Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 18 z 18
  1. #11
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    05 2014
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    Alfa 159 2.0 JTDm SW
    Postów
    336

    Domyślnie

    Cytat Napisał kamilos95 Zobacz post
    Jeśli Ci się szybko pojawia ciepłe powietrze to pewnie masz, najlepiej w eper wpisz sobie vin i sprawdź wyposażenie.
    Dzięki sprawdziłem i faktycznie chyba mam
    pozdro

  2. #12
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Intruz
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    Był 159 1,9 jtdm 16v sedan, Jest 147 2.0TS, 159 2.0 Jtdm SW
    Postów
    901

    Domyślnie

    to słaby trop...u mnie grzałka nie podwyższa obrotów...

  3. #13
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    02 2017
    Mieszka w
    Małopolska
    Auto
    Alfa 159 2.0 jtdm TI
    Postów
    77

    Domyślnie

    Przed rozruchem wyłącz całkowicie klimatyzację i jej nie włączaj.
    Będziesz miał odpowiedź.
    Kluczowe pytanie to jakie odcinki trasy robisz dziennie?
    Jak krótkie to alternator nie da rady naładować do pełna akumulatora. Sam rozruch i dodatkowa grzałka zabierają dużo prądu.

  4. #14
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar Amoath
    Dołączył
    12 2018
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 2.0 jtdm 170KM
    Postów
    13

    Domyślnie

    Wyłączając climatronic lub dając na zimne powietrze obroty wracają do normy, mam elektryczna nagrzewnice wyczyszczenie klapy dało stabilniejsze obroty

  5. #15
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Intruz
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    Był 159 1,9 jtdm 16v sedan, Jest 147 2.0TS, 159 2.0 Jtdm SW
    Postów
    901

    Domyślnie

    do normy czyli do ilu? Juz wcześniej was pytałem - jakie macie obroty tuz po rozruchu i juz na ciepłym silniku?

  6. #16
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Klonek
    Dołączył
    08 2015
    Mieszka w
    EKU - DW
    Auto
    159 2.0 JTDm
    Postów
    384

    Domyślnie

    800-850.
    Jeśli nie ma dużego zapotrzebowania na prąd, to nie mam różnicy między zimnym a ciepłym.

  7. #17
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar Amoath
    Dołączył
    12 2018
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    Alfa Romeo 159 SW 2.0 jtdm 170KM
    Postów
    13

    Domyślnie

    Ja mam chyba 750, kreskę przed 1000 RPM, to jest u mnie norma. Wczoraj +3 i już paliła od razu z 750rpm. No nic chyba problem rozwiązany, uczę się tego samochodu dopiero

  8. #18
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    159 V6
    Postów
    10,711

    Domyślnie

    Cytat Napisał Amoath Zobacz post
    Ja mam chyba 750, kreskę przed 1000 RPM, to jest u mnie norma. Wczoraj +3 i już paliła od razu z 750rpm. No nic chyba problem rozwiązany, uczę się tego samochodu dopiero
    Wskazówka na liczniku pokazuje obroty biegu jałowego z przybliżeniem. W rzeczywistości dla JTDm wynoszą ok 800.
    159 1.9 JTDm 16V -> 2.2 JTS -> 1750 TBi -> 3.2 JTS Q4

Podobne wątki

  1. [MiTo] Auto na lato. Check engine zawsze w niskich temperaturach.
    Utworzone przez maciekm w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 29-01-2017, 22:15
  2. [159] podwyższone obroty
    Utworzone przez madmaxwro w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 25-11-2015, 19:00
  3. [159] Odpalanie silnika przy niskich temperaturach
    Utworzone przez stuntmachine w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 29
    Ostatni post / autor: 13-10-2015, 19:21
  4. Odpowiedzi: 38
    Ostatni post / autor: 17-02-2013, 14:20
  5. Brak turbo przy niskich temperaturach 1.9 M-Jet
    Utworzone przez konrad86 w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 17-12-2010, 17:31

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory