Zobrazit výsledky z 1 do 10 s 10
  1. #1
    Uživatel Jsem tu nový -Neplač!
    Nastoupil
    10 2018
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Příspěvky
    6

    Domyślnie Zanim wymienię UPG...

    Kolejny problem z moją Alfą. 2 miesiące po zakupie auto znowu stoi..chodzi o chłodzenie motor(a).
    Kilka dni temu, przy spokojnej jeździe wyskoczył komunikat o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego, patrzę na wskaźnik a tam wynik 130c. Więc zatrzymałem się, poczekałem chwilę i po ponownym uruchomieniu doturlałem się do domu nie przekraczając już 90c. Następnego dnia sprawdzam poziom płynu w zbiorniczku a tam grubo poniżej minimum. Więc odkręciłem korek i okazało się, że płyn wrócił na swoje miejsce, ale ciśnienie w układzie było spore. Wczoraj zostawiłem auto u mechanika i stwierdził, że na 99% UPG. Wiem, że pęknięta uszczelka może się różnie objawiać, dlatego nie wykluczam, że to trafna diagnoza. Ale zanim zacznę grzebać to spytam, czy ktoś nie přímékał się z takim przypadkiem i okazało się, że to coś innego.
    Dodam, że auto jest z 2007 roku, z 140.000km nalotu (potwierdzone). Nie kopci na biało, równo pracuje. Zmieniłem korek od zbiorniczka na nowy, oryginalny dzisiaj i zauwazyłem, że ciśnienie jest mniejsze i wolniej płyn jest zasysany ze zbiorniczka. Płynu jeszcze nie dolewałem, ma klarowny różowy Barva. Pod korkiem wlewu olej čistě.

    Zastanawia mnie, czy gdyby chłodnica wody była niedrożna to efekt byłby podobny. Albo pompa wody, chłodnica EGR.

    Nie chcę, żebyście wróżyli z fusów. Chcę tylko dowiedzieć się, czy ktoś miał kiedyś podobną historię.

  2. #2
    Uživatel Pirát způsobem
    Nastoupil
    06 2017
    Auto
    159SW 1,9 150KM
    Příspěvky
    213

    Domyślnie

    poszukaj na forum, temat był kilkukrotnie wałkowany

  3. #3
    Uživatel Dwusuwowiec Avatar megalanca
    Nastoupil
    02 2011
    Žije v
    Миколув
    Auto
    Alfa romeo 147 1.9 JTD,147 1.6 TS a 159 2,4 TI SW
    Příspěvky
    130

    Domyślnie

    Nabídka Napsal/a Alfa_Rugby Zobacz post
    Kolejny problem z moją Alfą. 2 miesiące po zakupie auto znowu stoi..chodzi o chłodzenie motor(a).
    Kilka dni temu, przy spokojnej jeździe wyskoczył komunikat o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego, patrzę na wskaźnik a tam wynik 130c. Więc zatrzymałem się, poczekałem chwilę i po ponownym uruchomieniu doturlałem się do domu nie przekraczając już 90c. Następnego dnia sprawdzam poziom płynu w zbiorniczku a tam grubo poniżej minimum. Więc odkręciłem korek i okazało się, że płyn wrócił na swoje miejsce, ale ciśnienie w układzie było spore. Wczoraj zostawiłem auto u mechanika i stwierdził, że na 99% UPG. Wiem, że pęknięta uszczelka może się różnie objawiać, dlatego nie wykluczam, że to trafna diagnoza. Ale zanim zacznę grzebać to spytam, czy ktoś nie přímékał się z takim przypadkiem i okazało się, że to coś innego.
    Dodam, że auto jest z 2007 roku, z 140.000km nalotu (potwierdzone). Nie kopci na biało, równo pracuje. Zmieniłem korek od zbiorniczka na nowy, oryginalny dzisiaj i zauwazyłem, że ciśnienie jest mniejsze i wolniej płyn jest zasysany ze zbiorniczka. Płynu jeszcze nie dolewałem, ma klarowny różowy Barva. Pod korkiem wlewu olej čistě.

    Zastanawia mnie, czy gdyby chłodnica wody była niedrożna to efekt byłby podobny. Albo pompa wody, chłodnica EGR.

    Nie chcę, żebyście wróżyli z fusów. Chcę tylko dowiedzieć się, czy ktoś miał kiedyś podobną historię.
    Jeżeli chcesz mieć pewność czy to uszczelka głowicy to zrób test na obecność węglowodorów w płynie.Uszczelka jest blaszana więc rzadko kiedy zostaje wydmuchana,sprawdz chłodnice EGR czy nie pcha spalin do płynu,ale zacznij od testu.

