1.9 16V 150 KM - przyspieszenie
Hej
Mam pytanko bo nie wiem czy to problem czy tak po prost działa turbo?
a mianowicie chodzi mi o to ze przykładowo daje 1 wbijam 2500 obrotów i 2 i na tym biegu tzn na każdym tak mam ze jakby wbije na 3000 obrotów to tak jakby ciągnie mnie do przodu jakby chciał jeszcze jechać szybciej.
nie wciskałem mocniej gazu bo się balem
czy to problem jest czy tak po prostu jest w dieslach?
Nigdy nie miałem diesla.To mój pierwszy diesel z turbo.
To zależy jak mocno naciskasz pedał gazu, biorąc pod uwagę że masz ciężką nogę to właśnie efekt załączania się turbiny. Im bardziej gwałtownie nacisniesz gaz to tym większe pier*olnięcie (pomijam już fakt tzw. Turbodziury)
Chodzi mi raczej o to ze jak np wcisne ta 2 i dam na maksa gaz to ok wiem jest takie pierdolniecie ale po wyzej 3k obrotow jeszcze jakby ciagnie do przodu. Obawiac sie tego?
A zaobserwowałes jak zachowują się wtedy obroty? Od momentu tego "ciągnięcia do przodu"? Raczej masz wszystko w porządku z turbiną... Egr jest?
możesz się tylko obawiać żebyś nie wjechał komuś w dupewszystko jest ok, turbo diesle tak mają, pierdolnięcie od około 2000 tys obr do 4300-4500 obr silnik 1.9 jtd,co silnik to inna charakterystyka
Jeśli silnik po chip tuningu to tak się dzieje
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
proszę Cię, przecież to jest muł nawet po chipie...Napisał magil
Jeśli silnik po chip tuningu to tak się dzieje
Klapy zrobione a egr jeszcze nie wiem i czy byl chipowany tez nie wiem. No a mała poprawka to na 1 biegu tylko sie dzieje powyzej 3 jest takie pierdolniecie ze jezusku
No proszę Cię. Jeździłem 2.5 roku 1.9 tylko po programie na 172 / 420 i właściwości jezdne do tej pory dobrze wspominamproszę Cię, przecież to jest muł nawet po chipie...
[MENTION=80898]vudka123[/MENTION] zmieniłem tytuł tematu na bardziej, moim zdaniem, odpowiedni. Ciągnięcie do przodu może źle się kojarzyć
Ostatnio edytowane przez magil ; 22-01-2019 o 13:27
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
obejrzyj wykres momentu obrotowego dla 1.9/150KM nawet taki referencyjny (w skrócie im większy moment obr tym lepiej przyspieszasz). Więc jeśli chcesz jak najwięcej wyciągnąć z tego silnika to biegi powinieneś zmieniać przy ok. 3500obr, bo później moment już nieco maleje.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem