Problem z biksenon w alfa 159

[megalanca]

[MENTION=73908]darek n[/MENTION] rozwiązałeś problem?

Ja mam pytanie co do działania ksenonów. Czy po każdorazowym włączeniu powinny wykonać test mechanizmu podnoszenia (ta sekwencja góra-dół). U mnie po włączeniu świateł nie widać żeby coś się działo. Świecą bardzo dobrze, test poziomowania działa elegancko - ustawiają się w każdej z trzech pozycji. Liczba kroków po wyłączeniu to 24,5. Po włączeniu świateł ustawiają się w pozycję 20,5 i tak zostają. Świecą przed maskę. Wrzucam parametry:
Załącznik 253361

Napięcie czujnika tył nie jest zbyt wysokie?
Dodam, że nie ma błędów z modułu. Kalibracja świateł nie kończy się powodzeniem - pojawia się informacja o niepowodzeniu, mimo że wszystko wygląda na sprawne. Czujnik przód jest cały, natomiast nie mogłem zlokalizować tylnego - znajduje się po lewej stronie auta?

Włącz światła a potem dopiero włóż kluczyk wtedy zobaczysz ten ruch o który ci chodzi.

[darek n]

Włącz światła a potem dopiero włóż kluczyk wtedy zobaczysz ten ruch o który ci chodzi.

Witaj. No niestety nie rozwiązalem problemu. Ma może ktoś tel do Tomka z Autka.pl
Elektronik który robił mi z tym problemem chciał mnie naciągnąć na kasę 300 zł. Stwierdził że wymienił moduł i jest dobrze że nie zawsze się poziomuja. Co jest bzdurą. Niestety jest tak jak było . Kazałem mu żeby mi oddał stary moduł bo daję do ekspertyzy. Chłop się wystraszył i oddał kasę.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[magil]

Witaj. No niestety nie rozwiązalem problemu. Ma może ktoś tel do Tomka z Autka.pl
Elektronik który robił mi z tym problemem chciał mnie naciągnąć na kasę 300 zł. Stwierdził że wymienił moduł i jest dobrze że nie zawsze się poziomuja. Co jest bzdurą. Niestety jest tak jak było . Kazałem mu żeby mi oddał stary moduł bo daję do ekspertyzy. Chłop się wystraszył i oddał kasę.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Napisz do niego pw [MENTION=17515]Tomek_KRK[/MENTION]

[epsonix]

Witaj. No niestety nie rozwiązalem problemu. Ma może ktoś tel do Tomka z Autka.pl
Elektronik który robił mi z tym problemem chciał mnie naciągnąć na kasę 300 zł. Stwierdził że wymienił moduł i jest dobrze że nie zawsze się poziomuja. Co jest bzdurą. Niestety jest tak jak było . Kazałem mu żeby mi oddał stary moduł bo daję do ekspertyzy. Chłop się wystraszył i oddał kasę.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

telefon do niego (ostatni raz dzwoniłem ze 3.5 roku temu) wyślę Ci zaraz na PW.

Co do tego że xenony zostają na dole, podejżewam któryś czujnik padł/rozłączył się lub we wtyczce nie kontaktuje (weszła woda i skorodował) i tak system się zachowuje.

oczywiście łatwiej się robi z interfejsem, trochę dziwię Ci się że przez 4 tygodnie czasu nie zaopatrzyłeś się w taki - najłatwiej ELMa 327 na Bluetooth (z usuniętym rezystorem- pod fiat/alfa) i adapter typ 1/zielony (40+20zł z PMFactory na allegro) do tego instalujesz AlfaOBD Demo na komórkę z androidem i za szybciutko diagnozujesz (tak przynajmniej zakładam, nie używałem akurat AlfaOBD do xenonów, ale pewnie ma te same parametry co MES na PCta). Możesz też próbować wpinać się voltomierzem w kable od lewej lampy (zrobić mikro nacięcie izolacji (potem zaizolować, z wtyku F010B (6 pinowy podpięte tu są oba czujniki) - nie pamietam z głowy kolejności na 100% (chyba piny 1-3 to przedni czujnik 1 to +5V, 2-sygnał z czujnika, 3 masa, potem 4-6 to samo dla tylnego - łatwo wyczaisz voltomierzem, ewentualnie jakby na 2 było 0V, to przy odłączonej klemie omomierzem do masy który to właśnie masa) - napewno pisałem w wątku o czujnikach poziomowania gdzieś na wiosnę 2016 jak wygląda pinout, może pisałem też w manualu jaki podlinkowałem w poście #7. Jak się upewnisz co do pinoutu we wtyczce F010B to mozesz sobie odpiąć wtyczkę F010B dobrać jakieś kabelki z pinami, podpiąć te ok5V (ot choćby 3 szeregowo podłączone paluszki, nowe powinny przy małym obciążeniu dać blisko 5V) i sprawdzić co dostajesz z czujnika (ja tak sprawdzałem czujniki, z zewnętrznego zasilacza). Czujniki możesz odpiąć(dźwigienkę, o ile nie masz strasznie pokorodowanych śrub) i pokręcić nimi - zobaczyć czy zmienia się w zakresie od ok 0.5 do ok 4.5V z pozycją 2.5V gdy ramie czujnika jest wzduż czujnika.

Prosta robota na pół godzinki i już będziesz wiedział czy lampa dostaje dobry sygnał zwrotny z czujnika.

PS. Mi padł jeden z czujników po 2 latach, przed sprzedażą TBI wymieniałem (łącznie z dźwigienkami bo były tak skorodowane ze ani odkręcic, a po dotknięciu przegub kulowy się rozłączył).

[MacStefi]

mam pytanie takie troche poza tematem,czy w 159/brera byla dostepna opcja doswietlania zakretow i bi -xenony??

[magil]

mam pytanie takie troche poza tematem,czy w 159/brera byla dostepna opcja doswietlania zakretow i bi -xenony??

Doświetlenie zakrętów nie, biksenon miała każda (w tym sensie, że nie było reflektorów ksenonowych z nieruchomą przesłoną).

[darek n]

telefon do niego (ostatni raz dzwoniłem ze 3.5 roku temu) wyślę Ci zaraz na PW.

Co do tego że xenony zostają na dole, podejżewam któryś czujnik padł/rozłączył się lub we wtyczce nie kontaktuje (weszła woda i skorodował) i tak system się zachowuje.

oczywiście łatwiej się robi z interfejsem, trochę dziwię Ci się że przez 4 tygodnie czasu nie zaopatrzyłeś się w taki - najłatwiej ELMa 327 na Bluetooth (z usuniętym rezystorem- pod fiat/alfa) i adapter typ 1/zielony (40+20zł z PMFactory na allegro) do tego instalujesz AlfaOBD Demo na komórkę z androidem i za szybciutko diagnozujesz (tak przynajmniej zakładam, nie używałem akurat AlfaOBD do xenonów, ale pewnie ma te same parametry co MES na PCta). Możesz też próbować wpinać się voltomierzem w kable od lewej lampy (zrobić mikro nacięcie izolacji (potem zaizolować, z wtyku F010B (6 pinowy podpięte tu są oba czujniki) - nie pamietam z głowy kolejności na 100% (chyba piny 1-3 to przedni czujnik 1 to +5V, 2-sygnał z czujnika, 3 masa, potem 4-6 to samo dla tylnego - łatwo wyczaisz voltomierzem, ewentualnie jakby na 2 było 0V, to przy odłączonej klemie omomierzem do masy który to właśnie masa) - napewno pisałem w wątku o czujnikach poziomowania gdzieś na wiosnę 2016 jak wygląda pinout, może pisałem też w manualu jaki podlinkowałem w poście #7. Jak się upewnisz co do pinoutu we wtyczce F010B to mozesz sobie odpiąć wtyczkę F010B dobrać jakieś kabelki z pinami, podpiąć te ok5V (ot choćby 3 szeregowo podłączone paluszki, nowe powinny przy małym obciążeniu dać blisko 5V) i sprawdzić co dostajesz z czujnika (ja tak sprawdzałem czujniki, z zewnętrznego zasilacza). Czujniki możesz odpiąć(dźwigienkę, o ile nie masz strasznie pokorodowanych śrub) i pokręcić nimi - zobaczyć czy zmienia się w zakresie od ok 0.5 do ok 4.5V z pozycją 2.5V gdy ramie czujnika jest wzduż czujnika.

Prosta robota na pół godzinki i już będziesz wiedział czy lampa dostaje dobry sygnał zwrotny z czujnika.

PS. Mi padł jeden z czujników po 2 latach, przed sprzedażą TBI wymieniałem (łącznie z dźwigienkami bo były tak skorodowane ze ani odkręcic, a po dotknięciu przegub kulowy się rozłączył).

Dzięki za pomoc. Tel otrzymałem.
Niestety dalej problem nie rozwiązany oczywiście z braku wolnego czasu. Ja w 80 procentach przebywam poza granicami kraju. Na wtorek jestem umówiony na warsztacie w Krakowie z elektronikiem co się tym zajmuje. Na sobotę jest mi pilnie potrzebny ten samochód A ja oczywiście do soboty w pracy. Syn ma się zająć dalej tym problemem.
PS. Jak będzie wiadomo co było przyczyną dam znać.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[magil]

Ja mam pytanie co do działania ksenonów. Czy po każdorazowym włączeniu powinny wykonać test mechanizmu podnoszenia (ta sekwencja góra-dół). U mnie po włączeniu świateł nie widać żeby coś się działo. Świecą bardzo dobrze, test poziomowania działa elegancko - ustawiają się w każdej z trzech pozycji. Liczba kroków po wyłączeniu to 24,5. Po włączeniu świateł ustawiają się w pozycję 20,5 i tak zostają. Świecą przed maskę. Wrzucam parametry:


Napięcie czujnika tył nie jest zbyt wysokie?
Dodam, że nie ma błędów z modułu. Kalibracja świateł nie kończy się powodzeniem - pojawia się informacja o niepowodzeniu, mimo że wszystko wygląda na sprawne. Czujnik przód jest cały, natomiast nie mogłem zlokalizować tylnego - znajduje się po lewej stronie auta?

W końcu mialem chwilę. Poluzowała się śruba obejmy, obejma przesunęła się w tył i zgięło ramię uchwytu, w końcu pękło.

Nie miałem przy sobie klucza do auta, ale zakładam, że to jest przyczyna problemu. Zastosowałem rozwiązanie tymczasowe, żeby ustawić dźwignię czujnika we właściwej pozycji.

Może ktoś ma na sprzedaż samą obejmę zakładaną na stabilizator?

[magil]

Jednak wybrałem się dziś na spacer. Samo przestawienie dźwigni spowodowało oczywiście zmianę napięcia czujnika, ale nie wpłynęło na pozycję świateł. Dopiero po kalibracji światła ustawiły się poprawnie (mam tablicę do ustawiania wysokości w garażu ).