Tarcie zacisku o felgę

[magil]

Tak.

[quba]

Czyli zakładam, że w tym przypadku jest zacisk z jednym tłokiem, który albo może zatrzec się na prowadnicach, albo zatrze się tłoczek. Gdy zatrze się tłok to nie mamy hamulca, a gdy stoją prowadnice to mamy hamulec z jednego klocka. W obu przypadkach zacisk pozostaje nieruchomo i nie może zbliżyc się do felgi. Chciałbym zobaczyc te "mody" przez które ten zacisk obciera o felgę.

[zbiban1967]

Temat załatwiony we własnym zakresie. Problem rozwiązała wymiana zmęczonych sprężyn zacisku. Przy okazji wpadły nowe prowadnice ,klocki i tarcze.

[magil]

Temat załatwiony we własnym zakresie. Problem rozwiązała wymiana zmęczonych sprężyn zacisku. Przy okazji wpadły nowe prowadnice ,klocki i tarcze.

Sprężyn?

[zbiban1967]

Sprężyn ,elementów montażowych zacisku...różnie to nazywają. Chodzi o sprężysty detal łączący zacisk z jarzmem.

[magil]

Czyli masz na myśli prowadnice z osłonami (osłona ma kształt harmonijki).

[zbiban1967]

Nie prowadnice ,one są od wewnętrznej strony zacisku. Na zewnąrz jest taka sprężysta klamerka spinająca zacisk z jarzmem. O nią chodzi ,w niektórych autach ma formę drutu. A prowadnice z osłonami wymieniłem swoją drogą.

[magil]

OK teraz wiem o co chodzi.