Nowy Akumulator do Brera/159 1.75 tBi

[magil]

a uwazasz ze krzywa ladowania to linia prosta?

Zrodlem prądu jest przeciez alternator.

Ja nie muszę nic uważać, ktoś to przecież kiedyś zbadał.
http://www.elektro.info.pl/artykul-g...1&zdjecie=1204

Alternator jest źródłem prądu o określonej maksymalnej wydajności.

Wcześniej miałem na myśli ten link, naprawdę proponuję poczytać, żeby niepotrzebnie nie powielać już opisanych kwestii
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1552731.html

[bobby]

napisz wprost co próbujesz przekazac, albo z czym sie nie zgadzasz bo nie rozumiem o co Ci chodzi.

[magil]

jak masz jedną droge do przejechania dlugości 50 km, a inną 100 km to jadąc tym samym tempem ta druga trasa zajmie proporcjonalnie więcej czasu.

Jak odkręcisz kran i lejesz wode do malej butelki i do duzej, to chociaz tempo uplywu wody jest takie samo to dużą butelkę dłuzej się napelnia. Nie jest tak?

Podobnie alternator wytwarza okreslony ladunek elektryczny który będzie magazynowany w "baterii".

Tempo i czas to dwie rozne rzeczy.

Generalnie wszystko co tu napisałeś w kontekście stosowania mniejszego i większego akumulatora w tym samym aucie jest nieprawdziwe. A odpowiedź masz w linkach, które podałem.

[bobby]

Generalnie wszystko co tu napisałeś w kontekście stosowania mniejszego i większego akumulatora w tym samym aucie jest nieprawdziwe. A odpowiedź masz w linkach, które podałem.

z czym konkretnie się nie zgadzasz?
ze akumulator o większej pojemnosci od stanu rozladowania będzie ladowal sie dluzej?


czy moze z tym ze wiekszy (o większej pojemnosci) akumulator w pelni naladowany ma wiekszy zapas ladunku elektrycznego?

a moze jestes zdania ze alternator nie bedzie w stanie naladowac do pelna akumulatora o wiekszej pojemnosci?

[magil]

[MENTION=47204]bobby[/MENTION], napisałem przecież powyżej z czym się nie zgadzam. Czegoś nie rozumiesz?
Jesteś chyba inteligentnym gościem, przynajmniej tak wnioskuję po wpisach na forum. Domyślam się, że już wpadłeś na to, że Twoje rozumowanie było błędne, więc proszę Cię - nie odwracaj kota ogonem.
Link do wiedzy w pigułce podałem wyżej. Jeśli masz jakieś pytania, postaram się pomóc znaleźć na nie odpowiedź. Jeśli nie, nie widzę sensu takiej dyskusji.

[bobby]

Powaznie. Czytalem ten link który podesłales. Nadal nie za bardzo rozumiem do czego piles.
Jesli do sedna proporcjonalnosci to moge sie z Tobą zgodzić, chocby ze wzgledu na charakterystykę krzywej ladowania akumulator 2 razy większej pojemnosci nie będzie się ładował "od zera" do pełna dokładnie 2 razy dluzej.

(jednak kiedy oba akumulatory sa "srednio naladowane" vide krzywa rozladowania, to nie będzie jakichś spektakularnych różnic w ilosci Ah "przybywających" do nich, w tym samym czasie.
Jesli w tej kwestii masz inne zdanie to wytlumacz mi dlaczego. Sama róznica oporów wewnętrznych akumulatorów na poziomie setnych lub dziesiatych częsci Ohma nie wydaje mi się przyczyną dla której w obwodzie miałby finalnie plynąc prąd większy o wielkośc całych Amperów.
Jeśli uwazasz inaczej, napisz dlaczego- mozliwe ze coś mi umyka. )

Ale zdajesz sobie sprawę, że alternator ma regulator, ze puszcza tyle ładunku* ile potrzebuje to co jest podłączone ( o ile przy danych obrotach jest w stanie tyle wyprodukować), i to nie jest tak ze alternator o wydajnoaci 140A jak wkręcimy silnik na obroty to naladuje akumulator o pojemnosci 140Ah w godzinę. Zgadzamy się tu? Czy masz osobne zdanie?

Tak realnie, prąd ładowania akumulatora w czasie jazdy to z reguły coś koło 5-7A.
Na jedną próbę odpalenia auta w zaleznosci od rozrusznika, silnika, oporów etc idzie 1.3 do 2 Ah, z reguly zeby to odzyskac potrzeba 10-15 minut jazdy. Zgadzamy się w tej kwestii?
Znów jeśli moze w tym miejscu coś pomijam, to śmiało.

(zeby ktoś nie zarzucił, slowo "ładunek" i jego "przemieszczanie się" jest pewnym uproszczeniem, ale bez znaczenia dla tych rozwazań)

[epsonix]

PS. ePer nie przewiduje mniejszego aku od 60 Ah, więc nie wiem skąd hurtownia go wzięła.

Jak sprawdziłem dla VIN mojej TBI to ePer pokazywał kompatybilne wszystkie aku czyli od 60 do 90Ah. W aucie miałem 60Ah i naprawdę do TBi nie ma potrzeby przesadzać - ludzie do diesli łądują 75Ah w górę, do TBi 75 to więcej niż potrzeba.

[StoneKeeper]

Bardzo dobrze, ale miałem go tylko miesiąc Opinie ma dobre, w dodatku to rodzima firma. To był Jenox Gold.

Aha rozumiem dobry i miesiąc no właśnie sporo pozytywnych opinii na ich temat czytam a o samej firmie usłyszałem od wujka dzięki za opinię!

[taczka464]

Ja mam jeszcze oryginalny z fabryki i siedzi 60ah. I jak widać od prawie 8 lat inny większy nie był potrzebny

[Belfer]

Ja mam jeszcze oryginalny z fabryki i siedzi 60ah. I jak widać od prawie 8 lat inny większy nie był potrzebny

Ja też nie widzę potrzeby wkładania niczego, co ma powyżej 64 Ah. 68-72 już ważą więcej, są droższe a i tak nie wykorzysta się ich pojemności.
U mnie 62 działa od 2 lat. Mam dodatkowe wyposażenie, które potrzebuje nieco więcej prądu a nawet po 3 dniach postoju przy temperaturach rzędu -15 -20 nie miałem problemu z odpalaniem.