Uszczelka pod głowicą?

[olo_84]

W dieslu wystarczy nos przyłożyć do zbiorniczka i wyczujesz spaliny nie trzeba testu upg. A uszkodzony korek jak pisał kolega wyżej może zasysać powietrze do układu ale już go nie wypuszczać lub wypuścić w skrajnych przypadkach razem z płynem

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

Korek nic nie zasysa....

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[quba]

Korek ma dwa zawory nadciśnieniowy i podciśnieniowy. Jeśli coś jest niesprawne mogą dziać się cuda.

[Whiplash]

Korek ma dwa zawory nadciśnieniowy i podciśnieniowy. Jeśli coś jest niesprawne mogą dziać się cuda.

Dokładnie tak.
Ale jak widać są tu lepsi znafcy [emoji23]

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

[olo_84]

Układ chłodniczy nie wytwarza swoją pracą takiego podciśnienia . A nawet jeśli takie cuda by się działy i reszta byla by sprawna to węże w rzekomym uszkodzeniu nie były by twarde tylko by je zassalo. Ale co ja tam wiem

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Whiplash]

Układ ma spuszczać nadmiar ciśnienia a takie może się wytworzyć nawet bez przedmuchu. Jeśli go nie spuści to węże będą twarde zabezpieczenie jest na 1.1 -1.3 bara przy takim ciśnieniu ciężko będzie ci ścisnąć węża a układ jest sprawny. Nadmiar spuszczonego ciśnienia reguluje zawór podciśnienia żeby wlasne nie było efektu zasysania węży i braku przepływu.
Nie mamy się co spierać, bo wiadomo że lepiej zacząć od sprawdzenia małych rzeczy niż odrazu czapkę targać. W oplu mialem przypadek właśnie przedmuchu i ubytku wodu, czapka dwa razy targana raz na uszczelkę która okazała się zła diagnoza drugi raz na samą głowice i sprawdzenie ciśnieniowe (mój błąd nie zrobiłem tego za pierwszym razem jak oddałem głowice do planowania). A sprawca okazała się chłodnica EGR

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

[bobby]

Korek ma dwa zawory nadciśnieniowy i podciśnieniowy.

Naprawdę?

Edit: ok
https://goo.gl/images/1uUzzg

[Whiplash]

Naprawdę?

Na niby

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

[bobby]

Ale mówimy o korku chłodnicy tak? Czy zbiornika wyrównawczego?

[Whiplash]

Zasada działania jest zawsze taka sama, czy mówimy o korku chłodnicy z zewnętrznym zbiorniczkiem wyrównawczym z też o korku na zbiorniku ciśnieniowym. Musi działać w dwie strony bo by ci się zbyt duże podciśnienie w układzie robiło, jak masz uszkodzony zawór zwrotny (podciśnienia) to węże będą wklęsłe a po nocy gdy odkercisz będzie słychać zasysane powietrze do układu.

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka

[Robalgis]

podepnę się. W ten weekend zaobserwowałem zassany wąż układu chłodzenia idący od termostatu do chłodnicy (zimny silnik). To chyba nie jest normalne? Płynu nie ubywa, nic się nie dzieje, temperatura ok, nic a nic się dziwnego nie dzieje, tylko ten dziwny, zassany wąż. Nie sprawdziłem, czy po odkręceniu korka w zbiorniczku wyrównawczym coś się stanie. Jakieś sugestie?