Pytanie o miskę i skrzynie w Q4
Czy miska olejowa będzie pasowała od fwd do Q4? Czy mocowane transferboxa jest w tym samym miejscu co mocowanie podpory półosi?
Czy ktoś oz Was ogarnia na tyle skrzynie biegów i odpowie mi na pytanie czy do obudowy skrzyni od 2.4 Q4 da się przełożyć "wnętrznośc" ze skrzyni z 3.2 jts Q4 p&p?
Moje Alfy
AR 166 Sportronic LPG, 2.5 24v
AR 166 3.0 Sportronic
AR 166 Manual 3.0 => swap r5 q4
AR 164 3.0 24v, Q2, Motronic ME 2.1, ABS+EBD, 6speed
Gtv_Spider 2.0=> swap 3.0 24v
Oraz
Delta III 1.75 k04
Espace IV 3.5
Kołnierz (i jednocześnie napęd) transferboxa mocowany jest do skrzyni. Z kolei podpora półosi to z grubsza element transferboxa, więc to jest jego mocowanie z drugiej strony.Napisał ar4me
- - - Updated - - -
Wg danych z ePer miska olejowa dla FWD oraz Q4 jest taka sama. Numer OE 71741159.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
[QUOTE=ar4me;2139486]Czy miska olejowa będzie pasowała od fwd do Q4? Czy mocowane transferboxa jest w tym samym miejscu co mocowanie podpory półosi?
Czy ktoś oz Was ogarnia na tyle skrzynie biegów i odpowie mi na pytanie czy do obudowy skrzyni od 2.4 Q4 da się przełożyć "wnętrznośc" ze skrzyni z 3.2 jts Q4 p&p?[j
Jeśli pytasz o miskę w 2.4 to jest inna w Q4
Coś źle sprawdziłeś, eper prawidłowo podaje inne numery: do FWD jest 55201866 a do Q4 55207906. Tak czy owak miski są inne.
Miski różnią się 3 rzeczami:
- rodzajem odpływu od odmy/fitra oleju (w FWD jest wystawiony króciec bo przewód jest cały elastyczny, w Q4 jest tylko dziura i obok gwint pod flanszę bo przewód jest na końcu metalowy)
- umiejscowieniem czujnika poziomu oleju (w FWD czujnik jest z tyłu miski, w Q4 ze względu na przekładnię kątową został on przeniesiony na przód)
- otworowanie: pod podporę półosi w FWD a przekładnię kątową w Q4 (w FWD podpora mocowana na 3 śruby, w Q4 przekładnia na dwie)
O ile pierwszy punkt to żaden problem, drugi już większy ale do ogarnięcia (w misce FWD jest fabryczne miejsce z przodu miski które można by nawiercić pod czujnik) tak w przypadku otworów to 100% pewności nie mam ale jak to przekładałem to wydawało mi się że jest trochę inaczej i by nie pasowało.
Co do skrzyni to oczywiście kołnierz (przednia obudowa) pasować nie będzie ale już dupa jest taka sama dla wersji Q4 bez względu na silnik. Także bebechy powinno dać się przełożyć - tyle że te bebechy już takie same nie będą.
Dzięki za rzeczową odpowiedz. Na razie zbieram informacje o możliwości połączenia skrzyni z Q4 z silnikiem 2.4 r5 benzynowym. Dlatego chciałbym włożyć wnętrze skrzyni z 3.2JTS do obudowy skrzyni z 2.4jtd
Moje Alfy
AR 166 Sportronic LPG, 2.5 24v
AR 166 3.0 Sportronic
AR 166 Manual 3.0 => swap r5 q4
AR 164 3.0 24v, Q2, Motronic ME 2.1, ABS+EBD, 6speed
Gtv_Spider 2.0=> swap 3.0 24v
Oraz
Delta III 1.75 k04
Espace IV 3.5
Dobrze sprawdziłem, tyle że dla V6
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem