Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 30

Temat: Tryb awaryjny a brak błędów w komputerze 1.9 16v JTDm

  1. #21
    Użytkownik Znawca Avatar olo_84
    Dołączył
    06 2013
    Auto
    Alfa 159 16V 150KM Distinsive SW 2006
    Postów
    1,850

    Domyślnie

    Cytat Napisał Hanoris Zobacz post
    Moze polecicie kogoś najlepiej z Kielc, ewentualnie z Krakowa?
    Skrzynka podpięta. Jak tylko auto wejdzie w tryb awaryjny zczytamy wyniki.
    Cinesoft Gliwice

    Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
    EGR - OFF
    klapki - OUT
    DPF - ON

  2. #22
    Użytkownik Świeżak Avatar flash1pl
    Dołączył
    04 2014
    Mieszka w
    Bedzin-Grodziec
    Auto
    159 1.9 JTDM
    Postów
    185

    Domyślnie

    Cytat Napisał Hanoris Zobacz post
    Moze polecicie kogoś najlepiej z Kielc, ewentualnie z Krakowa?
    Skrzynka podpięta. Jak tylko auto wejdzie w tryb awaryjny zczytamy wyniki.
    Jedź do kol @sdero, powinien ci fachowo ogarnąć autko

  3. #23
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Cytat Napisał Hanoris Zobacz post
    Moze polecicie kogoś najlepiej z Kielc, ewentualnie z Krakowa?
    Skrzynka podpięta. Jak tylko auto wejdzie w tryb awaryjny zczytamy wyniki.
    Jak auto wejdzie w tryb awaryjny, to na odczyt danych będzie już z a późno.
    W Kielcach nie znam nikogo sensownego. Najbliżej Wa-wa i maly777. W Krakowie możesz podjechać do mnie, to ci zobaczę co masz tam zrobione.
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  4. #24
    criss
    Gość

    Domyślnie

    Jak ci pasuje Busko-Zdrój to możesz do mnie wpaść

    Wysłane z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka

  5. #25
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    04 2018
    Auto
    159
    Postów
    11

    Domyślnie

    Wyszło że turbina przeładowuje. Jutro jedzie na wymianę geometrii. Wynika z tego że lista błędów musiala być usunięta pewnie przez źle usunięty DPF i EGR.

  6. #26
    Użytkownik Pasjonat Avatar @sdero
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    RAV4 / Ducati Diavel Carbon
    Postów
    3,133

    Domyślnie

    Wymianę geometrii ? A co jeśli to overboost ? Przynajmniej ja bym zaczął od niego. Od podmiany dla sprawdzenia.
    Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.

    Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
    Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
    Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF

  7. #27
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    08 2018
    Auto
    Alfa Romeo 159
    Postów
    1

    Lightbulb Problem z turbina

    Witam wszystkich. Mam problem że swoją alfa z jakiegoś powodu na wolnych obrotach wchodzi w tryb awaryjny, mac obroty 2 tysiące i turbina wogole nie załącza się, zgasze odpale i jest ok póki nie zatrzymam się przykładowo na światłach jaki powód tego jest? Miał ktoś podobnie ? Drugie pytanko to czy wasz wskaznik doładowania turbiny laduje na Maxa potem opada mniej więcej do połowy i znów ląduje jakby zmieniaj biegi widać to najlepiej na 3 i 4 biegu

  8. #28
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    02 2014
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    AR 156sw TI, Aprilia SL1000R, AR159 TI Q4
    Postów
    765

    Domyślnie

    Sprawdź błędy.
    Tak turbina zmienia ciśnienie ładowania i to jest normalne. Jakby falowała z gazem w podłodze to jest coś nie tak

  9. #29
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    04 2018
    Auto
    159
    Postów
    11

    Domyślnie

    Ja przy stałej prędkości na prostej drodze mam cały czas takie samo ciśnienie doładowania. Nic nie faluje. Wskazówka reaguje tylko na dodanie gazu.
    Mój problem znikł po wymianie geometrii.

  10. #30
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Myślenice
    Auto
    Stilo JTD 8v 192KM/384NM, 156 TI 2.4 JTD 20v 280KM/554NM, 159 2.4 Q4 Ti 301KM/630NM
    Postów
    450

    Domyślnie

    Cytat Napisał Hanoris Zobacz post
    Ja przy stałej prędkości na prostej drodze mam cały czas takie samo ciśnienie doładowania. Nic nie faluje. Wskazówka reaguje tylko na dodanie gazu.
    Mój problem znikł po wymianie geometrii.
    Niestety tak regenerują turbo, mało kiedy jest nowa geometria.
    SCYZ-GUM , Myślenice , 3-go Maja 22
    Modyfikacje Mechaniczne, Serwis, Sprzedaż AR

Podobne wątki

  1. [159] tryb awaryjny
    Utworzone przez kazur22 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 24-01-2019, 10:00
  2. [Giulietta] Strasznie muli....Tryb awaryjny.....Mnóstwo błędów
    Utworzone przez Megi_83 w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 14-07-2015, 21:47
  3. Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 22-06-2014, 16:45
  4. Pilny problem brak mocy, tryb awaryjny
    Utworzone przez Blumen w dziale 156
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 28-03-2013, 17:07
  5. [159] Tryb awaryjny max 3k rpm
    Utworzone przez powerride w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 09-12-2012, 12:35

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory