Zaślepiony EGR wywala błąd

**KaaC** · 26-04-2018, 09:51

Przecież nawet jak egr będzie usunięty i zaslepiony, nagranie silnika będzie na bardzo podobnym poziomie, ba nawet nie wyczuwalne.

Jest jeszcze chłodniczka spalin, która nagrzewa płyn,a raczej nikt jej nie wyrzuca przy usuwaniu egr.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

**sinus** · 26-04-2018, 10:28

To ciekawe, ja miałem zaślepiany EGR w grudniu i przy styczniowych mrozach silnik nagrzewał się widocznie dłużej. Teraz, gdy jest cieplej, też wydaje mi się, że nagrzewa się trochę dłużej, ale tu różnice są faktycznie pomijalne.

**epsonix** · 26-04-2018, 10:51

Napisał KaaC

Nie, cena jest za.... Scie za duża.
250zl kosztuje usunięcie EGR w mapie silnika.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

ja płaciłem tylko 100 dodatkowo razem z zaslepka ale to przy okazji chipa w 2013r.

**Domo** · 26-04-2018, 14:18

Pełna zaślepka i wywal z kompa, nawet się nie zastanawiaj. Mi po tym zabiegu w 147 1.9 JTDm wszystkie problemy ustąpiły, samochód stał się bardziej żwawy. Gdybym wcześniej wiedział to bym nie zwlekał.

Wysłane z mojego ASUS_X008D przy użyciu Tapatalka

**MikeMike** · 26-04-2018, 14:42

Jestem z lubuskiego,gdyby któryś z kolegów znał kogoś z mojego regionu byłbym wdzięczny

**quba** · 26-04-2018, 20:10

Napisał KaaC

Przecież nawet jak egr będzie usunięty i zaslepiony, nagranie silnika będzie na bardzo podobnym poziomie, ba nawet nie wyczuwalne.

Jest jeszcze chłodniczka spalin, która nagrzewa płyn,a raczej nikt jej nie wyrzuca przy usuwaniu egr.

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

I tu jest sedno sprawy. Są zaślepki , które zamykają dopływ spalin do chłodnicy i są takie , które zaślepiają tylko wejście do kolektora dolotowego. W pierwszym przypadku silnik będzie się znacznie dłużej nagrzewał, a w drugim trochę wolniej bo spaliny wejdą do chłodnicy, ale nie będzie wymiany.

**irki** · 26-04-2018, 22:48

w temacie EGR chciałbym dodać kwestie których nie znalazłem, co jest objawem:
1. nierówna praca silnika na wolnych obrotach - niemal przygasanie
2. przy jeździe w okolicach 180-190kmh mamy zjawisko rezonansu auto wpada w dziwne okresowe wibracje - tak jakbyśmy jechali po jakiejś nierównej drodze.
3. słychać wyraźniej turbinę - ja byłem przekonany, że już jest do wymiany. zwłaszcza przy wolnej jeździe 40-60kmh.
4. auto nie chce jechać powyżej 210kmh.