alfa 159, 1.9 czy 2.4

[Mtd]

wlasnie co do skrzyni to dobrze rozumiem ze do 2008r jest m32(wadliwa), od 2008r jest f40(dobra) a w najnowszych c635(wadliwa)
z tego co wyczytalem, na forum duzo ludzi pisze o zgrzytaniu, wibracji podczas przyspieszania itd itp, wyczytalem tez ze jedno lozysko jest niesmarowane i to wszystko przez opilki...

i tu takie pytanie, czy ta skrzynia m32 to wielka wada? chodzi oto czy to rozsadne kupowac auto z taka wlasnie wada.

na allegro jest wiele skrzyn regenerowanych za 1400zl, do tego dorzucic koszty robocizny.. tak to wyglada w razie "padniecia" skrzyni?

[dpar]

to dobrze rozumiem

Źle rozumiesz.
Silniki 1.9 JTDm - skrzynia biegów M32 przez cały okres produkcji.
Silniki 2.4 JTDm - skrzynia biegów F40 przez cały okres produkcji.
Silnik 2.0 JTDm (136 KM) - skrzynia biegów c635 przez cały okres produkcji.
Silnik 2.0 JTDm (170 KM) - w 2009 roku skrzynia F40, po ostatnim lifcie od 2010 roku skrzynia c635.

i tu takie pytanie, czy ta skrzynia m32 to wielka wada? chodzi oto czy to rozsadne kupowac auto z taka wlasnie wada.

Moim zdaniem nie jest to jakaś wielka wada. Ważne, żebyś nie zapłacił kwoty X za samochód, w którym po chwili skrzynia zacznie się domagać remontu. Jak wykryjesz jej zły stan i stargujesz, to za tysiak z hakiem ci ją zrobią i masz spokój na kolejne kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, a jak nie będziesz robił chipa na 250 KM i 500 Nm to może nawet dłużej. To jest ledwie cena kompletu średniej klasy opon.
Gorzej z c635 bo mało kto chce się podjąć naprawy tego. Skrzynia dużo nowsza, więc mniej osób ją ogarnia. Znacznie wyższe koszty naprawy i problem ze znalezieniem serwisu.

[slon]

Nie, różne skrzynie łączone są z różnymi silnikami:
- skrzynia M32: 1.9 JTS, 2.2 JTS, 1.75 TBI, 1.9 JTDM 8V (120 KM), 1.9 JTDM 16V (150 KM)
- skrzynia F40: 3.2 JTS, 2.4 JTDM (200 i 210 KM), 2.0 JTDM (tu zależnie od roczników zamiennie z C635)
Jest jeszcze silnik 1.8 MPI, tam skrzynia 5-biegowa, ale nie znam oznaczenia.

[alces1]

po ostatnim lifcie od 2010 roku

Ja wiem tylko o jednym lifcie: 2007. Pierwsze słyszę by był jeszcze jakiś lift.
Czym die charakteryzuje?
Pozdrawiam.
Rafał

[dpar]

Czym die charakteryzuje?

Jakimiś tam pierdołami, nie wiem dokładnie. Między innymi inną nawigacją. Pierwsza seria to X3 produkowana 2005-2008, druga X9 2008-2010 i trzecia X8 2010-2011.
Po ostatnim lifcie silniki diesla spełniały normy Euro 5, wprowadzono 2.0 JTDm 136 KM, a w tym 170 KM zamiast F40 wkładano C635. Dodano nowe wersje wyposażenia (prawdopodobnie chcieli wyprzedać stosy części od Ti).

- - - Updated - - -

Czym die charakteryzuje?

Jakimiś tam pierdołami, nie wiem dokładnie. Między innymi inną nawigacją. Pierwsza seria to X3 produkowana 2005-2008, druga X9 2008-2010 i trzecia X8 2010-2011.
Po ostatnim lifcie silniki diesla spełniały normy Euro 5, wprowadzono 2.0 JTDm 136 KM, a w tym 170 KM zamiast F40 wkładano C635. Dodano nowe wersje wyposażenia (prawdopodobnie chcieli wyprzedać stosy części od Ti).

[alces1]

Ok, to kojarzę, tylko nie myslalem, że to też jest pojmowanie jako lifting
Pozdrawiam.
Rafał

[dpar]

Ten pierwszy lifting też ciężko liftingiem nazwać, bo ten kojarzy się zwykle ze zmianami powodującymi odmłodzenie wizerunku pojazdu. To nastąpiło np. w alfie 156 czy 147. W 159 to po prostu kolejne serie produkcyjne.

[Mtd]

dpar - to " to dobrze rozumiem" - zapomnialem dodac pytajnika hehe.

Ładnie wszystko wyjaśniłeś

------
a ja zas wiedzialem tylko o jednym liftingu od 2008r gdzie konsola ma inny kolor a ze od 2007r w 2.4 jest +10km inne wtryski itd.

To jest jakas znaczaca roznica w rocznikach w 1.9 150 rok 2006 - 2007 - 2008?

[dpar]

Jest. Seria produkcyjna po 2007 zawierała wiele zmian, w większość na korzyść. Są na forum różne opracowania na ten temat.

[KOPER1922]

Ja mam 1.9 zrobione na 180 km i 390 nm i naprawdę daje radę jeśli chodzi o przyspieszenie mimo że automat.