Show results from 1 to 10 with 10
  1. #1
    The user I'm New -do not cry!
    He joined the
    10 2018
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Posts
    6

    Domyślnie Zanim wymienię UPG...

    Koilny problem z moją Alfą. 2 miesiące po zakupie auto znowu stoi..chodzi o chłodzenie engine(a).
    Kilka dni temu, przy spokojnej jeździe wyskoczył komunikat o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego, patrzę na wskaźnik a tam wynik 130c. Więc zatrzymałem się, poczekałem chwilę i po ponownym uruchomieniu doturlałem się do domu nie przekraczając już 90c. Następnego dnia sprawdzam poziom płynu w zbiorniczku a tam grubo poniżej minimum. Więc odkręciłem korek i okazało się, że płyn wrócił na swoje miejsce, ale ciśnienie w układzie było spore. Wczoraj zostawiłem auto u mechanica i stwierdził, że na 99% UPG. Wiem, że pęknięta uszczelka może się różnie objawiać, dlatego nie wykluczam, że to trafna diagnoza. Ale zanim zacznę grzebać to spytam, czy ktoś nie spotkał się z takim przypadkiem i okazało się, że to coś innego.
    Dodam, że auto jest z 2007 roku, z 140.000km nalotu (potwierdzone). Nie kopci na biało, równo pracuje. Zmieniłem korek od zbiorniczka na nowy, oryginalny dzisiaj i zauwazyłem, że ciśnienie jest mniejsze i wolniej płyn jest zasysany ze zbiorniczka. Płynu jeszcze nie dolewałem, ma klarowny różowy the color of the. Pod korkiem wlewu oil czysto.

    Zastanawia mnie, czy gdyby chłodnica wody była niedrożna to efekt byłby podobny. Albo pompa wody, chłodnica EGR.

    Nie chcę, żebyście wróżyli z fusów. Chcę tylko dowiedzieć się, czy ktoś miał kiedyś podobną historię.

  2. #2
    The user The pirate way
    He joined the
    06 2017
    Auto
    159SW 1,9 150KM
    Posts
    213

    Domyślnie

    poszukaj na forum, temat był kilkukrotnie wałkowany

  3. #3
    The user Dwusuwowiec Avatar megalanca
    He joined the
    02 2011
    Lives in
    Mikołów
    Auto
    Alfa romeo 147 1.9 JTD,147 1.6 TS and the 2.4 159 TI SW
    Posts
    130

    Domyślnie

    Quotation Wrote Alfa_Rugby Zobacz post
    Koilny problem z moją Alfą. 2 miesiące po zakupie auto znowu stoi..chodzi o chłodzenie engine(a).
    Kilka dni temu, przy spokojnej jeździe wyskoczył komunikat o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego, patrzę na wskaźnik a tam wynik 130c. Więc zatrzymałem się, poczekałem chwilę i po ponownym uruchomieniu doturlałem się do domu nie przekraczając już 90c. Następnego dnia sprawdzam poziom płynu w zbiorniczku a tam grubo poniżej minimum. Więc odkręciłem korek i okazało się, że płyn wrócił na swoje miejsce, ale ciśnienie w układzie było spore. Wczoraj zostawiłem auto u mechanica i stwierdził, że na 99% UPG. Wiem, że pęknięta uszczelka może się różnie objawiać, dlatego nie wykluczam, że to trafna diagnoza. Ale zanim zacznę grzebać to spytam, czy ktoś nie spotkał się z takim przypadkiem i okazało się, że to coś innego.
    Dodam, że auto jest z 2007 roku, z 140.000km nalotu (potwierdzone). Nie kopci na biało, równo pracuje. Zmieniłem korek od zbiorniczka na nowy, oryginalny dzisiaj i zauwazyłem, że ciśnienie jest mniejsze i wolniej płyn jest zasysany ze zbiorniczka. Płynu jeszcze nie dolewałem, ma klarowny różowy the color of the. Pod korkiem wlewu oil czysto.

    Zastanawia mnie, czy gdyby chłodnica wody była niedrożna to efekt byłby podobny. Albo pompa wody, chłodnica EGR.

    Nie chcę, żebyście wróżyli z fusów. Chcę tylko dowiedzieć się, czy ktoś miał kiedyś podobną historię.
    Jeżeli chcesz mieć pewność czy to uszczelka głowicy to zrób test na obecność węglowodorów w płynie.Uszczelka jest blaszana więc rzadko kiedy zostaje wydmuchana,sprawdz chłodnice EGR czy nie pcha spalin do płynu,ale zacznij od testu.

