Alfa gaśnie - proszę o pomoc w diagnozie

[arrrogant]

A więc tak, klap wirowych nie mam, kolektor zaślepiony jakieś 2 mc temu. Myślałem, że pomoże - jednak nie, EGR zaślepiony i wyprogramowany. Wtryski jak pisałem sprawdzane (jeden wymagał jedynie regulacji). Regulator ciśnienia wyjmowałem jakiś czas temu i nie znalazłem tam nic podejrzanego, po wyczyszczeniu na ile to możliwe wrocił na swoje miejsce. Żeby bylo ciekawiej błędów oczywiście brak. Wczoraj sprawdzałem ciśnienie w MES i różnic między oczekiwanym a mierzonym w zasadzie nie ma. Możliwe, że regulator przycina się ot tak raz na jakiś czas a komputer nie wyłapuje błędu? Jeszcze jedno, z innej strony, jakie objawy daje nieszczelna lub zatkana odma?

[magil]

Nieszczelna to tak jakbyś miał dziurę w dolocie. Przy zatkanej (zależy jeszcze w którym miejscu) silnik może się czasem dławić, u mnie wywaliło ciśnienie przez bagnet kiedyś.
Co do czujnika to nieprawda, że zaczyna świrować dopiero po rozgrzaniu. Podobnie regulator - na oko nie zobaczysz jeśli uszkodzona będzie cewka lub sam zawór się przycina. Nawet w MES to może nie być widoczne.

[arrrogant]

Nieszczelna to tak jakbyś miał dziurę w dolocie. Przy zatkanej (zależy jeszcze w którym miejscu) silnik może się czasem dławić, u mnie wywaliło ciśnienie przez bagnet kiedyś.
Co do czujnika to nieprawda, że zaczyna świrować dopiero po rozgrzaniu. Podobnie regulator - na oko nie zobaczysz jeśli uszkodzona będzie cewka lub sam zawór się przycina. Nawet w MES to może nie być widoczne.

Dla mnie najbardziej podejrzany również wydaje się regulator ale nie mam pewności i brak potwierdzenia w komputerze w postaci błędów. Czy niesprawny regulator może mulić auto do 2000 rpm? Co do odmy, pytam o nią ponieważ zauważyłem, przy połączeniu przewodu z separatorem wydobywajace się lekko opary, stąd podejrzenie nieszczelności. Ogólnie separator również jest trochę przypocony. Pytanie jaki wpływ na pracę silnika może mieć to co opisałem?