Página 1 con 2 12 pasadopasado
Mostrar resultados de 1 Para 10 con 17
  1. #1
    El usuario Soy nuevo -no llores!
    Se incorporó a la
    10 2018
    Automático
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Mensajes
    8

    Domyślnie Zanim wymienię UPG...

    Kaceiteny problem z moją Alfą. 2 miesiące po zakupie auto znowu stoi..chodzi o chłodzenie motor(a).
    Kilka dni temu, przy spokojnej jeździe wyskoczył komunikat o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego, patrzę na wskaźnik a tam wynik 130c. Więc zatrzymałem się, poczekałem chwilę i po ponownym uruchomieniu doturlałem się do domu nie przekraczając już 90c. Następnego dnia sprawdzam poziom płynu w zbiorniczku a tam grubo poniżej minimum. Więc odkręciłem korek i okazało się, że płyn wrócił na swoje miejsce, ale ciśnienie w układzie było spore. Wczoraj zostawiłem auto u mecánicoa i stwierdził, że na 99% UPG. Wiem, że pęknięta uszczelka może się różnie objawiać, dlatego nie wykluczam, że to trafna diagnoza. Ale zanim zacznę grzebać to spytam, czy ktoś nie puntokał się z takim przypadkiem i okazało się, że to coś innego.
    Dodam, że auto jest z 2007 roku, z 140.000km nalotu (potwierdzone). Nie kopci na biało, równo pracuje. Zmieniłem korek od zbiorniczka na nowy, oryginalny dzisiaj i zauwazyłem, że ciśnienie jest mniejsze i wolniej płyn jest zasysany ze zbiorniczka. Płynu jeszcze nie dolewałem, ma klarowny różowy el color de la. Pod korkiem wlewu aceite czysto.

    Zastanawia mnie, czy gdyby chłodnica wody była niedrożna to efekt byłby podobny. Albo pompa wody, chłodnica EGR.

    Nie chcę, żebyście wróżyli z fusów. Chcę tylko dowiedzieć się, czy ktoś miał kiedyś podobną historię.

  2. #2
    El usuario El pirata forma
    Se incorporó a la
    06 2017
    Automático
    159SW 1,9 150KM
    Mensajes
    215

    Domyślnie

    poszukaj na forum, temat był kilkukrotnie wałkowany

  3. #3
    El usuario Dwusuwowiec Avatar megalanca
    Se incorporó a la
    02 2011
    Vive en
    Mikołów
    Automático
    1.9JTD Alfa Romeo 147, 147 y 159 1.6TS 2.4 TI SW
    Mensajes
    130

    Domyślnie

    Cytat escribió Alfa_Rugby Zobacz post
    Kaceiteny problem z moją Alfą. 2 miesiące po zakupie auto znowu stoi..chodzi o chłodzenie motor(a).
    Kilka dni temu, przy spokojnej jeździe wyskoczył komunikat o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego, patrzę na wskaźnik a tam wynik 130c. Więc zatrzymałem się, poczekałem chwilę i po ponownym uruchomieniu doturlałem się do domu nie przekraczając już 90c. Następnego dnia sprawdzam poziom płynu w zbiorniczku a tam grubo poniżej minimum. Więc odkręciłem korek i okazało się, że płyn wrócił na swoje miejsce, ale ciśnienie w układzie było spore. Wczoraj zostawiłem auto u mecánicoa i stwierdził, że na 99% UPG. Wiem, że pęknięta uszczelka może się różnie objawiać, dlatego nie wykluczam, że to trafna diagnoza. Ale zanim zacznę grzebać to spytam, czy ktoś nie puntokał się z takim przypadkiem i okazało się, że to coś innego.
    Dodam, że auto jest z 2007 roku, z 140.000km nalotu (potwierdzone). Nie kopci na biało, równo pracuje. Zmieniłem korek od zbiorniczka na nowy, oryginalny dzisiaj i zauwazyłem, że ciśnienie jest mniejsze i wolniej płyn jest zasysany ze zbiorniczka. Płynu jeszcze nie dolewałem, ma klarowny różowy el color de la. Pod korkiem wlewu aceite czysto.

    Zastanawia mnie, czy gdyby chłodnica wody była niedrożna to efekt byłby podobny. Albo pompa wody, chłodnica EGR.

    Nie chcę, żebyście wróżyli z fusów. Chcę tylko dowiedzieć się, czy ktoś miał kiedyś podobną historię.
    Jeżeli chcesz mieć pewność czy to uszczelka głowicy to zrób test na obecność węglowodorów w płynie.Uszczelka jest blaszana więc rzadko kiedy zostaje wydmuchana,sprawdz chłodnice EGR czy nie pcha spalin do płynu,ale zacznij od testu.

