Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokaż wyniki od 21 do 26 z 26
  1. #21
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    09 2015
    Auto
    Teraz Lancia Delta 1.8 Tbi 2009r/Alfa Romeo 147 1,9 jtd 16 v 2005 rok
    Postów
    134

    Domyślnie

    Właśnie to napisałem że od strony kolektora ssącego podcisnienie jest zamykane podczas doładowania, i wtedy podcisnienie od turba zamyka zawór odmy przez ten gruby plastikowy wąż. Tak ten krótki wąż jest sprawny razem z zaworkiem jednokierunkowym

    - - - Updated - - -

    Magil, ale wcześniej ktoś napisał że zaworek lubi się zawieszać, ewidentnie po odłączeniu tego grubego węża od turbo, turbina przestała się pocić

  2. #22
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    159 V6
    Postów
    10,934

    Domyślnie

    Który zaworek lubi się wieszać? Ten kierunkowy, który znajduje się w przewodzie od membrany do kolektora dolotowego. I raczej nie wieszać, bo tam nie ma co. Może być zabrudzony, przez co nie będzie się domykać i ciśnienie z kolektora dolotowego będzie szło w układ odmy. Zawór odmy to ten zawór z membraną i tam też nie ma się co wieszać.
    159 1.9 JTDm 16V -> 2.2 JTS -> 1750 TBi -> 3.2 JTS Q4

  3. #23
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    09 2015
    Auto
    Teraz Lancia Delta 1.8 Tbi 2009r/Alfa Romeo 147 1,9 jtd 16 v 2005 rok
    Postów
    134

    Domyślnie

    No to nie wiem czemu bierze olej, może silnik już nadaje się do remontu

  4. #24
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    05 2018
    Auto
    Giulietta QV
    Postów
    95

    Domyślnie

    Nie możliwe żeby sam silnik przepalił prawie 2 litry oleju na 1tys km

  5. #25
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    159 V6
    Postów
    10,934

    Domyślnie

    W pierwszym poście temu zaprzeczyłeś. Seria na hamowni i nie dymi, a olej wydostaje się na zewnątrz. Z opisu wynika ewidentnie, że w układzie odpowietrzania skrzyni korbowej (czyli również w układzie smarowania) ciśnienie jest zbyt duże. Chyba że podałeś błędne informacje?
    Moim zdaniem idziesz dobrym tropem, tylko koncentrujesz się na złym elemencie.
    159 1.9 JTDm 16V -> 2.2 JTS -> 1750 TBi -> 3.2 JTS Q4

  6. #26
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    02 2014
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    AR 156sw TI, Aprilia SL1000R, AR159 TI Q4
    Postów
    755

    Domyślnie

    Cytat Napisał magil Zobacz post
    W pierwszym poście temu zaprzeczyłeś. Seria na hamowni i nie dymi, a olej wydostaje się na zewnątrz. Z opisu wynika ewidentnie, że w układzie odpowietrzania skrzyni korbowej (czyli również w układzie smarowania) ciśnienie jest zbyt duże. Chyba że podałeś błędne informacje?
    Moim zdaniem idziesz dobrym tropem, tylko koncentrujesz się na złym elemencie.
    skoro po puszczenu odmy w atmosfere jest ok to problem jest w samej odmie. Chyba ze ma przedmuchy na pierscieniach i wtedy w skrzyni korbowej nie ma podcisnienia a cisnienie i zawor jest caly czas otwarty

Podobne wątki

  1. Lancia Delta 1.8 tbi
    Utworzone przez Piotriix w dziale Przedsionek Alfisty
    Odpowiedzi: 149
    Ostatni post / autor: Dzisiaj, 18:50
  2. Lancia Delta I 1.6 GTi.e. '91
    Utworzone przez Łukasz.L. w dziale Przedsionek Alfisty
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 01-03-2018, 19:53
  3. Lancia Delta III 2.0 165
    Utworzone przez sebo18188 w dziale Przedsionek Alfisty
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 30-11-2015, 11:02
  4. Nowa Lancia Delta :)
    Utworzone przez MAJESTICAR156 w dziale Hyde Park
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 01-10-2008, 15:20

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory