159 2.0 jtdm biały dym

[james666997]

Witam, jesli temat był poruszany to przepraszam i prosze o link

Mam pewien problem silnik 2.0 jtdm, z 2 tyg temu po postoju przez deszczowy wekend, odpaleniu samochodu i przejechaniu 500m stracił moc zaczęły falowac obroty i zaczął kopcic na biało, po chwili wszystko wróciło do normy przejechałem 600km i po kolejnym postoju kolejny deszczowy wekend ruszyłem do pracy przejechałem 100m i nagle znowu brak mocy falowanie obrotów i biały gesty śmierdzący spalenizna dym po chwili obroty i moc wróciły do normy ale cały czas kopci, poziom oleju i płynu w normie, na kompie zero błędów, jakieś propozycje co to może być?

[majkelmu]

Masz EGR i DPF?

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[james666997]

tak egr i dpf sa wedluk kompa dpf zapchany w 80%

[majkelmu]

Trzeba by się przyjrzeć pracy EGR. Objawy wskazują na przycinanie się zaworu

Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

[mesque]

W mojej byłej 1.9 8v miałem podobne objawy, po obfitych deszczach praktycznie zaraz po przejechaniu 100m kopcił na biało, mocy zero i telepało całym autem jakieś kilkanaście sekund.
Winny okazał się mokry filtr powietrza. Miałem dziurę w dolocie, na łączeniu rury która jest za scudetto, z obudową filtra powietrza. Wyciągnąłem filtr, był wilgotny w 1/3 od dołu i trochę brudny...przy okazji wypiaskowałem łopatki turbiny tym brudem...także turbo robiłem drugi raz...byłem mega wkur...pamiętam to do dziś

[Klonek]

Racja, może być filtr.
Ja w 2.0 sprawdzam go już 2x w roku, bo też miałem mokry, co mnie mega zdziwiło.

[james666997]

Pierwsza diagnoza mechanika padnieta turbina i prawdopodobnie uszczelka pod glowica

[mesque]

Uszczelka pod głowicą? Przecież pisałeś, że przejechałeś 600km, a płyn w normie, jak to możliwe? Sprawdź ten filtr powietrza. U mnie był mokry, miał sporo piasku, syfu itd. Wypiaskowałem łopatki turbiny i po jakimś czasie zaczęła geometria świrować, bo wirnik nie był już odpowiednio wyważony.
Też zazwyczaj po mocnych deszczach kopcił na biało i wszystko się trzęsło.

[magil]

Pierwsza diagnoza mechanika padnieta turbina i prawdopodobnie uszczelka pod glowica

Tak najprościej. Nie daj sobie bez potrzeby rozbierać silnika. Jeśli nie było ubytku płynu to nie jest upg. Sprawdź ten filtr jak radzi mesque.

[james666997]

mechanicy sprawdzili filtr powietrza suchy.