Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Takelan też może być
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
No dobra, ale to chodzi o zamocowanie tego przewodu na króćcach, żeby było tak trwałe jak fabryczne. A z tym problem.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Masz fotkę tych końcówek.
A opaska sprężynująca?
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
To nie opaska była problemem tylko wężyk
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Hej, nie wiem czy te informacje są jeszcze potrzebne, ale podpiąłem dzisiaj u siebie komputer..
Silnik zimny po nocy, po włożeniu kluczyka pompa pracowała około 2s. Wg bloku pomiarowego ciśnienia na linii wysokiego ciśnienia pokazało około 4,5 bara. Po wykonaniu testu przekaźnika pompy paliwa pompa dobiła ciśnienie do ponad 7 barów. Po ponownym włożeniu kluczyka pompę było słychać może przez 0,5 s.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Dbam, dopieszczam, ostatnio zacząłem nawet z nią rozmawiać (na początek słowa na k.. i ch.., ale od czegoś trzeba zacząć), a ona nadal stroi fochy.
Przy pierwszym włożeniu kluczyka pompka pracuje tyle samo co przy każdym innym - jakieś pół sekundy. I dobija tak jak u [MENTION=77051]Pawel13[/MENTION], czyli najpierw ok 4.5 bar, przy kolejnym na równo 6 bar (max ciśnienie pompy w eLearn to 6.2 bar). Tylko dlaczego przy pierwszym włożeniu kluczyka pompa pracuje tak krótko? eLearn twierdzi, że praca pompki powinna trwać 2-5 sekund. No ale auto żwawo odpala, jeździ więc OK.
Tylko że w trakcie diagnostyki dlaczego poprzednia pompka nie ładuje przestał działać wskaźnik paliwa (wskazówka na 0 i miga rezerwa). Posprawdzałem, pomierzyłem. Na poprzedniej jak i aktualnej pompie pływaki są zasilane 12V, rezystancja zmienia się wraz z wychyleniem pływaka w komorze głównej - niestety nie ma dostępu do drugiego pływaka.
Zastanawiam się, czy mogło tak się stać, że paliwo z drugiej komory zostało przepompowane do głównej. Ale z drugiej strony w głównej jest paliwo, więc dlaczego wskaźnik nie pokazuje obecności paliwa. Powinno być co najmniej 1/3 zbiornika paliwa. Help
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10