alfa 159, 1.9 czy 2.4

[sedici]

z jednej strony moja Alfa jest piękna, wygodna, 5 cyl brzmią nieporównywalne, a z drugiej prowadzi się jak taczka z betonem w płynie. Oczywiście w porównaniu do nowej zabawki.


Po co to piszę? Żeby powiedzieć że 1,9 nie ma najmniejszego sensu

wiec tym bardziej 2,4 nie ma sensu

[dpar]

A co byś chciał przy masie 1700 kg?

No to musi być trochę tej szpachli, że do 1 700 kg dobiło. U mnie masa własna pojazdu to 1 504 kg. Tyle, że z tego co widzę rozkład słaby... 62%przód, 38% tył

[quba]

No to musi być trochę tej szpachli, że do 1 700 kg dobiło. U mnie masa własna pojazdu to 1 504 kg. Tyle, że z tego co widzę rozkład słaby... 62%przód, 38% tył

U mnie jest 1755....czyli jednak prawda, że korodują. Ale żeby aż tyle blachy odpadło?

- - - Updated - - -

wiec tym bardziej 2,4 nie ma sensu

No właśnie ma bo dostajesz auto, które jest piękna, brzmi ale nie jedzie.
Z 1,9 dostajesz tylko piękne. Trochę mało.

[mesque]

Ale ja mam serię 2.0 170. Ona ma setkę fabryczną w 8.8, mierzoną w 8.4. Czy 1.9 czy 2.0 ma podobny przebieg krzywej momentu i mocy, a przebieg ten jest bardziej liniowy niż w np. w VAG-u. Dlatego znacznie słabsze VAG-i dają kopa w pewnym momencie. Sumarycznie przyspieszenia są gorsze, ale odnosi się wrażenie, ze samochód zbiera się lepiej.

Może i krzywa jest podobna, ale po pierwsze masz polifta (lżejszego), po drugie inną skrzynie, turbo i przeniesienie napędu...w ogóle jak można twierdzić że 2.0 seria to to samo co 1.9 16v seria?

[dpar]

w ogóle jak można twierdzić że 2.0 seria to to samo co 1.9 16v seria?

A kto tak twierdzi? Pisałem tylko o PODOBNYCH przebiegach krzywej w obu silnikach, a nie że jedno i drugie to to samo.
Zresztą jakie to ma znaczenie? Stwierdziłem, że też u mnie nie ma odczucia wciskania w fotel, które znam ze starszych, słabszych, VAG-ów albo Opli. Skoro i w 1.9 i 2.0 nie ma odczucia wciskania w fotel, to podejrzewam, że przyczyna jest taka sama.

[Serafiel]

1,9 jeździ wystarczająco dobrze, żeby żwawo poruszać się po drogach i żeby szybko wyprzedać w razie potrzeby.

2,4 pali średnio litr więcej niż 1,9. Części zamienne są dużo droższe.

Silnik 1,9 jest banalnie prost w budowie, a co za tym idzie w ewentualnej samodzielnej naprawie.

Ogólnie mówiąc jeśli szukasz oszczędnej wersji do normalnej jazdy to polecam 1,9. Jeśli chcesz troszkę bardziej poszaleć i dopłacić do tej zabawy, to bierz 2,4.

Co do brzmienia 1,9, to w środku bardzo przyjemnie mruczy. Na zewnątrz idzie jak dostawczak Ale ja i tak lubię jego klekotanie. 2,4 chodzi lepiej, to niepodważalny fakt, ale żeby to miało decydować o dopłaceniu do interesu sporych pieniędzy, to przesada jak dla mnie.


Co do przebiegu alfy, to podepnij pod komputer, włącz program AlfaOBD(znajdziesz pełną wersję na pewnej stronie z gryzoniem w nazwie) i znajdź informacje o tym ile km minęło od ostatniej wymiany filtra DPF. Jak będzie 300.000 km to coś jest nie halo.
Ten uchwyt drzwi jest z takiej lipnej gumy i szybko się zużywa, nie wiązałbym akurat tego z ogromnym przebiegiem.

[bera5]

Wystarczy chip 1,9 na ~180 kM i 400Nm i i jeździ jak 2,4

[ŁukaszKG]

I lepiej się prowadzi bo jest silnik lżejszy.

[strzelec]

A 2.4 nie można z chipować?

[dpar]

A 2.4 nie można z chipować?

Chodzi o to, że w 1.9 po chipie można mieć osiągi 2.4 przy zachowaniu niższych kosztów eksploatacji.