Totalne problemy z odpaleniem silnika jak zimny 1.9 jtdm 16v

[olo_84]

Dla mnie to wygląda na brak kompresji. Jeśli odpala lepiej jak jest ciepło to pierwszy test to pomiar ciśnienia sprężania.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Piotrszp6]

"Mechanicy" jak widzieli jaką marka do nich przyjechałem to na dzień dobry było biadolenie o alfach lawetach itp. (być może mnie olali bo nic im nie płaciłem), garażu niestety nie posiadam, ale w letnie dni jak rano odpalałem to było o niebo lepiej niż na filmiku ale też musiałem troszkę pokręcić żeby zapaliła. Coraz bardziej właśnie myślę o niskiej kompresji ale gdzie by uciekała ( autko nie pobiera oleju ani płynu chłodniczego )???

[olo_84]

"Mechanicy" jak widzieli jaką marka do nich przyjechałem to na dzień dobry było biadolenie o alfach lawetach itp. (być może mnie olali bo nic im nie płaciłem), garażu niestety nie posiadam, ale w letnie dni jak rano odpalałem to było o niebo lepiej niż na filmiku ale też musiałem troszkę pokręcić żeby zapaliła. Coraz bardziej właśnie myślę o niskiej kompresji ale gdzie by uciekała ( autko nie pobiera oleju ani płynu chłodniczego )???

Nie musi. Zniszczona gładź cylindra/zniszczne gniazda zaworowe przez klapke od kolektora. Jeśli takowe informację się potwierdzą to szukaj słupka na wymianę. I moja rada nie baw się w remonty

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[WinnieThePooh]

albo uszczelki pod wtryskami. kolega pisał wyżej, że klapki wycięte.

[olo_84]

Wycięte czy same się wyciely. Czy może poprzedni właściciel wyciął pozostałe po część już sama się usunęła. Auto ma od niedawna więc można uznać że w silniku może być różnie. Pomiar kompresji robi się stosunkowo łatwo i tanio. Natomiast idąc dalej jeśli to klapki będą powodem rozwazalbym zwrot auta. Skoro są usunięte to nie miało prawa nic wpaść A jeśli jednak to jest to zatuszowanie informacji.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Ontrax]

Sprawdź świece pod względem długości.
U mnie też były problemy z odpaleniem (trochę inaczej się to objawiało, ale jednak). Koniec końców wyszło, że świece... chociaż wszystkie były sprane i grzały idealnie.
Niektóre katalogi alfy zawierały błąd i podawały złe wymiary świec... i takie właśnie założył u mnie poprzedni właściciel. Miałem 102mm, a kupione po eperze miały 109mm. Po wymianie nawet przy -18 alfa odpala na dotyk. Jest na forum o tym cały temat więc musisz poszukać sobie czy dotyczy to tylko 8V czy też było w 16V.
Druga sprawa to cofające się paliwo... też jest o tym temat. Za parę złotych można założyć zaworek zwrotny na przewody i wykluczyć pompę paliwa pod tym względem.

[maciek 2]

z tymi świecami w 8v to prawda też tak miałem.ale czy w 16v też są dwie długości chyba nie.

[epsonix]

z tymi świecami w 8v to prawda też tak miałem.ale czy w 16v też są dwie długości chyba nie.

w 16V nie ma problemów/błędów z długością świec, są natomiast w 8V jak i w niektórych 2.4JTDM 20V.
[MENTION=78729]Piotrszp6[/MENTION]
ja bym jeszcze sprawdził kable masowe z aku na budę (często koroduje łączenie z budą) jak i ten z budy na skrzynię - były przypadki poprzepalanych/naderwanych.

jakie obroty ma rozrusznik? zloguj z MESa czy AlfaOBD jak kręci (rozumiem że masz interfejs/program?) - ma robic bodajże >150obr silnika na minutę podczas kręcenia minimum (to taka wartość z głowy, może się mylę poszukaj). w razie czego do regeneracji - wyjęcie/włożenie kilkadziesiąt zł, regeneracja ze 200+ jak wymienisz wszystkie potencjalnie nawalające komponenty.

ciśnienie paliwa też zloguj, znów nie pamiętam dokładnie ale jakoś powyżej 300bar mi się kołacze po głowie podczas kręcenia (spróbuj znaleźć gdzieś dokładne info)

a tak w ogóle to nowy temat był niepotrzebny, jest już ileś tematów i cała lista porad które w większości tu już padły (choć może i coś jeszcze by się znalazło?).

- - - Updated - - -

o, daleko szukać nie trzeba, tu przypadek ewidentny, ale w wielu innych po prostu aku dostaje mniejszego kopa:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...a_masowe_.html
na to zasyfiony stary rozrusznik który ciężej się kręci i problemy z odpalaniem gotowe.

I jeszcze spróbuj wlać do baku SkyDD - czasem też pomaga.

[Piotrszp6]

kable masowe sprawdzałem i czyściłem, rozrusznik też mam w kręgu podejrzanych (choć na moje ucho kręci dobrze), być może coś z układem paliwowym (sam już nie wiem, nie jestem expertem w tych sprawach), forum przeszukałem ale nie znalazłem taki przypadek jak u mnie, no nic jak zrobi się cieplej to podjadę zmierzyć kompresje (oby tylko to nie było powodem trudnego rozruchu)

[WinnieThePooh]

Piotrze, taka sugestia,
nie wiem dlaczego sam próbujesz diagnozować auto, bo w ten sposób będziesz się z tematem bujał dość długo. nie pisałeś gdzie mieszkasz, ale w zakładkach forów regionalnych są namiary na serwisy cieszące się przynajmniej przyzwoitą opinią. jeśli nie masz w okolicy zaufanego warsztatu, to ja umówiłbym się z kimś polecanym z forum, umówił się i pojechał do specjalisty nawet ze 300km. jeden dzień powinien wystarczyć przynajmniej na zdiagnozowanie problemu, a być może i usunięcie (no chyba,że jest tak jak pisał olo_84 - sam usuwałeś te klapy, czy poprzednik tak powiedział?). jak policzysz sobie wszystkie koszty stracony czas i nerwy, to i tak taka wycieczka ci się opłaci. a jak będziesz sam jeździł od jednego fachowca do drugiego i posiłkując się forum sam coś dłubał, to możesz tylko skomplikować sytuację, bo ktoś coś nie dociśnie, skasuje istotne logi w komputerze, czy zrobi jakiegoś innego babola i w ogóle nie dojdziesz z autem do porządku.
sam ze swojego informatycznego doświadczenia wiem, że naprawianie po kimś to przynajmniej 2 razy tyle pracy, i takich zadań podejmuję się w ostateczności. a nawet jak ktoś za pierwszym podejściem nie naprawi, to warto do niego wrócić, bo już ma dość mocno rozkminiony temat, a pojedziesz do następnego, to on będzie zaczynał od początku. Ja przynajmniej informacje od poprzednich "naprawiaczy" traktuję z duża rezerwą (nauczony latami doświadczenia). i lepiej weź się za temat teraz gdy jest na zewnątrz -10, bo auto będzie się dość szybko studzić i można jednego dnia zrobić kilka prób/ testów. poczekasz do wiosny i będziesz szukał usterki "widmo".
ps doraźnie powinieneś odpalać auto przy pomocy Plaka, żeby móc gdzieś pojechać, bo z tego twojego filmiku przy -1 była lipa, to przy -10 z pół godziny będziesz się męczył i nie wiem, czy ci akumulatora starczy.