Antipollution filter error + Check Engine + gasnie

[Robert88]

Witam,

Alfa 159 1.9 jtdm- 2006r lipiec (raczej stary kolektor dolotowy).

Jazda głównie miejska, krótkie dystanse, na niskich biegach i wysokich obrotach.

Od jakiegoś czasu sporadycznie wyświetlał się błąd [Antipollution Filter Clogged]. Nigdy nie "dopalałem" DPF ponieważ wg poprzedniego własciciela DPF został wycięty, a EGR zaslepiony (nie weryfikowałem tego).

Dziś błąd wyswietlił się ponownie, po przejechaniu 100m w miescie zaswiecił się [Check Engine], silnik nierówno pracował i auto po kilku sekundach zgasło. Odpaliłem, zjechałem na parking i sytuacja się powtórzyła. Odpaliłem, lekko przegazowałem i znów [Antipollution Filter Clogged] + [Check Engine] i zgasł. Odczekałem 10 minut, włożyłem kluczyk i od razu zaczyna migać kontrolka [Check Engine], a z okolic silnika dobiega pulsujący dźwięk- coś jakby problem z zaworem/przepustnicą? no i wskazówka na cisnienu turbiny wariowała Auto wieczorem chce odholować do mechanika.
Pytanie, czy ktoś miał podobny problem i pomoze zdiagnozowac przyczyne? przeszukałem forum i są wstawki o zblizonych problemach ze EGR/ DPF/ Kolektorem dolotowym/ Kiepskim paliwem itp. ale nie do konca pasuje to do objawów mojej 159.

Dodatkowo, co do holowania. Jesli po wlozeniu kluczyka Check Engine będzie ciągle migotał, a pulsujacy dzwiek bede slyszec z okolic silnika to auto nie nadaje sie do holowania (wspomaganie kier/hamulce itp). Myslalem zeby odpiac akum na 5 minut, jednak nie wiem czy takie symptomy nie wskazuja ze została tylko laweta, ewentualnie cos pokombinowac tylko zeby dojechac (3km).

Dzięki za odpowiedź

[MikeDraven]

Ewidentnie zapchany filtr dpf. Poprzedni właściciel chyba Cię mocno sciemnil. Szukaj drugiego filtra,albo go usuń

[Daro0905]

Dziwne te objawy ja jak miałem zapchany filtr na 106% to wywaliło tylko checka i odłączyło turbo. (wyprzedzanie taką krową nawet roweru to problem) ale dało się jechać

[Robert88]

Update

Zajrzałem do silnika, kolektor dolotowy strasznie umorusany. Co do DPF to wątpie żeby był przyczyną bo ostatnio (2 tyg temu) zrobiłem trase koło 300km, z czego polowa gdzies 160-180km/h więc powinno wtedy go przepalic.

Próbowałem odpalic 159, kręci ale nie startuje, po włożeniu kluczyka ciągle pulsujący błąd check engine i pulsujący dzwiek z silnika, więc nawet holowanie odpada. Zostaje laweta i chyba Italauto.

[magil]

Kolektor puszcza, więc z dużym prawdopodobieństwem filtr DPF też dostał po dupie. Odczytywałeś kody błędów?

[Winiar00]

Jeszcze jest katalizator.... Może DPF usunięty z ECU a fizycznie wkład został

[Robert88]

Nie odczytywałem błędów, nie mam takiej możliwosci.
Co do DPF to w teorii usunięty z ECU i fizycznie tez, ale jak jest faktycznie przekonam sie jak auto trafi do warsztatu.

Zdecydowałem odstawić auto na diagnoze, czytałem że ciężko z terminami w Italauto, ale jak Alfa trafi do warsztatu to będe informował na bieżąco o efektach

Dzięki Panowie za sugestie

[Robert88]

Problem rozwiązany, auto naprawione

Kuriozalna sprawa, okazało się że przyczyną awarii było uszkodzone gniazdo bezpiecznika w module BSI (Foto). W wyniku czego bezpiecznik raz zwierał, a raz nie.
O ile dobrze zapamiętałem to był to bezpiecznik (F17) w module BSI, od zasilania komputera.

Po naprawieniu gniazda i użyciu nowego bezpiecznika wszystko działa bez zarzutu.
Na szczęście miałem ogarniętego elektryka i szybko zdiagnozował przyczynę.



Dzięki Panowie za zainteresowanie tematem i pomoc