  4. #4
    El usuario Romeo
    Se incorporó a la
    04 2008
    Vive en
    Wrocław
    Automático
    159 jtdm SW 1.9 16v
    Mensajes
    3,306

    Domyślnie

    Na początek do sprawdzenia pompa wody. W drugiej kaceiteności głowica. Upg jest pancerna. Jeśli już to peka głowica.
    Sprzedam dobrze wyposażoną Alfę 159 1.9 JTDm SW distinctive z polskiego salonu - kontakt PW lub bezpośrednio na nr telefonu w ogłoszeniu

  5. #5
    El usuario El pirata forma Avatar Robalgis
    Se incorporó a la
    10 2012
    Vive en
    Varsovia, Polonia
    Automático
    AR 159 SW 1.9 16v JTD 2006, Fiat 126p 1988, Ducati Monster 695 2007, AR 145 1.4 TS 1998 (2005-2010)
    Mensajes
    201

    Domyślnie

    miałem w 2012 roku u siebie identyczne objawy. To była UPG.

  6. #6
    El usuario Soy nuevo -no llores!
    Se incorporó a la
    10 2018
    Automático
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Mensajes
    8

    Domyślnie

    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.

  7. #7
    El usuario Romeo
    Se incorporó a la
    04 2008
    Vive en
    Wrocław
    Automático
    159 jtdm SW 1.9 16v
    Mensajes
    3,306

    Domyślnie

    Cytat escribió Alfa_Rugby Zobacz post
    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.
    Są osoby które po 150.000 wymieniały pękniętą głowica w 1.9 JTDM.
    Sprzedam dobrze wyposażoną Alfę 159 1.9 JTDm SW distinctive z polskiego salonu - kontakt PW lub bezpośrednio na nr telefonu w ogłoszeniu

  8. #8
    El usuario Alfa Romeo Avatar epsonix
    Se incorporó a la
    10 2011
    Vive en
    Bielsko-Biała
    Automático
    Giulia Veloce 2.0T Q4 i Giulietta 1.4TB
    Mensajes
    4,586

    Domyślnie

    w 1.9 jest chlodnica EGR? jakos kojaze w 2.0 ale w 1.9 nigdy nie zauwazylem - moze sie myle?

    pompa wody w mojej bylej 1.9 sie zatarla/rozleciala (auto mialo 3.5 roku i 50tys km przebiegu)... Jechalem autostrada w nocy, najpierw skoczyla temperatura na 130 ale zanim zdazylem zjechac to juz bylo prawie dobrze - uznalem wtedy ze moze termostat albo elektronika wariuje bo po zatrzymaniu nic nie zauwazylem niepokojacego pod maska. Jechalo jeszcze z godzine OK, nagle to samo, ale auto od razu zgaslo i tylko zjechalem na pas awaryjny. Laweta itp - pasek rozrzadu w strzepach.

    Jeszcze moznaby termostat sprawdzic, ale najpierw test plynu chlodniczego na zawartosc spalin.

  9. #9
    El usuario El pirata forma Avatar Robalgis
    Se incorporó a la
    10 2012
    Vive en
    Varsovia, Polonia
    Automático
    AR 159 SW 1.9 16v JTD 2006, Fiat 126p 1988, Ducati Monster 695 2007, AR 145 1.4 TS 1998 (2005-2010)
    Mensajes
    201

    Domyślnie

    Cytat escribió Alfa_Rugby Zobacz post
    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.
    137 tys. km. (6 lat samochód) Też się w ASO i na Arkuszowej powątpiewali że to uszczelka mówiąc, że UPG jest przecież pancerna.

  10. #10
    El usuario Soy nuevo -no llores!
    Se incorporó a la
    10 2018
    Automático
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Mensajes
    8

    Domyślnie

    Dziękuję wszystkim za podpowiedzi..wymienię najpierw pompę wody oraz chłodnice EGR i jeżeli to nic nie zmieni to zdejmę głowicę..
    Dam znać co pomogło. Pozdrawiam

Temas similares

  1. [159] Dlugo kreci zanim odpali.
    Creado por porterneon en la sección 159/Brera/Brera Spider
    Respuesta: 0
    Último mensaje/autor: 06-04-2014, 17:54
  2. [GTV Spider] Co się stanie jak wymienię regulator ciśnienia paliwa (3 bary) na nowy (3,5 bara)?
    Creado por KKrzysztof en la sección de la araña Gtv/Gtv
    Respuesta: 2
    Último mensaje/autor: 05-11-2010, 15:08
  3. Jaki dystans zanim się rozgrzeje
    Creado por minciu en la sección 156
    Respuesta: 14
    Último mensaje/autor: 17-10-2009, 10:30

Etiquetas para este tema

Permisos

  • No se puede asumen un nuevo tema
  • No se puede escribir mensajes
  • No se puede Agregar archivos adjuntos
  • No se puede editar tus mensajes
  •  
Amortiguadores de choque