wymiana osłony pod drążkiem biegów - skrzynia automatyczna.

[dymecc]

Witajcie

Czy przerabiał ktoś temat wymiany osłony gumowej, która się znajduje pod drążkiem zmiany biegów w skrzyni automatycznej.

Niewiem jak ale jak odebrałem auto od mechanika to okazało się, że jest przerwana i najnormalniej jest tam dziura, przez którą może coś się dostać głębiej no i dodatkowo dziwnie to wygladą. Mechnik oczywiście nic nie wie i nic tam nie robił...

Czy ktoś to wymieniał, czy da sie to wymienieć i czy jest możliwość zakupu tej gumy (szukałem nie mogę znależć).

Alfa Romeo SW 159 2,4

[achtung]

Czy przerabiał ktoś temat wymiany osłony gumowej, która się znajduje pod drążkiem zmiany biegów w skrzyni automatycznej.

Wrzuć fotkę tego o co pytasz.

[dymecc]

Proszę Cię bardzo

Zaznaczyłem miejsce - gdzie jest dziura - albo się guma przerwała albo gdzieś podwineła. W każdym bądż razie ta dziura mnie irytuje.



- - - Updated - - -

słabo widać, jest żółtym kwadratem to miejsce zaznaczone

[achtung]

Proszę Cię bardzo

Zaznaczyłem miejsce - gdzie jest dziura - albo się guma przerwała albo gdzieś podwineła. W każdym bądż razie ta dziura mnie irytuje.



- - - Updated - - -

słabo widać, jest żółtym kwadratem to miejsce zaznaczone

Samej "roletki" raczej nie zdobędziesz, w wygląda na pękniętą. Zobacz zdjęcia z moje rozbiórki, kiedy dorabiałem element przesuwny osłony lewarka.Możesz jeszcze szukać na rynku wtórnym całej ramki kompletnej, nr. części 896335612X, ale nie wszystkie posiadają ten element.

[dymecc]

Dzięki za profesjonalną odpowiedż.

Pozdrawiam

[dymecc]

Wiesz co

Ta rozeta chyba się jednak podwineła.

Więc może będzie opcja ją odwinąć?

Napisz proszę jak tam się najszybicej dostać - w sensie jak zdjąć tą pokrywe z wierzchu ?

[achtung]

Napisz proszę jak tam się najszybicej dostać - w sensie jak zdjąć tą pokrywe z wierzchu ?

Najlepiej, zdejmij boczki tunelu środkowego. Delikatnie chwytając od spodu i naprężając, w końcu wyjdą z mocować. Może się zdarzyć, że pękną metalowe blaszki rozporowe, jakby co zdobędziesz podobne w serwisie Fiata, chyba po 4 zł sztuka (weź na wzór).



Potem wsadź palec w zaznaczone otwory, gdzie znajdują się trzpienie mocujące obudowę. Kiedy włożysz palucha pod te trzpienie i pociągniesz je do siebie, panel wyskoczy z mocowania.

Przy całej operacji najlepiej jest ustawić lewarek na N lub D. Najbezpieczniej jest to robić oczywiście na wyłączonej stacyjce. Kiedy zaciągniesz ręczny, rozlokujesz lewarek za pomocą serwisowego cięgna, znajdującego się w tunelu od strony kierowcy na wysokości kostek. Wystarczy pociągnąć go do siebie i zmienić położenie lewarka.

Jak musiałbyś ściągnąć panel i wyjąć z samochodu, to nie obędzie się bez demontażu "gałki" https://www.youtube.com/watch?v=Mko09JNl_U0

[dymecc]

Co za gość

świetny jesteś

dzięki