Alfa 159 brak mocy, gaśnie, zapach spalin, dym z przodu silnika, szpilki kolektora

[a.heimer]

ło kufa to go ladnie zwichrowało, i co mechanik tego nie widzial ze kolektor tak krzywy ?? mam nadzieje ze zmieniles jeszcze raz szpilki na nowe przed załozeniem juz tego splanowanego

Pierwszy mechanik tego nie zauważył, natomiast polecany zakład splanował kolektor i założył nowy zestaw uszczelek + nowe szpilki także w tej kwestii raczej spokój. Postanowiłem też zmienić olej w skrzyni (wadliwa m32) na polecany wszędzie Fuchs 75w80 i zdecydowanie odradzam, skrzynia chodzi gorzej niż na starym, niewymienianym oleju (trójka zaczęła się zawieszać i ciężko wchodzić).

[a.heimer]

Po prawie dwóch tygodniach jazdy od naprawy i doszczelnieniu układu wydechowego czuć jakby auto straciło coś w granicach 30 koni. Nawet na świszczącym kolektorze bardzo dynamicznie przyspieszała, a teraz jeździ trochę jak Dacia. Czy to możliwe, że układ jest zapchany? DPF wypala się normalnie.

[Kali_33]

pewnie go zatkało na amen i wypalanie niewiele da. W 1.9 kolektory od tak się nie urywają, więc od dłuższego czasu DPF jest zatkany. Co ile km wypala Ci się DPF?

[Whiplash]

Najlepiej wywalić ta cała pseudo ekologię. Ostatnio widziałem jak policja ściągnęła opla na autostradzie bo mu się wypalanie włączyło [emoji23]

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

[a.heimer]

pewnie go zatkało na amen i wypalanie niewiele da. W 1.9 kolektory od tak się nie urywają, więc od dłuższego czasu DPF jest zatkany. Co ile km wypala Ci się DPF?

DPF wypala się co jakieś 200-300 km po ostatniej awarii czujnika temperatury spalin. Mój chiński ELM nie łączy się z aplikacjami typu alfaobd i dpf monitor i ciężko mi to teraz dokładnie sprawdzić poza obserwowaniem wskazówki turbiny. Kolektor przejechał na urwanych szpilkach bocznych prawie 1000 km (zostały tylko środkowe), może to spowodowało jego skrzywienie. Przy zasyfionym DPF nie świeciłaby się czasem ta mała czerwona ikonka?

Najlepiej wywalić ta cała pseudo ekologię.

Prawda, ale z drugiej strony teraz same problemy z tymi kontrolami.

[Kali_33]

w mojej normalnie wypalał się co 500-600km jeżdżąc tylko cyklu miejskim, więc z pewnością masz zatkany DPF. Utrata KM jest normalna w takiej sytuacji, nawet w zdrowym motorze jest odczuwalna niedługo przed wypalaniem. Tak częste wypalanie nie jest też zdrowe dla silnika. Jeśli nadal tak będzie to lepiej chyba oddać filtr do regeneracji/umycia zanim kolektor znów się rozszczelni.

[Whiplash]

Prawda, ale z drugiej strony teraz same problemy z tymi kontrolami.

u mnie otarłem sie na kontroli o norme euro6 a nie mam wogole ekologii. Jak ktos potrafi zrobic mape i wtryski w dobrej kondycji to ni ma szans zeby bylo zle

[a.heimer]

pewnie go zatkało na amen i wypalanie niewiele da. W 1.9 kolektory od tak się nie urywają, więc od dłuższego czasu DPF jest zatkany. Co ile km wypala Ci się DPF?

Update, mes pokazuje takie wartości (zdjęcie), czy wynika z tego, że dpf wypala się co 800 km? Załącznik 251649 Zapach asfaltu jak przy wypalaniu pojawiał się znacznie częściej.

[magil]

Dystans od ostatniej regeneracji 850 km i jak widzisz poniżej średnia z pięciu ostatnich wypaleń to 250. Ale idzie ku dobremu teraz.

[a.heimer]

Chociaż taki plus tego auta, DPF wypalił się w trasie, zapchanie 13%, średnia z pięciu wypaleń poszybowała do 620 km. Teraz wyrzuciło kontrolkę ładowania aku... /muzyka z reklamy biedronki/ "codziennie coś nowego".