Dalej twierdzą, że to upg?
Dalej twierdzą, że to upg?
sami niewiedza dzisiaj rano jak go odpalali zęby przestawić na warsztacie wcale nie dymił i sami zgłupieli co jest grane
Dzisiaj byłem na warsztacie, sprawdziliśmy i jak nazlosc nie kopci ale olej jest jakiś taki metny
Na pewno dymi na biało z rury? Moze obok? Jest taka mozliwość,że pekła obudowa EGR i płyn sie lekko sączy na rurę wydechową , jak silnik ciepły to nie widać ,bo wszystko odparuje
Dym konkretnie z wydechu
Kolejna diagnoza mechanika, pęknięty kolektor ssący i płyn dostaje się do komory spalania.
No ale tego płynu ubywa w końcu czy nie?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
jak jezdziłem to nie albo było to nie zauwazalne ale jak stał na warsztacie i sprawdzali testyowali to zaczeło troche ubywac podejrzewali uszczelke pod głowica ale jak rozebrali kolektor to okazało sie ze jest slad płyny w dolocie na 1 tłok
wiec pytanie czy wymienic tylko kolektor i obserwowac co dalej czy mimo to sciagac głowice, olej jest troche metny ale nie mam majonezu
Nieszczelności kolektora to rzecz, co w 2,0 się niestety zdarza.
I zapewne stąd jest przeciek. A kolektor pękł, czy po prostu jego uszczelki trzeba wymienić?
Jeśli to kolektor, to po co głowicę ściągać?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem