Aku, alternator czy masa?

[Klonek]

Hej wszystkim

Potrzebuję porady.
Sytuacja wygląda tak:

Odpalam auto po nocy i obserwuję ładowanie.
Po odpaleniu jest książkowo 14,4V (auto trzyma lekko wyższe obroty, tak +100).
Ale jak obciążę trochę instalację (światła, grzanie szyby, foteli, wentylator) to napięcie spada nawet do 12,5V.

Normalnie to bym obstawił alternator, ale:
jak auto trochę pochodzi (z 5-10 minut) to napięcie wraca do 14,4V, nawet pod obciążeniem odbiornikami i obroty też już są poprawne.

Pytanie co jest nie tak:
1. słaby aku z małą pojemnością już
2. słaba masa gdzieś
3. alternator albo sprzęgło w nim kuleje (w 2014 był wymieniony na nowy)

Czy aku może coś takiego powodować?

Auto użytkuję codziennie, normalnie odpala i jeździ, nic szczególnego się nie dzieje.
Dzięki z góry za podpowiedzi.

[magil]

Ale jak obciążę trochę instalację (światła, grzanie szyby, foteli, wentylator) to napięcie spada nawet do 12,5V.

Tak się dzieje na jałowych czy w czasie jazdy?

[Klonek]

Na jałowych.
W czasie jazdy nie sprawdzałem w sumie...

[FXX]

Masz Diesla, a więc możesz mieć elektryczną nagrzewnicę, które się włącza automatycznie jak temperatura na zewnątrz jest niska, a płyn nie ma 65-70 stopni - ona jak dobrze pamiętam ma 2 grzałki 300 i 600W, więc alternator nie wyrabia i napięcie spada.

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

[Klonek]

OK, dzięki. Wychodzi, że szukałem usterki na siłę

Faktycznie, wg Epera mam jedną grzałkę zainstalowaną:


Porażka, bo mam tylko 100A alternator... To już w Fiacie Brava miałem większy...

[bobby]

Do kasacji.

[maciek 2]

a poczym się kaponąć czy mam taką grzałkę? bo powiem szczerze że dość szybko mi grzeje w srodku

[kamilos95]

a poczym się kaponąć czy mam taką grzałkę? bo powiem szczerze że dość szybko mi grzeje w srodku

Najlepiej sprawdź w eper, najszybszy i najprostszy sposób.

[Esiok10]

Każdy silnik diesla w alfie to ma. Po czym poznać - jest teraz zimno, daj ogrzewanie na full ciepłe, po dwóch minutach już żeś powinien czuć.
A jak masz miernik elektryczny w domu to podepnij pod akumulator ustaw nawiew na zimne i obserwuj wskazanie volt a przrkrec na ciepłe, powinno spaść - gdyż ta nagrzewnica to taka suszarka jakby, grzeje się do czadu gdy silnik nie uzyska temp 50-60 stopni. Nie ukrywam zimą ns krótkich odcinkach potrafi rozładować akumulator

[magil]

Każdy silnik diesla w alfie to ma

Chyba nie każdy. W której sekcji ePer jest ta nagrzewnica? 50101 Ventilation nad heating?