Side 1 med 2 12 SisteSiste
Pokaż wyniki od 1 for å 10 med 16
  1. #1
    Bruker JEG ER NY - ikke rop!
    Sluttet
    10 2018
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Meldinger
    7

    Domyślnie Zanim wymienię UPG...

    Koljeny problem z moją Alfą. 2 miesiące po zakupie auto znowu stoi..chodzi o chłodzenie motorog.
    Kilka dni temu, przy spokojnej jeździe wyskoczył komunikat o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego, patrzę na wskaźnik a tam wynik 130c. Więc zatrzymałem się, poczekałem chwilę i po ponownym uruchomieniu doturlałem się do domu nie przekraczając już 90c. Następnego dnia sprawdzam poziom płynu w zbiorniczku a tam grubo poniżej minimum. Więc odkręciłem korek i okazało się, że płyn wrócił na swoje miejsce, ale ciśnienie w układzie było spore. Wczoraj zostawiłem auto u mekanikera i stwierdził, że na 99% UPG. Wiem, że pęknięta uszczelka może się różnie objawiać, dlatego nie wykluczam, że to trafna diagnoza. Ale zanim zacznę grzebać to spytam, czy ktoś nie stedkał się z takim przypadkiem i okazało się, że to coś innego.
    Dodam, że auto jest z 2007 roku, z 140.000km nalotu (potwierdzone). Nie kopci na biało, równo pracuje. Zmieniłem korek od zbiorniczka na nowy, oryginalny dzisiaj i zauwazyłem, że ciśnienie jest mniejsze i wolniej płyn jest zasysany ze zbiorniczka. Płynu jeszcze nie dolewałem, ma klarowny różowy farge. Pod korkiem wlewu olje czysto.

    Zastanawia mnie, czy gdyby chłodnica wody była niedrożna to efekt byłby podobny. Albo pompa wody, chłodnica EGR.

    Nie chcę, żebyście wróżyli z fusów. Chcę tylko dowiedzieć się, czy ktoś miał kiedyś podobną historię.

  2. #2
    Bruker Cabs
    Sluttet
    06 2017
    Auto
    159SW 1,9 150KM
    Meldinger
    214

    Domyślnie

    poszukaj na forum, temat był kilkukrotnie wałkowany

  3. #3
    Bruker Dwusuwowiec Avatar megalanca
    Sluttet
    02 2011
    Bor i
    Mikołów
    Auto
    Alfa romeo 147 1.9 JTD,147 1.6 TS og 2,4 159 TI SW
    Meldinger
    130

    Domyślnie

    Sitat Skrev Alfa_Rugby Zobacz post
    Koljeny problem z moją Alfą. 2 miesiące po zakupie auto znowu stoi..chodzi o chłodzenie motorog.
    Kilka dni temu, przy spokojnej jeździe wyskoczył komunikat o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego, patrzę na wskaźnik a tam wynik 130c. Więc zatrzymałem się, poczekałem chwilę i po ponownym uruchomieniu doturlałem się do domu nie przekraczając już 90c. Następnego dnia sprawdzam poziom płynu w zbiorniczku a tam grubo poniżej minimum. Więc odkręciłem korek i okazało się, że płyn wrócił na swoje miejsce, ale ciśnienie w układzie było spore. Wczoraj zostawiłem auto u mekanikera i stwierdził, że na 99% UPG. Wiem, że pęknięta uszczelka może się różnie objawiać, dlatego nie wykluczam, że to trafna diagnoza. Ale zanim zacznę grzebać to spytam, czy ktoś nie stedkał się z takim przypadkiem i okazało się, że to coś innego.
    Dodam, że auto jest z 2007 roku, z 140.000km nalotu (potwierdzone). Nie kopci na biało, równo pracuje. Zmieniłem korek od zbiorniczka na nowy, oryginalny dzisiaj i zauwazyłem, że ciśnienie jest mniejsze i wolniej płyn jest zasysany ze zbiorniczka. Płynu jeszcze nie dolewałem, ma klarowny różowy farge. Pod korkiem wlewu olje czysto.

    Zastanawia mnie, czy gdyby chłodnica wody była niedrożna to efekt byłby podobny. Albo pompa wody, chłodnica EGR.

    Nie chcę, żebyście wróżyli z fusów. Chcę tylko dowiedzieć się, czy ktoś miał kiedyś podobną historię.
    Jeżeli chcesz mieć pewność czy to uszczelka głowicy to zrób test na obecność węglowodorów w płynie.Uszczelka jest blaszana więc rzadko kiedy zostaje wydmuchana,sprawdz chłodnice EGR czy nie pcha spalin do płynu,ale zacznij od testu.