  4. #4
    Uživatel Romeo
    Nastoupil
    04 2008
    Žije v
    Vratislav
    Auto
    159 SW 1.9 16v jtdm
    Příspěvky
    3,304

    Domyślnie

    Na początek do sprawdzenia pompa wody. W drugiej kolejności głowica. Upg jest pancerna. Jeśli już to peka głowica.

  5. #5
    Uživatel Pirát způsobem Avatar Robalgis
    Nastoupil
    10 2012
    Žije v
    Varšava, Polsko
    Auto
    AR 159 SW 1.9 JTD 16v 2006, Fiat 126p 1988, Ducati Monster 695 2007, AR 145 1.4 TS 1998 (2005-2010)
    Příspěvky
    201

    Domyślnie

    miałem w 2012 roku u siebie identyczne objawy. To była UPG.

  6. #6
    Uživatel Jsem tu nový -Neplač!
    Nastoupil
    10 2018
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Příspěvky
    6

    Domyślnie

    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.

  7. #7
    Uživatel Romeo
    Nastoupil
    04 2008
    Žije v
    Vratislav
    Auto
    159 SW 1.9 16v jtdm
    Příspěvky
    3,304

    Domyślnie

    Nabídka Napsal/a Alfa_Rugby Zobacz post
    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.
    Są osoby które po 150.000 wymieniały pękniętą głowica w 1.9 JTDM.

  8. #8
    Uživatel Romeo Avatar epsonix
    Nastoupil
    10 2011
    Žije v
    Bielsko-Biała
    Auto
    Giulia Veloce 2.0T Q4 i Giulietta 1.4TB
    Příspěvky
    4,547

    Domyślnie

    w 1.9 jest chlodnica EGR? jakos kojaze w 2.0 ale w 1.9 nigdy nie zauwazylem - moze sie myle?

    pompa wody w mojej bylej 1.9 sie zatarla/rozleciala (auto mialo 3.5 roku i 50tys km przebiegu)... Jechalem autostrada w nocy, najpierw skoczyla temperatura na 130 ale zanim zdazylem zjechac to juz bylo prawie dobrze - uznalem wtedy ze moze termostat albo elektronika wariuje bo po zatrzymaniu nic nie zauwazylem niepokojacego pod maska. Jechalo jeszcze z godzine OK, nagle to samo, ale auto od razu zgaslo i tylko zjechalem na pas awaryjny. Laweta itp - pasek rozrzadu w strzepach.

    Jeszcze moznaby termostat sprawdzic, ale najpierw test plynu chlodniczego na zawartosc spalin.

  9. #9
    Uživatel Pirát způsobem Avatar Robalgis
    Nastoupil
    10 2012
    Žije v
    Varšava, Polsko
    Auto
    AR 159 SW 1.9 JTD 16v 2006, Fiat 126p 1988, Ducati Monster 695 2007, AR 145 1.4 TS 1998 (2005-2010)
    Příspěvky
    201

    Domyślnie

    Nabídka Napsal/a Alfa_Rugby Zobacz post
    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.
    137 tys. km. (6 lat samochód) Też się w ASO i na Arkuszowej powątpiewali że to uszczelka mówiąc, że UPG jest przecież pancerna.

  10. #10
    Uživatel Jsem tu nový -Neplač!
    Nastoupil
    10 2018
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Příspěvky
    6

    Domyślnie

    Dziękuję wszystkim za podpowiedzi..wymienię najpierw pompę wody oraz chłodnice EGR i jeżeli to nic nie zmieni to zdejmę głowicę..
    Dam znać co pomogło. Pozdrawiam

Podobná témata

  1. [159] Dlouho víří před aktivuje.
    Vytvořil(a) porterneon v sekci 159/Brera/Brera Spider
    Odpověď: 0
    Poslední příspěvek/Autor: 06-04-2014, 17:54
  2. [GTV Spider] Co se stane, když jsem поменяю regulátor tlaku paliva (3 bary) do nového (3,5 bar)?
    Vytvořil(a) KKrzysztof v sekci Gtv/Spider Gtv
    Odpověď: 2
    Poslední příspěvek/Autor: 05-11-2010, 15:08
  3. Jaká je vzdálenost, dokud se zahřát
    Vytvořil(a) minciu v sekci 156
    Odpověď: 14
    Poslední příspěvek/Autor: 17-10-2009, 10:30

Štítky pro toto téma

Oprávnění

  • Můžete nejen nové téma
  • Můžete nejen psát zprávy
  • Můžete nejen přidat přílohy
  • Můžete nejen upravovat své příspěvky
  •  
Tlumiče