  4. #4
    The user Romeo
    He joined the
    04 2008
    Lives in
    Wrocław
    Auto
    159 SW 1.9 16v jtdm
    Posts
    3,304

    Domyślnie

    Na początek do sprawdzenia pompa wody. W drugiej koilności głowica. Upg jest pancerna. Jeśli już to peka głowica.

  5. #5
    The user The pirate way Avatar Robalgis
    He joined the
    10 2012
    Lives in
    Warsaw, Poland
    Auto
    AR 159 SW 1.9 JTD 16v 2006 Fiat 126p 1988, Ducati Monster 695 2007, AR 145 1.4 TS 1998 (2005-2010)
    Posts
    201

    Domyślnie

    miałem w 2012 roku u siebie identyczne objawy. To była UPG.

  6. #6
    The user I'm New -do not cry!
    He joined the
    10 2018
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Posts
    6

    Domyślnie

    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.

  7. #7
    The user Romeo
    He joined the
    04 2008
    Lives in
    Wrocław
    Auto
    159 SW 1.9 16v jtdm
    Posts
    3,304

    Domyślnie

    Quotation Wrote Alfa_Rugby Zobacz post
    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.
    Są osoby które po 150.000 wymieniały pękniętą głowica w 1.9 JTDM.

  8. #8
    The user Romeo Avatar epsonix
    He joined the
    10 2011
    Lives in
    Bielsko-Biala
    Auto
    Giulia Veloce 2.0T Q4 i Giulietta 1.4TB
    Posts
    4,547

    Domyślnie

    w 1.9 jest chlodnica EGR? jakos kojaze w 2.0 ale w 1.9 nigdy nie zauwazylem - moze sie myle?

    pompa wody w mojej bylej 1.9 sie zatarla/rozleciala (auto mialo 3.5 roku i 50tys km przebiegu)... Jechalem autostrada w nocy, najpierw skoczyla temperatura na 130 ale zanim zdazylem zjechac to juz bylo prawie dobrze - uznalem wtedy ze moze termostat albo elektronika wariuje bo po zatrzymaniu nic nie zauwazylem niepokojacego pod maska. Jechalo jeszcze z godzine OK, nagle to samo, ale auto od razu zgaslo i tylko zjechalem na pas awaryjny. Laweta itp - pasek rozrzadu w strzepach.

    Jeszcze moznaby termostat sprawdzic, ale najpierw test plynu chlodniczego na zawartosc spalin.

  9. #9
    The user The pirate way Avatar Robalgis
    He joined the
    10 2012
    Lives in
    Warsaw, Poland
    Auto
    AR 159 SW 1.9 JTD 16v 2006 Fiat 126p 1988, Ducati Monster 695 2007, AR 145 1.4 TS 1998 (2005-2010)
    Posts
    201

    Domyślnie

    Quotation Wrote Alfa_Rugby Zobacz post
    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.
    137 tys. km. (6 lat samochód) Też się w ASO i na Arkuszowej powątpiewali że to uszczelka mówiąc, że UPG jest przecież pancerna.

  10. #10
    The user I'm New -do not cry!
    He joined the
    10 2018
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Posts
    6

    Domyślnie

    Dziękuję wszystkim za podpowiedzi..wymienię najpierw pompę wody oraz chłodnice EGR i jeżeli to nic nie zmieni to zdejmę głowicę..
    Dam znać co pomogło. Pozdrawiam

Similar threads

  1. [159] Long to spin before it activates.
    Created by porterneon in section 159/Brera/Brera Spider
    Response: 0
    Last post/author: 06-04-2014, 17:54
  2. [GTV Spider] What happens if I change the fuel pressure regulator (3 bar) to the new (3.5 bar)?
    Created by KKrzysztof in the section of the Gtv/Gtv Spider
    Response: 2
    Last post/author: 05-11-2010, 15:08
  3. What distance before warm up
    Created by minciu in section 156
    Response: 14
    Last post/author: 17-10-2009, 10:30

Tags for this topic

Permissions

  • You can not assume a new topic
  • You can not write messages
  • You can not add attachments
  • You can not edit your posts
  •  
Shock absorbers