  4. #4
    Bruker Romeo
    Sluttet
    04 2008
    Bor i
    Wroclaw
    Auto
    159 SW 1.9 jtdm 16v
    Meldinger
    3,306

    Domyślnie

    Na początek do sprawdzenia pompa wody. W drugiej koljeności głowica. Upg jest pancerna. Jeśli już to peka głowica.
    Sprzedam dobrze wyposażoną Alfę 159 1.9 JTDm SW distinctive z polskiego salonu - kontakt PW lub bezpośrednio na nr telefonu w ogłoszeniu

  5. #5
    Bruker Cabs Avatar Robalgis
    Sluttet
    10 2012
    Bor i
    Warsawa
    Auto
    AR 159 SW 1.9 JTD 16v 2006 Fiat 126p 1988, Ducati Monster 695 2007, AR 145 1.4 TS 1998 (2005-2010)
    Meldinger
    201

    Domyślnie

    miałem w 2012 roku u siebie identyczne objawy. To była UPG.

  6. #6
    Bruker JEG ER NY - ikke rop!
    Sluttet
    10 2018
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Meldinger
    7

    Domyślnie

    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.

  7. #7
    Bruker Romeo
    Sluttet
    04 2008
    Bor i
    Wroclaw
    Auto
    159 SW 1.9 jtdm 16v
    Meldinger
    3,306

    Domyślnie

    Sitat Skrev Alfa_Rugby Zobacz post
    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.
    Są osoby które po 150.000 wymieniały pękniętą głowica w 1.9 jtdm.
    Sprzedam dobrze wyposażoną Alfę 159 1.9 JTDm SW distinctive z polskiego salonu - kontakt PW lub bezpośrednio na nr telefonu w ogłoszeniu

  8. #8
    Bruker Romeo Avatar epsonix
    Sluttet
    10 2011
    Bor i
    Bielsko-Biała
    Auto
    Giulia Veloce 2.0T Q4 i Giulietta 1.4TB
    Meldinger
    4,562

    Domyślnie

    w 1.9 jest chlodnica EGR? jakos kojaze w 2.0 ale w 1.9 nigdy nie zauwazylem - moze sie myle?

    pompa wody w mojej bylej 1.9 sie zatarla/rozleciala (auto mialo 3.5 roku i 50tys km przebiegu)... Jechalem autostrada w nocy, najpierw skoczyla temperatura na 130 ale zanim zdazylem zjechac to juz bylo prawie dobrze - uznalem wtedy ze moze termostat albo elektronika wariuje bo po zatrzymaniu nic nie zauwazylem niepokojacego pod maska. Jechalo jeszcze z godzine OK, nagle to samo, ale auto od razu zgaslo i tylko zjechalem na pas awaryjny. Laweta itp - pasek rozrzadu w strzepach.

    Jeszcze moznaby termostat sprawdzic, ale najpierw test plynu chlodniczego na zawartosc spalin.

  9. #9
    Bruker Cabs Avatar Robalgis
    Sluttet
    10 2012
    Bor i
    Warsawa
    Auto
    AR 159 SW 1.9 JTD 16v 2006 Fiat 126p 1988, Ducati Monster 695 2007, AR 145 1.4 TS 1998 (2005-2010)
    Meldinger
    201

    Domyślnie

    Sitat Skrev Alfa_Rugby Zobacz post
    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.
    137 tys. km. (6 lat samochód) Też się w ASO i na Arkuszowej powątpiewali że to uszczelka mówiąc, że UPG jest przecież pancerna.

  10. #10
    Bruker JEG ER NY - ikke rop!
    Sluttet
    10 2018
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Meldinger
    7

    Domyślnie

    Dziękuję wszystkim za podpowiedzi..wymienię najpierw pompę wody oraz chłodnice EGR i jeżeli to nic nie zmieni to zdejmę głowicę..
    Dam znać co pomogło. Pozdrawiam

Lignende emner

  1. [159] Lang tid å spinne, før den aktiveres.
    Opprettet porterneon i § 159/Brera/Brera Edderkopp
    Svar: 0
    Siste innlegg forfatter: 06-04-2014, 17:54
  2. [GTV Spider] Hva skjer hvis jeg endrer fuel trykkregulator (3 bar) til den nye (3,5 bar)?
    Opprettet KKrzysztof i kapittel Gtv/Gtv Edderkopp
    Svar: 2
    Siste innlegg forfatter: 05-11-2010, 15:08
  3. Som avstanden til oppvarmet gjennom
    Opprettet minciu § 156
    Svar: 14
    Siste innlegg forfatter: 17-10-2009, 10:30

Koder for dette temaet

Krefter

  • Du kan ikke for å opprette nye tråder
  • Du kan ikke å skrive meldinger
  • Du kan ikke for å legge til vedlegg
  • Du kan ikke for å redigere dine innlegg
  •  
Støtdemperne