Nieskuteczne wypalanie dpf- 159 1,9 16v

[iBart]

Witam,

159, 2007r, 1.9 16v automat z dpf, egr off.
W moich rękach do miesiąca, przejechane ok. 7tys.km od zakupu.

Od ok. 1000km zaczął sie problem z wypalaniem dpf.
Wypalanie przez ostanie 5000km przebiegało poprawnie, co ok 500km przy średniej temp 550-600c czas ok 700 sekund z ok 90% zapełnienia spadało do 12%.
Obecnie próba wypalania co 100-120km i % regeneracji nie przekracza 20%. czas powyżej 1200s przekroczony dla danej operacji o czym
informuje pojawiający się check na zegarach.
Warunki dla poprawnego wypalania zapewnione - trasa 120-140km/h i 5-ty bieg zapięty na sztywno w q-troniku.
Średnia temperatura wypalania to obecnie 460c i poziom zapełnienia spada np z 90 do 85%.

Styl jazdy bez zmian, miasto/trasa 40/60.
Korekty wtrysków w miarę jeszcze do przyjęcia: 1 oraz 2 +- 0,3 - 0,5, 3ci do + 0.9 , 4ty do -1,2.

Co się zmieniło od ostatnich 1000km i czy może to mieć wpływ:
-dolewanie oleju 2t w proporcji 1:300 - Valvo Scooter 2t (niby bezpopiołowy)
-ostatnie tankowanie wczoraj 40l na cele przegonienia po trasie i wypalenie dpf bez dodatku oleju 2t.
-zmiana plecionki wydechu z ori na nową o długości 23cm (ori jest krótsza o 2-3cm)

Dziś dolałem jeszcze dodatek do paliwa Xeramic do czyszczenia dpf i kolejny raz na trasę ... niestety bez efektu.

Prosiłbym o pomoc co z tym zrobić i gdzie szukać przyczyny problemu.
Usunięcie ustrojstwa to ostateczność.

[strus]

Jakość i czas wypalenia zależy w jakim momencie złapało Cię wypalanie. Poczekaj do kolejnego wypalenia i nie szukaj problemów.

Prawdopodobnie miałeś wypalenie w mieście, lub częściowo podczas postoju.

[FilipoInzhagi]

Jakość i czas wypalenia zależy w jakim momencie złapało Cię wypalanie. Poczekaj do kolejnego wypalenia i nie szukaj problemów.

Prawdopodobnie miałeś wypalenie w mieście, lub częściowo podczas postoju.

Co masz na myśli,pisząc jakość i czas? U mnie nie zależnie od wypalania czy to City czy Bundesautobahnen 50/50
zawsze jest tak samo.

[FilipoInzhagi]

Jakość i czas wypalenia zależy w jakim momencie złapało Cię wypalanie. Poczekaj do kolejnego wypalenia i nie szukaj problemów.

Prawdopodobnie miałeś wypalenie w mieście, lub częściowo podczas postoju.

Co masz na myśli,pisząc jakość i czas? U mnie nie zależnie od wypalania czy to City czy Bundesautobahnen 50/50
zawsze jest tak samo.

[strus]

Warunki dla poprawnego wypalania zapewnione - trasa 120-140km/h i 5-ty bieg zapięty na sztywno w q-troniku.
Średnia temperatura wypalania to obecnie 460c i poziom zapełnienia spada np z 90 do 85%.

Nie doczytałem tego byłem jeszcze przed kawą...

Co masz na myśli,pisząc jakość i czas? U mnie nie zależnie od wypalania czy to City czy Bundesautobahnen 50/50
zawsze jest tak samo.

Jakość czytaj ile tak naprawdę się wypali dziadostwa im wyższa temperatura spalin tym lepiej. Poziom zapchania dpf jest mierzony za pomocą czujnika różnicy ciśnienia, metoda pośrednia nie oddająca w 100% jaki jest poziom "zapchania" filtra.

Najlepiej wypala się DPF na autostradzie bądź a obwodnicy z pedałem gazu w podłodze temperatura spalin w okolicach 600 stopni C. Miasto to bida, brak temperatury spalin i ilości gazów spalinowych (niska prędkość gazów). Po wypalaniu w pierwszym przypadku mam poziom zapchania dpf na poziomie 7-11%, natomiast drugi to około 15-17%... taka różnica.

[iBart]

Nieudanych wypaleń było już 5
Ostatnie 4 dni jestem zakładnikiem swojego samochodu - 4 x trasa po 100km w celu przepalenia dpf.
Udało mi się sprowokować w tym czasie 3 wypalenia lecz temp. jest za niska aby przebiegły poprawnie.
Zastanawia mnie czemu nie uzyskuje odpowiedniej temperatury do wypalania i co jest tego przyczyną.
Oczywiście olej silnikowy jutro do zmiany po 2 tygodniach od zalania świeżej oliwy bo stan już mocno ponad max.

[strus]

Jaki masz procent zapchania filtra?
Możesz wypalić przez mes-a podobno niepolecany ale...
https://www.youtube.com/watch?v=WiHv...channel=Jony88

[iBart]

Mes w wersji free chyba nie pozwala na taką operację.
Zapełnienie tak jak napisałem w pierwszym poście powyżej 90% i po wypaleniu łaskawie spada tylko o kilka %
Szukam przyczyny która spowodowała problemy z wypalaniem, skoro wcześniej (ostatnie 5000km) wszystko było ok.
Czy zastosowanie dłuższej o ok 3cm plecionki na wydechu mogło spowodować obniżenie temp. przy wypalaniu ?
Lecz stary łącznik elastyczny był nieszczelny a wypalania przebiegały poprawnie więc chyba nie tędy droga.

[quba]

DPF to filtr w którym odkłada się sadza i po wypaleniu zamienia się w popiół. Gdy tego popiołu jest za dużo nie ma zbyt wiele miejsca na sadzę i dlatego wypalania występują częściej. Być może mała ilość sadzy nie pozwala na rozpalenie dużego "ogniska" w filtrze i osiągnięcie odpowiedniej temperatury.

[strus]

DPF to filtr w którym odkłada się sadza i po wypaleniu zamienia się w popiół. Gdy tego popiołu jest za dużo nie ma zbyt wiele miejsca na sadzę i dlatego wypalania występują częściej. Być może mała ilość sadzy nie pozwala na rozpalenie dużego "ogniska" w filtrze i osiągnięcie odpowiedniej temperatury.

Kolega napisał że wcześniej było wszystko ok. Problem jest od niedawna.