tylko kilka śrubek i dwa mocowania nie mówe że całe auto
No a ja ci mówię, żebyś obejrzał całe auto. Bo skoro widoczna korozja pojawiła się na śrubach i mocowaniach, to w newralgicznych elementach może być różnie.
Sanki pod silnikiem gniją we wszystkich 159 bo są zrobione z gównolitu pociągniętego farbą plakatową. Są szczęśliwcy u których jeszcze nie zgniły. Reszta albo reanimuje (jeśli jeszcze jest co), albo klnie i szuka za granicą czy po złomowiskach znajomych. To samo progi. Gniją od przodu bo są piaskowane przez przednie koła i od tyłu, bo sypie się do nich błoto i woda z tylnych, tworząc gnojówkę która nie ma nigdzie ujścia, bo otwory technologiczne nie są zrobione w najniższym punkcie. Odkręć też motylek od maski i zobacz czy pod nim nie pojawia się korozja. Jak masz SW obejrzyj dokładnie klapę bagażnika. Robi się lato, to akurat idealny moment na zrobienie oględzin blacharskich auta i zadziałanie chudsze (jak nie zardzewiałe do solidne zabezpieczenie podwozia i profili zamkniętych) lub grubsze (usunięcie rdzy).