wałka wydechowego, czasami wywalał błąd. Z biegiem czasu problem się pogłębiał i dodatkowo, stopniowo coraz to więcej oleju ubywało (tak swoją drogą, szybko brudził mi olej silnikowy). No nic, raczej czeka mnie solidny remont, tylko nie podobają się mi koszta z tym związane. Za regenerację głowicy życzą sobie 1600zł, według mnie ździerstwo i dla tego rozglądam się za specjalistą który nie oskubie mnie z kasy :-)

[magil]

A co wchodzi na tą regenerację?
Cena raczej spora, może obejmować z góry wymianę wszystkich popychaczy zaworów.
Kompleksowy remont silnika wyniesie pewnie okolice 6 tyś. zł., ale wątpię żebyś znalazł serwis, w którym zrobią to kompleksowo. Ale możesz znaleźć taki, który zajmie się remontem od A do Z (ma firmę która zrobi remont głowicy itd) i takie rozwiązanie sam bym wybrał.
Opcję, że mechanik wykona demontaż i montaż, a remont głowicy jest po Twojej stronie, uważam za najmniej rozsądną.

[Cris.R]

Dzisiaj pogrzebałem w swoim pojeździe i przepłukałem komory spalania antykoksem od Xado, jakaś tam nieduża poprawa jest. Następnie czyściłem tym samym preparatem zawory dolotowe, po spryskaniu nagaru wydłubałem szlam jaki się na nich zrobił. Myślę, że jutro zrobię poprawkę z czyszczeniem zaworów, bo podejrzewam, że zasyfiłem miejsce styku z gniazdami w głowicy (silnik gorzej pracuje, wypadają zapłony). Ostatecznie czuję, że jednak w najbliższym czasie czeka mnie wymiana pierścieni, a chciałem odroczyć tą akcję aż nazbieram trochę funduszy. Głowicę sam zrzucę, ostatecznie oddam ją do planowania i na próbę ciśnieniowa, z wymianą pierścieni to raczej nie podołam i zlecę znajomemu. Jeżeli chodzi o rozrząd, taki zestaw wystarczy? http://allegro.pl/lancuch-rozrzad-al...471364567.html lub http://allegro.pl/zestaw-lancucha-ro...950715513.html ?
Co z pompą wody, też do wymiany? "Mały" łańcuch jest do kupienia?

[magil]

To jest zestaw małego łańcucha właśnie. Musisz poszukać jeszcze zestaw napędu rozrządu. Gdy zdejmiesz łańcuch to będziesz mógł ocenić stan wariatorów. Z pompą wody jest tak że producent chyba nie zakłada konieczności jej wymiany

zasyfiłem miejsce styku z gniazdami w głowicy

Mechanicznie nie zrobisz tego na tip top. Teraz wystarczy przejechać jakąś trasę i powierzchnie styku się wyrównają, zapłony przestaną wypadać. Ta metoda czyszczenia nie jest skuteczna. Skoro zamierzasz zdjąć głowicę - wtedy można je wyczyścić.

[magil]

To jest zestaw małego łańcucha właśnie. Musisz poszukać jeszcze zestaw napędu rozrządu. Gdy zdejmiesz łańcuch to będziesz mógł ocenić stan wariatorów. Z pompą wody jest tak że producent chyba nie zakłada konieczności jej wymiany

zasyfiłem miejsce styku z gniazdami w głowicy

Mechanicznie nie zrobisz tego na tip top. Teraz wystarczy przejechać jakąś trasę i powierzchnie styku się wyrównają, zapłony przestaną wypadać. Ta metoda czyszczenia nie jest skuteczna. Skoro zamierzasz zdjąć głowicę - wtedy można je wyczyścić.

[Cris.R]

Dzisiaj płukałem silnik i zalałem valvoline maxlife 5w40, według mnie jest gorzej niż przed wymianą. Wypadają zapłony i telepie silnikiem (p0300.p0304), do tego co jakiś czas słyszalny jest metaliczny odgłos z okolicy rozrządu i zastanawiam się czy czasem właśnie łańcuch niedomaga lub nawet przeskoczył o jedno oczko. Na celowniku mam takie zestawy, tylko który tu wybrać? http://allegro.pl/rozrzad-lancuch-ro...034369339.html czy http://allegro.pl/rozrzad-lancuch-ro...034465107.html

[SLAWAK]

Jak masz umiejętności to wymianę pierścieni i uszczelniaczy na zaworach zrobisz sam to nie wielki problem

[magil]

Dzisiaj płukałem silnik i zalałem valvoline maxlife 5w40, według mnie jest gorzej niż przed wymianą. Wypadają zapłony i telepie silnikiem (p0300.p0304), do tego co jakiś czas słyszalny jest metaliczny odgłos z okolicy rozrządu i zastanawiam się czy czasem właśnie łańcuch niedomaga lub nawet przeskoczył o jedno oczko. Na celowniku mam takie zestawy, tylko który tu wybrać? http://allegro.pl/rozrzad-lancuch-ro...034369339.html czy http://allegro.pl/rozrzad-lancuch-ro...034465107.html

Może to być związane z tym, że napsułeś przy zaworach Ile przejechałeś po czyszczeniu?
Bierz ten pierwszy zestaw.