Mostrar resultados de 1 Para 10 com 10
  1. #1
    O usuário Eu sou novo -Não chore!
    Juntou-se a
    10 2018
    Automático
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Mensagens
    6

    Domyślnie Zanim wymienię UPG...

    Kóleony problem z moją Alfą. 2 miesiące po zakupie auto znowu stoi..chodzi o chłodzenie motor(a).
    Kilka dni temu, przy spokojnej jeździe wyskoczył komunikat o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego, patrzę na wskaźnik a tam wynik 130c. Więc zatrzymałem się, poczekałem chwilę i po ponownym uruchomieniu doturlałem się do domu nie przekraczając już 90c. Następnego dnia sprawdzam poziom płynu w zbiorniczku a tam grubo poniżej minimum. Więc odkręciłem korek i okazało się, że płyn wrócił na swoje miejsce, ale ciśnienie w układzie było spore. Wczoraj zostawiłem auto u mecânicoa i stwierdził, że na 99% UPG. Wiem, że pęknięta uszczelka może się różnie objawiać, dlatego nie wykluczam, że to trafna diagnoza. Ale zanim zacznę grzebać to spytam, czy ktoś nie localkał się z takim przypadkiem i okazało się, że to coś innego.
    Dodam, że auto jest z 2007 roku, z 140.000km nalotu (potwierdzone). Nie kopci na biało, równo pracuje. Zmieniłem korek od zbiorniczka na nowy, oryginalny dzisiaj i zauwazyłem, że ciśnienie jest mniejsze i wolniej płyn jest zasysany ze zbiorniczka. Płynu jeszcze nie dolewałem, ma klarowny różowy cor. Pod korkiem wlewu óleo czysto.

    Zastanawia mnie, czy gdyby chłodnica wody była niedrożna to efekt byłby podobny. Albo pompa wody, chłodnica EGR.

    Nie chcę, żebyście wróżyli z fusów. Chcę tylko dowiedzieć się, czy ktoś miał kiedyś podobną historię.

  2. #2
    O usuário O pirata maneira
    Juntou-se a
    06 2017
    Automático
    159SW 1,9 150KM
    Mensagens
    213

    Domyślnie

    poszukaj na forum, temat był kilkukrotnie wałkowany

  3. #3
    O usuário Dwusuwowiec Avatar megalanca
    Juntou-se a
    02 2011
    Vive em
    Mikołów
    Automático
    Alfa romeo 147 1.9JTD,147 1.6TS i 159 2,4 TI SW
    Mensagens
    130

    Domyślnie

    citação escreveu Alfa_Rugby Zobacz post
    Kóleony problem z moją Alfą. 2 miesiące po zakupie auto znowu stoi..chodzi o chłodzenie motor(a).
    Kilka dni temu, przy spokojnej jeździe wyskoczył komunikat o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego, patrzę na wskaźnik a tam wynik 130c. Więc zatrzymałem się, poczekałem chwilę i po ponownym uruchomieniu doturlałem się do domu nie przekraczając już 90c. Następnego dnia sprawdzam poziom płynu w zbiorniczku a tam grubo poniżej minimum. Więc odkręciłem korek i okazało się, że płyn wrócił na swoje miejsce, ale ciśnienie w układzie było spore. Wczoraj zostawiłem auto u mecânicoa i stwierdził, że na 99% UPG. Wiem, że pęknięta uszczelka może się różnie objawiać, dlatego nie wykluczam, że to trafna diagnoza. Ale zanim zacznę grzebać to spytam, czy ktoś nie localkał się z takim przypadkiem i okazało się, że to coś innego.
    Dodam, że auto jest z 2007 roku, z 140.000km nalotu (potwierdzone). Nie kopci na biało, równo pracuje. Zmieniłem korek od zbiorniczka na nowy, oryginalny dzisiaj i zauwazyłem, że ciśnienie jest mniejsze i wolniej płyn jest zasysany ze zbiorniczka. Płynu jeszcze nie dolewałem, ma klarowny różowy cor. Pod korkiem wlewu óleo czysto.

    Zastanawia mnie, czy gdyby chłodnica wody była niedrożna to efekt byłby podobny. Albo pompa wody, chłodnica EGR.

    Nie chcę, żebyście wróżyli z fusów. Chcę tylko dowiedzieć się, czy ktoś miał kiedyś podobną historię.
    Jeżeli chcesz mieć pewność czy to uszczelka głowicy to zrób test na obecność węglowodorów w płynie.Uszczelka jest blaszana więc rzadko kiedy zostaje wydmuchana,sprawdz chłodnice EGR czy nie pcha spalin do płynu,ale zacznij od testu.

