Check engine podczas gwałtownego przyspieszania, błąd p0238, tryb awaryjny.

[Ciao_Ragazze]

W samochodzie nic nie było modyfikowane, więc to pewnie lekko zastana sztanga... Jak wyczyszcze turbo to dam znać jak to wyglądało a tymczasem dzięki za odpowiedzi koledzy

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

[Whiplash]

Przeładowanie, turbo na stół i czyszczenie geometrii. Miałem to samo. Sztanga nie cofa się do końca i dlatego błąd

[Ciao_Ragazze]

Whiplash, a wzrosło ci spalanie?

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

[Whiplash]

Nie jestem jedynym uzytkownikiem auta wiec nie zwaracam nigdy na to uwagi. Zona ciezka noge ma

[Ciao_Ragazze]

Okazało, się, że to jednak zabrudzona zmienna geometria, turbina poszła do sprawdzenia i niedługo dowiem się jak bardzo zaboli finansowo zrobienie wszystkiego co należy. Martwi mnie jednak spalanie, które było wyraźnie większe kiedy występowały problemy z turbiną. Stąd pytanie, czy problem z zaciętą zmienną geometrią może wpłynąć na wzrost spalania? Czy należy szukać przyczyny gdzie indziej?

[bobby]

Okazało, się, że to jednak zabrudzona zmienna geometria, turbina poszła do sprawdzenia i niedługo dowiem się jak bardzo zaboli finansowo zrobienie wszystkiego co należy. Martwi mnie jednak spalanie, które było wyraźnie większe kiedy występowały problemy z turbiną. Stąd pytanie, czy problem z zaciętą zmienną geometrią może wpłynąć na wzrost spalania? Czy należy szukać przyczyny gdzie indziej?

Moze. Profilaktycznie wyczyscilbym na Twoim miejscu czujnik cisnienia w kolektorze dolotowym. Jest do niego latwy dostep. Grunt to go niczym nie dotykac tylko wymyc np plynem do czyszczenia przepustnic. Potrafi byc tak zarosniety ze wyglada jak jednolity czop z sadzy.

Poza tym zaopatrz sie w interfejs diagnostyczny np elm327 i program pokroju multi ecu scan.

Porównując zadane i odczytane parametry przeplywu (masa powietrza) i cisnienia powietrza bedziesz mial poglad na dzialanie czujnikow, lub ewentualne przedmuchy czy nieszczelnosci ukladu dolotowego. (zakladam w tym miejscu ze turbina i uklad jej sterowania beda juz sprawne).

[Ciao_Ragazze]

Ile powinien kosztować taki interface?

Czy taki będzie ok? Przecenieniony z ponad 100

I czy istnieje jakiś dobry darmowy software do diagnostyki?

Okazało sie ze alfa trzyma też trochę tylnymi zaciska i, to podobno jest powiązane z tym że nie ma ręcznego, czy jest to moze jakiś typowy problem tego modelu? Są tam hamulce brembo, bo to wersja ti.

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

[Whiplash]

Ile powinien kosztować taki interface?

Czy taki będzie ok? Przecenieniony z ponad 100

I czy istnieje jakiś dobry darmowy software do diagnostyki?

Okazało sie ze alfa trzyma też trochę tylnymi zaciska i, to podobno jest powiązane z tym że nie ma ręcznego, czy jest to moze jakiś typowy problem tego modelu? Są tam hamulce brembo, bo to wersja ti.

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

mam to samo z hamplami tył, a niestety wersja Ti ma inne zaciski niz zwykle nawet w 2.4. Recznego brak tarcze przeorane moze tez z tego wzgledu pali mi 12-13l/100 z tym ze mam wersje q4

[Ciao_Ragazze]

mam to samo z hamplami tył, a niestety wersja Ti ma inne zaciski niz zwykle nawet w 2.4. Recznego brak tarcze przeorane moze tez z tego wzgledu pali mi 12-13l/100 z tym ze mam wersje q4

A diagnozowales problem? Z czego yo może wynikać?

Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka

[kamilos95]

mam to samo z hamplami tył, a niestety wersja Ti ma inne zaciski niz zwykle nawet w 2.4. Recznego brak tarcze przeorane moze tez z tego wzgledu pali mi 12-13l/100 z tym ze mam wersje q4

Masz te same zaciski z tylu co standardowe 2.4 nie ma różnicy w tylnych zaciskach.