WAŻNE! temperatura oleju

[tomek evo]

Olej może być po części winny ale 135 stopni w takich warunkach to jest jakiś kosmos. Jeśli olej faktycznie złapał taka temperaturę i jest to Castrol 5W30 to i tak jest do natychmiastowej wymiany 9po prostu nie ma co ryzykować). Jeśli wymiana oleju na porządny 5W40 spowoduje istotną- duża różnice (w co osobiście nie wierzę) to znaczy, ze chyba trafiłeś na podrabianego Castrola bo aż takiego szajsu to Castrol nie sprzedaje. Dziwne jest, że temperatura cieczy chłodzącej jest w normie (tak zakładam) bo przy uszkodzonym termostacie, wentylatorach czy pompie wody to temperatura cieczy poszła by w górę jako pierwsza. Trzeba zrobić porządną diagnostykę ale pierwszym krokiem powinna być wymiana oleju aby wyeliminować ta opcję.

[NieZaSzybki]

W moim 2.2 jts największą temp oleju jaką widziałem to nieco powyżej 120'c jechałem z prędkością między 170-190km/h przez dłuższy czas na autostradzie, jak zwolniłem do 130km/h
Temperatura spadła do 110'c i tak już się utrzymywała w tych granicach.

U żony podobnie, przy ~120-130km/h jazda 40-45 minut, temp nie wyższa niż 105' C.

[dziodek]

chciałbym powrócić do tematu. w poniedziałek wymieniłem olej na 5W30. krótka jazda na S-ce (zaledwie 5 km) w granicach 120 km/h (czyli bez szaleństwa) i wskaźnik pokazuje kreskę powyżej 110 stopni (czyli 120 stopni). po spokojnej jeździe normalnymi drogami wskazówka spada pomiędzy 110-120 stopni. podjechałem do serwisu i stwierdzili, że to powodem może być wiele czynników. zaczęliby od płynu chłodzącego. dziś to wykonałem. podobna jazda próbna, identyczne warunki, identyczny wynik. trochę ręce rozkładam, nie wiem co to może być. zaczyna się lato, wyjazdy, a mi temperatura oleju skacze jak oszalała. czy ktoś miał podobny przypadek?

co zauważyłem: po zrobieniu trasy 10 km, z czego 5 na S-ce, pod koniec jazdy temperatura oleju spada (wskaźnik spada pomiędzy 110-120 stopni). przy dłuższej trasie, nie S-ką, utrzymuje się na pułapie 110 stopni. czyli po jakimś czasie temperatura spada. jednak co będzie, gdy pojadę przez pół Polski autostradą...?

[magil]

Dlaczego wlałeś ten 5W30??? Uwierz mi, jakość oleju ma spory wpływ na temperatury w silniku. Ja bym zaczął od zmiany na dobry 5W40 lub 0W40.

[dziodek]

zawsze miałem 5W30 i nigdy nie było takie problemu. to stało się niedawno. w naszej strefie klimatycznej czy olej jest 5W30 czy 5W40 nie ma duże znaczenia. przejechanie 10 km i rozgrzanie oleju do 120 stopni raczej nie jest normalne. coś musi być innego? stąd mój post z pomocą

[pawel_159]

odjechałem do serwisu i stwierdzili, że to powodem może być wiele czynników. zaczęliby od płynu chłodzącego. dziś to wykonałem. podobna jazda próbna, identyczne warunki, identyczny wynik.

Powiedzieli, jakie to inne czynniki? Jaki olej jest zalecany przez producenta do tego silnika? 5W30, czy 5W40?

[magil]

zawsze miałem 5W30 i nigdy nie było takie problemu. to stało się niedawno. w naszej strefie klimatycznej czy olej jest 5W30 czy 5W40 nie ma duże znaczenia. przejechanie 10 km i rozgrzanie oleju do 120 stopni raczej nie jest normalne. coś musi być innego? stąd mój post z pomocą

Dalej piszesz te bzdury. Co ma lepkość oleju w temperaturze roboczej silnika do strefy klimatycznej? Producent zalecił olej klasy 40 do tego silnika i taki należy stosować. Dopiero później szukać problemów. Co daje Ci stosowanie oleju klasy 5W30 względem zalecanego? Nie twierdzę, że za taki stan rzeczy u Ciebie winę akurat ponosi olej. Zwracam jedynie uwagę na nieprawidłowo dobraną klasę oleju.

[pawel_159]

Kolega lał 5w30 i olej się nie grzał. Od pewnego momentu zaczął się grzać do niebezpiecznej wartości 135 stopni. Serwis, jak wynika z pierwszego postu, stwierdził, że jest ok. Po wymianie oleju, która to wymiana nie usunęła problemu zalecił wymianę płynu chłodniczego, co również problemu nie wyeliminowało.

Serwis stwierdził, zgodnie z prawdą, że przyczyn może być wiele.

Czas na zmianę serwisu.

[WinnieThePooh]

Jeśli coś miałbym sugerować, to zmień warsztat. Jeśli płyn chłodniczy trzyma 90 stopni, a tylko rośnie temperatura oleju, to wymiana płynu chłodniczego nic nie da, a mechanicy mają problemy z logicznym myśleniem/diagnozowaniem/znajomością swojego fachu.
Należy zrobić listę potencjalnych przyczyn i po kolei je eliminować.
ja zacząłbym tak jak koledzy sugerują od wymiany oleju na zalecany przez producenta auta, przy czym zmieniłbym firmę i dostawcę, bo jak wymieniłeś castrola 5w30 na castrola 5w30 z tego samego źródła, to nie wiesz czy warsztat nie dostał jakiejś lewej/wadliwej partii i wymieniłeś syf na syf.
do tego weryfikacja temperatury oleju jakimś zewnętrznym termometrem. daj mu po garach, żeby złapał te niby 130 stopni, zjedź na parking i zmierz nawet na bagnecie ile ci pokaże, a najlepiej jak miałbyś taki termometr z czujnikiem na przewodzie, żeby przez bagnet do miski wjechać. bo może wszystko jest ok, a wariuje sam czujnik. jak to nie pomoże, to faktycznie trzeba zweryfikować czy układ chłodzenia nie dorwała miażdzyca i obieg płynu chłodniczego nie jest zakłócony (a nie wymieniać sam płyn - bez sensu), a jak to są takie magiki, może przy jakiejś naprawie ścisnęli jakiś przewód od chłodnicy i jest ograniczony przepływ. przy okazji, sprawdź jak wygląda temperatura przy włączonym ogrzewaniu na full. może być problem z pompą wody lub jej napędem. jak nie, to w następnej kolejności trzeba byłoby obejrzeć pompę oleju i jej napęd.
naprawdę w 3 miesiące warsztat nie był w stanie ogarnąć takiego elementarza?
ps. a olej to z filtrem wymieniałeś? nie wiem jak jest w jts-ach, ale w którymś moim poprzednim aucie źle zamontowany filtr oleju powodował podobne efekty, ale mechanik od razu się zorientował, że jakiejś sprężyny dociskowej zapomniał włożyć między filtr a obudowę filtra.

[quba]

Adam dobrze prawi.