Czy możecie mi powiedzieć czy ta część której brakuje w moim zaworze ma jakieś znaczenie, bo wygląda że prawie 2 lata na tym jeżdżę.
Czy możecie mi powiedzieć czy ta część której brakuje w moim zaworze ma jakieś znaczenie, bo wygląda że prawie 2 lata na tym jeżdżę.
Tu jest filtr powietrza. Generalnie jest szansa, że bez niego można zatrzeć zawór.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Może być bo trochę mi przymula, a później jak puści zawór to aż w fotel wbije.
Trzeba będzie wymienić co polecacie Pierburg, mam możliwość po 190,-.
Akurat ten zawór działa odwrotnie. Jak "puści" to powinieneś mieć nagły spadek mocy. Bo od dołu on jest cały czas zamknięty a sterowanie polega na stopniowym otwarciu - rozszczelnianiu podciśnienia kiedy ciśnienie na turbo jest za duże. Zacinający zawór powoduje raczej przeładowanie niż "kopa" Ale generalnie do wymiany - z tym, że przyczyna zamulania i nagłego kopa będzie raczej gdzie indziej.