JTD - wibracje podczas hamowania silnikiem od 3000 do 2000 obrotów.
Objawy znane, szukamy rozwiązania dla silników JTDM.
JTD - wibracje podczas hamowania silnikiem od 3000 do 2000 obrotów.
JTD - wibracje podczas hamowania silnikiem od 3000 do 2000 obrotów.
Objawy znane, szukamy rozwiązania dla silników JTDM.
Ostatnio edytowane przez Piotriix ; 24-03-2018 o 22:08
Żeby było bardziej merytorycznie:
OBJAWY:
Odczuwalne wibracje o średniej amplitudzie i krótkim okresie, występujące podczas hamowania silnikiem, w zakresie pomiędzy 2000, a 3000 obrotów na minute. Wibracje odczuwalne głównie na kierownicy i pedałach, przenoszone na karoserię, przypominające charakterystyką najechanie kołem na linię malowaną na jezdni, na trasach szybkiego ruchu. Im niższy bieg, tym wyższa amplituda, na szóstym biegu praktycznie niewyczuwalne. Objaw jest wyraźniejszy w sytuacjach hamowania silnikiem po gwałtownym zwiększeniu obrotów do 4-4,5 tys obr/min. Objaw nie występuje w czasie postoju.
WYELIMINOWANO:
- zużyte zawieszenie silnika i skrzyni biegów. Brak poprawy po wymienieniu na nowe.
- zużyte przeguby wewnętrzne. Brak poprawy po wymianie, zresztą bez sensu, bo objaw zależny jest od prędkości obrotowej silnika, a nie kół.
- uszkodzenie półosi napędowej i łożyska podpory półosi. Powód jak wyżej.
- uszkodzenie tarczy hamulcowej. Powód jak wyżej.
- uszkodzenie opon. Powód jak wyżej.
DO SPRAWDZENIA - MOŻLIWE PRZYCZYNY:
- zużycie skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego. W moim przypadku wyczuwalne luzy na mechanizmie różnicowym (skrzynia C635).
- zużycie koła dwumasowego. W moim przypadku brak innych symptomów zużycia.
- układ wtryskowy silnika.
Przebieg: 150 000 km, oryginalny, silnik 2.0 JTD 170 KM ze skrzynią biegów C635.
Ostatnio edytowane przez dpar ; 24-03-2018 o 11:33
Opis idealnie pasuje do moich objawów, ten sam silnik, skrzynia biegów, przebieg 182000 km.
Na liście podejrzanych jest jeszcze sam silnik, a dokładniej układ wtryskowy. Na wolnych obrotach rozjeżdża mi się korekta 3 cylindra i po rozgrzaniu silnika odczuwalne są delikatne wibracje wewnątrz kabiny.
No to podobnie jak u mnie. U mnie na plusie mam drugi cylinder (wyraźnie na plusie) i 3 na minusie (lekko ponad normę), ale mierzone w nieodpowiednich warunkach (pracująca klima i radio). Wtryski były robione jakieś 25 000 km temu.
Po rozgrzaniu wibracji na karoserii nie czuję, za to gdy jest zimny wibracje są widoczne (nie mam możliwości zweryfikować jak to powinno działać).
Też przez moment myślałem w sumie, że coś może być z układem wtryskowym. Tylko czemu ci z TBi mają identyczne problemy?!
Jak dużo masz na plusie? Pomiar robiłeś na biegu jałowym czy w trakcie jazdy?Napisał dpar
Lekko ponad normę i -3. Jaką normę? (z ciekawości pytam)
3 w sensie trzeci cylinder.Jak dużo masz na plusie? Pomiar robiłeś na biegu jałowym czy w trakcie jazdy?
Na biegu jałowym. Silnik lekko ostudzony, 70+ stopni. Włączona była klima i radio - pomiar zrobiłem tylko celem sprawdzenia czy działa mi MES.
1 - -0,96 mm/W
2 - +2,16 mm/W
3 - -1,26 mm/W
4 - +0,05 mm/W
Przyjmuję normę +/- 1 mm/W. Na drugim cylindrze wyraźnie jest za dużo, trzeci lekko ponad normę.
Jest też tak, że wcześniej zalałem jakieś kiepskie paliwo. Dodatnie korekcje wskazują chyba na zapchany wtrysk. Te ponad 2 mm/W to wskoczyły po dodaniu gazu. Wcześniej nie przekraczało 1,4 mm/W.
Trzeci zapewne robi korektę drugiego.
Ciekawe jak to się prezentuje przy jeździe i obciążeniu...
Ja u siebie znowu mam objaw przy owym hamowaniu w tym przedziale obrotów jakby się ocierał "wiatrak o np blachę"(Nie zawsze to występuje,ale wkurza). Według mnie jest to tłumnik drgań(siatki w strzępach) Będę wymieniał w kwietniu.
Panowie ja się pozbyłem tego irytującego masażu Belli wymieniłem wszystkie poduszki pod silnikiem i problem wibracji zniknął mam nadzieje że na zawsze a było identycznie czyli wibracje do zbliżonych jaki występują po najechaniu na białą linie na autostradzie głównie w zakresie obrotów 2000/2500, przy redukcji np.przed światłami rezonans był wyczuwalny na kierownicy, pedale hamulca, sprzęgła i przechodził na karoserię okropnie wqrwiające doznania. Pozdrawiam
Napisz jakiej firny założyłeś poduszki bo kolega dpar wymienił całe zawieszenie silnika, skrzyni i nie pomogło. To samo pytanie do koleni [MENTION=74144]dpar[/MENTION]?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem