Visualizza risultati da 1 A 10 con 10
  1. #1
    L'utente Io sono nuovo -non piangere!
    Si unì la
    10 2018
    Automatico
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Post
    6

    Domyślnie Zanim wymienię UPG...

    Koliony problem z moją Alfą. 2 miesiące po zakupie auto znowu stoi..chodzi o chłodzenie motore(a).
    Kilka dni temu, przy spokojnej jeździe wyskoczył komunikat o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego, patrzę na wskaźnik a tam wynik 130c. Więc zatrzymałem się, poczekałem chwilę i po ponownym uruchomieniu doturlałem się do domu nie przekraczając już 90c. Następnego dnia sprawdzam poziom płynu w zbiorniczku a tam grubo poniżej minimum. Więc odkręciłem korek i okazało się, że płyn wrócił na swoje miejsce, ale ciśnienie w układzie było spore. Wczoraj zostawiłem auto u meccanicoa i stwierdził, że na 99% UPG. Wiem, że pęknięta uszczelka może się różnie objawiać, dlatego nie wykluczam, że to trafna diagnoza. Ale zanim zacznę grzebać to spytam, czy ktoś nie spotkał się z takim przypadkiem i okazało się, że to coś innego.
    Dodam, że auto jest z 2007 roku, z 140.000km nalotu (potwierdzone). Nie kopci na biało, równo pracuje. Zmieniłem korek od zbiorniczka na nowy, oryginalny dzisiaj i zauwazyłem, że ciśnienie jest mniejsze i wolniej płyn jest zasysany ze zbiorniczka. Płynu jeszcze nie dolewałem, ma klarowny różowy il colore della. Pod korkiem wlewu olio czysto.

    Zastanawia mnie, czy gdyby chłodnica wody była niedrożna to efekt byłby podobny. Albo pompa wody, chłodnica EGR.

    Nie chcę, żebyście wróżyli z fusów. Chcę tylko dowiedzieć się, czy ktoś miał kiedyś podobną historię.

  2. #2
    L'utente Il pirata strada
    Si unì la
    06 2017
    Automatico
    159SW 1,9 150KM
    Post
    213

    Domyślnie

    poszukaj na forum, temat był kilkukrotnie wałkowany

  3. #3
    L'utente Dwusuwowiec Avatar megalanca
    Si unì la
    02 2011
    Vive in
    Миколув
    Automatico
    Alfa romeo 147 1.9 JTD 147 1.6 TS e 159 2,4 TI SW
    Post
    130

    Domyślnie

    Citazione Ha scritto Alfa_Rugby Zobacz post
    Koliony problem z moją Alfą. 2 miesiące po zakupie auto znowu stoi..chodzi o chłodzenie motore(a).
    Kilka dni temu, przy spokojnej jeździe wyskoczył komunikat o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego, patrzę na wskaźnik a tam wynik 130c. Więc zatrzymałem się, poczekałem chwilę i po ponownym uruchomieniu doturlałem się do domu nie przekraczając już 90c. Następnego dnia sprawdzam poziom płynu w zbiorniczku a tam grubo poniżej minimum. Więc odkręciłem korek i okazało się, że płyn wrócił na swoje miejsce, ale ciśnienie w układzie było spore. Wczoraj zostawiłem auto u meccanicoa i stwierdził, że na 99% UPG. Wiem, że pęknięta uszczelka może się różnie objawiać, dlatego nie wykluczam, że to trafna diagnoza. Ale zanim zacznę grzebać to spytam, czy ktoś nie spotkał się z takim przypadkiem i okazało się, że to coś innego.
    Dodam, że auto jest z 2007 roku, z 140.000km nalotu (potwierdzone). Nie kopci na biało, równo pracuje. Zmieniłem korek od zbiorniczka na nowy, oryginalny dzisiaj i zauwazyłem, że ciśnienie jest mniejsze i wolniej płyn jest zasysany ze zbiorniczka. Płynu jeszcze nie dolewałem, ma klarowny różowy il colore della. Pod korkiem wlewu olio czysto.

    Zastanawia mnie, czy gdyby chłodnica wody była niedrożna to efekt byłby podobny. Albo pompa wody, chłodnica EGR.

    Nie chcę, żebyście wróżyli z fusów. Chcę tylko dowiedzieć się, czy ktoś miał kiedyś podobną historię.
    Jeżeli chcesz mieć pewność czy to uszczelka głowicy to zrób test na obecność węglowodorów w płynie.Uszczelka jest blaszana więc rzadko kiedy zostaje wydmuchana,sprawdz chłodnice EGR czy nie pcha spalin do płynu,ale zacznij od testu.

  4. #4
    L'utente Romeo
    Si unì la
    04 2008
    Vive in
    Wrocław
    Automatico
    SW 159 1.9 16V JTDM
    Post
    3,304

    Domyślnie

    Na początek do sprawdzenia pompa wody. W drugiej kolioności głowica. Upg jest pancerna. Jeśli już to peka głowica.

  5. #5
    L'utente Il pirata strada Avatar Robalgis
    Si unì la
    10 2012
    Vive in
    Varsavia, Polonia
    Automatico
    AR 159 SW 1.9 16v JTD 2006, Fiat 126p 1988, Ducati Monster 695 2007, AR 145 1.4 TS del 1998 (2005-2010)
    Post
    201

    Domyślnie

    miałem w 2012 roku u siebie identyczne objawy. To była UPG.

  6. #6
    L'utente Io sono nuovo -non piangere!
    Si unì la
    10 2018
    Automatico
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Post
    6

    Domyślnie

    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.

  7. #7
    L'utente Romeo
    Si unì la
    04 2008
    Vive in
    Wrocław
    Automatico
    SW 159 1.9 16V JTDM
    Post
    3,304

    Domyślnie

    Citazione Ha scritto Alfa_Rugby Zobacz post
    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.
    Są osoby które po 150.000 wymieniały pękniętą głowica w 1.9 JTDM.

  8. #8
    L'utente Romeo Avatar epsonix
    Si unì la
    10 2011
    Vive in
    Bielsko-Bia ła
    Automatico
    Giulia Veloce 2.0T Q4 i Giulietta 1.4TB
    Post
    4,547

    Domyślnie

    w 1.9 jest chlodnica EGR? jakos kojaze w 2.0 ale w 1.9 nigdy nie zauwazylem - moze sie myle?

    pompa wody w mojej bylej 1.9 sie zatarla/rozleciala (auto mialo 3.5 roku i 50tys km przebiegu)... Jechalem autostrada w nocy, najpierw skoczyla temperatura na 130 ale zanim zdazylem zjechac to juz bylo prawie dobrze - uznalem wtedy ze moze termostat albo elektronika wariuje bo po zatrzymaniu nic nie zauwazylem niepokojacego pod maska. Jechalo jeszcze z godzine OK, nagle to samo, ale auto od razu zgaslo i tylko zjechalem na pas awaryjny. Laweta itp - pasek rozrzadu w strzepach.

    Jeszcze moznaby termostat sprawdzic, ale najpierw test plynu chlodniczego na zawartosc spalin.

  9. #9
    L'utente Il pirata strada Avatar Robalgis
    Si unì la
    10 2012
    Vive in
    Varsavia, Polonia
    Automatico
    AR 159 SW 1.9 16v JTD 2006, Fiat 126p 1988, Ducati Monster 695 2007, AR 145 1.4 TS del 1998 (2005-2010)
    Post
    201

    Domyślnie

    Citazione Ha scritto Alfa_Rugby Zobacz post
    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.
    137 tys. km. (6 lat samochód) Też się w ASO i na Arkuszowej powątpiewali że to uszczelka mówiąc, że UPG jest przecież pancerna.

  10. #10
    L'utente Io sono nuovo -non piangere!
    Si unì la
    10 2018
    Automatico
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Post
    6

    Domyślnie

    Dziękuję wszystkim za podpowiedzi..wymienię najpierw pompę wody oraz chłodnice EGR i jeżeli to nic nie zmieni to zdejmę głowicę..
    Dam znać co pomogło. Pozdrawiam

Discussioni simili

  1. [159] A lungo prima di girare attiva.
    Creato da porterneon nella sezione 159/Brera/Brera Spider
    Risposta: 0
    Ultimo post/autore: 06-04-2014, 17:54
  2. [GTV Spider] Cosa succede se cambio il regolatore di pressione del carburante (3 bar) al nuovo (3,5 bar)?
    Creato da KKrzysztof nella sezione della Gtv/Gtv Spider
    Risposta: 2
    Ultimo post/autore: 05-11-2010, 15:08
  3. Quanto lontano prima che si riscalda
    Creato da minciu nella sezione 156
    Risposta: 14
    Ultimo post/autore: 17-10-2009, 10:30

Tag per questo argomento

Autorizzazioni

  • Non è possibile assumere un nuovo argomento
  • Non è possibile scrivere messaggi
  • Non è possibile aggiungere allegati
  • Non è possibile modificare i tuoi messaggi
  •  
Ammortizzatori