  4. #4
    O usuário Romeo
    Juntou-se a
    04 2008
    Vive em
    Wrocław
    Automático
    159 jtdm SW 1.9 16v
    Mensagens
    3,304

    Domyślnie

    Na początek do sprawdzenia pompa wody. W drugiej kóleoności głowica. Upg jest pancerna. Jeśli już to peka głowica.

  5. #5
    O usuário O pirata maneira Avatar Robalgis
    Juntou-se a
    10 2012
    Vive em
    Varsóvia, Polônia
    Automático
    AR 159 SW 1.9 16v JTD 2006, Fiat 126p 1988, Ducati Monster 695 2007, AR 145 1.4 TS 1998 (2005-2010)
    Mensagens
    201

    Domyślnie

    miałem w 2012 roku u siebie identyczne objawy. To była UPG.

  6. #6
    O usuário Eu sou novo -Não chore!
    Juntou-se a
    10 2018
    Automático
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Mensagens
    6

    Domyślnie

    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.

  7. #7
    O usuário Romeo
    Juntou-se a
    04 2008
    Vive em
    Wrocław
    Automático
    159 jtdm SW 1.9 16v
    Mensagens
    3,304

    Domyślnie

    citação escreveu Alfa_Rugby Zobacz post
    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.
    Są osoby które po 150.000 wymieniały pękniętą głowica w 1.9 JTDM.

  8. #8
    O usuário Romeo Avatar epsonix
    Juntou-se a
    10 2011
    Vive em
    Bielsko-Bia ła
    Automático
    Giulia Veloce 2.0T Q4 i Giulietta 1.4TB
    Mensagens
    4,547

    Domyślnie

    w 1.9 jest chlodnica EGR? jakos kojaze w 2.0 ale w 1.9 nigdy nie zauwazylem - moze sie myle?

    pompa wody w mojej bylej 1.9 sie zatarla/rozleciala (auto mialo 3.5 roku i 50tys km przebiegu)... Jechalem autostrada w nocy, najpierw skoczyla temperatura na 130 ale zanim zdazylem zjechac to juz bylo prawie dobrze - uznalem wtedy ze moze termostat albo elektronika wariuje bo po zatrzymaniu nic nie zauwazylem niepokojacego pod maska. Jechalo jeszcze z godzine OK, nagle to samo, ale auto od razu zgaslo i tylko zjechalem na pas awaryjny. Laweta itp - pasek rozrzadu w strzepach.

    Jeszcze moznaby termostat sprawdzic, ale najpierw test plynu chlodniczego na zawartosc spalin.

  9. #9
    O usuário O pirata maneira Avatar Robalgis
    Juntou-se a
    10 2012
    Vive em
    Varsóvia, Polônia
    Automático
    AR 159 SW 1.9 16v JTD 2006, Fiat 126p 1988, Ducati Monster 695 2007, AR 145 1.4 TS 1998 (2005-2010)
    Mensagens
    201

    Domyślnie

    citação escreveu Alfa_Rugby Zobacz post
    możesz podpowiedzieć przy jakim przebiegu..wiem, że wiek auta też ma znaczenie, ale jakoś nie chce mi się wierzyć, że to uszczelka.
    137 tys. km. (6 lat samochód) Też się w ASO i na Arkuszowej powątpiewali że to uszczelka mówiąc, że UPG jest przecież pancerna.

  10. #10
    O usuário Eu sou novo -Não chore!
    Juntou-se a
    10 2018
    Automático
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 Jtdm 150KM
    Mensagens
    6

    Domyślnie

    Dziękuję wszystkim za podpowiedzi..wymienię najpierw pompę wody oraz chłodnice EGR i jeżeli to nic nie zmieni to zdejmę głowicę..
    Dam znać co pomogło. Pozdrawiam

Tópicos similares

  1. [159] Dlugo kreci zanim odpali.
    Criado por porterneon na seção 159/Brera/Brera Spider
    Resposta: 0
    Último post/Autor: 06-04-2014, 17:54
  2. [Spider GTV] Co się stanie jak wymienię regulator ciśnienia paliwa (3 bary) na nowy (3,5 bara)?
    Criado por KKrzysztof na seção da aranha Gtv/Gtv
    Resposta: 2
    Último post/Autor: 05-11-2010, 15:08
  3. Jaki dystans zanim się rozgrzeje
    Criado por minciu seção 156
    Resposta: 14
    Último post/Autor: 17-10-2009, 10:30

Tags para este tópico

Permissões

  • Você não pode assumir um novo tópico
  • Você não pode escrever mensagens
  • Você não pode Adicionar anexos
  • Você não pode editar as suas mensagens
  •  
Absorventes de choque