Napisał
DziedzicPruski
A jak z temperaturą silnika, wszystko w normie?
Spadek w całym zakresie obrotów czy jak?
Sprawdzałeś to może w jakiś mierzalny sposób?
Nie miałem doczynienia z 2.2 Jts ale wiem że raczej każdy silnik pobiera na początku powietrze z okolic kolektora wydechowego żeby ułatwić odparowywanie mieszanki. Może faktycznie dolot pobiera cały czas powietrze z nie tego miejsca co trzeba.
Poza tym jest jeszcze taki czujnik temperatury cieczy NTC bądź PTC który steruje dawką paliwa i kątem wyprzedzenia zapłonu. Jego rezystancja maleje wraz ze wzrostem temperatury (NTC ) bądź rośnie (PTC). Możliwe że charakterystyka czujnika się troszkę zmieniła i nie podaje odpowiedniej wartości. A komputer widzi że działa bo nie wie jaka być prawidłowa wartość.
Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka