Egr 2.4 210km

[bodzio321]

Witam,
moja bella miała ostatnio przykrą przygodę z kołem pasowym wału przez co musiałem ponownie wymienić napęd rozrządu (ten watek też w przyszłości rozwinę).
Rozsądek podpowiedział by przy okazji remontu napędów usunąć przeklęte klapy kolektora. Korzystając z okazji postanowiłem zrobić parę zdjęć by każdy mógł zastanowić się czy warto posiadać sprawny EGR w pojeździe.

Sam w porozumieniu z mechanikiem uznałem że EGR zostaje, a jeśli bogowie włoskiej motoryzacji pozwolą mi zrobić tym pojazdem ponad 100 tyś km to ponowne czyszczenie kolektora przy okazji wymiany rozrządu jest kosztem do zaakceptowania.

Pacjent: ALFA 159 SW 2.4 Q4 210km 2010r 193 tyś przebiegu
kolektor nie wyglądał by był wcześniej ruszany, klapy były sprawne jednak widać było już nieszczelności na ośkach i sadze po spalinach w ich okolicy.
EGR w moim aucie posiadał fabryczną uszczelkę z częściowym zaślepieniem zaworu, osobiście ciężko jest mi wyobrazić sobie jak wyglądałby klektor ze zwykłą uszczelką.

[bobby]

Kolektor wyglądałby podobnie. Syf leci i tak. Zaletą tej "dziurawej zaślepki" jest mniejszy lag spowodowany otwarciem zaworu recyrkulacji.

Nie jestem fanem "poprawiania fabryki", ale w tym przypadku EGR sprawia więcej problemów niż daje korzyści.

Pytanie zagadka: "Na ile dokładnie pracuje czujnik ciśnienia doładowania w takim stanie?"

Pamiętaj, że taki sam syf będzie się osadzał na zaworach, trudno go będzie wyczyścić.

Twoje auto - Twoja decyzja, o tyle tylko dobrze, że kiedy zmienisz zdanie to wsadzenie pełnej zaślepki i wyprogramowanie tego szmelcu to 30 minut roboty.

[bodzio321]

Pytanie zagadka: "Na ile dokładnie pracuje czujnik ciśnienia doładowania w takim stanie?"

nie łapał żadnych błędów, wskazówka chodziła normalnie, elektryk też nic nie wspominał wiec chyba ku zaskoczeniu nie miało wpływu ale nie mi to oceniać

Twoje auto - Twoja decyzja, o tyle tylko dobrze, że kiedy zmienisz zdanie to wsadzenie pełnej zaślepki i wyprogramowanie tego szmelcu to 30 minut roboty.

tak samo pomyślałem, jak zamówiłem zaślepili kolektora to razem z zaślepką egr, pomyśle jeszcze nad tym czy jej użyć, faktem jest że masz racje, ładuje jak najlepszy f powietrza itp a i tak auto oddycha syfem

[quba]

Na kolektorze masz wytłoczoną datę produkcji. Jeśli pokrywa się z datą auta to nie był ruszany.