Brak zbieżności przy skręconych kołach

[magil]

Na tym forum Ackermann to jest termin chyba obcy, bo już n-ty temat gdzie ktoś już bije na alarm że coś mu się zepsuło jak ma max skręcone koła. Nie ma to niczego wspólnego z tym czy jest to wielowahacz i nie ma żadnego związku kątem wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. To jest absolutne abc budowy auta używane przemyśle motoryzacyjnym już od ponad 200 lat.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ackerm...ering_geometry

Nie znałem tej definicji, ale to było mniej więcej to, o czym pisałem. Skutki tego zjawiska są tym bardziej wyczuwalne, im szersze mamy opony. Jak i zawieszenie wielowahaczowe moim zdaniem też na to wpływa, ponieważ koła inaczej się przy skręcie ustawiają. Jeżdżę 159 już długo i przerobiłem wiele rozmiarów opon, więc wiem o czym piszę.

- - - Updated - - -

Po ustawieniu zbieżności jest zdecydowana poprawa, ale postaram się to wylapać

Jakie masz koła?

[tomaszko]

Standardowe 225/50 r17

[Lukas-182]

Odkopie temacik

Mam 159 od jakiś dwóch miesięcy i mam identyczny objaw jak opisywany: przy manewrach parkingowych przy maks skręconych kołach odczuwalne przeskoki koła. Na początku myślałem że to wina wyrobionej tulei na górnym wahaczu, ale po wymianie wahacza na OEM nadal ten sam efekt. Czyli wynika, że jak mam felgi Ti 19" to nie ma co męczyć mechanika, bo w sobotę lecę na ustawienie geometrii zawieszenia?