W zaworze podciśnienia na odmie, tam jest membrana jak nie działa jak należy to ci podciśnienie wyciąga olej ze skrzyni korbowej. Ona dział a na zasadzie podciśnienia z dwóch stron i wtedy jest zamkneta, jak się ciśnienie pojawi w skrzyni korbowej to upuszcza w dolot. Jeśli jest niesprawna to cały czas zasysa w dolot opary oleju a także olej ze skrzyni
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
I to ma sens i zgadzałoby się to z tym czemu na autostradzie się to dzieje, bo jeśli raz podciśnienie działa od kolektora dolotowego na membrane i ją zamyka, a podczas doładowania w kolektorze ssącym robie się ciśnienie które zamyka ten mały zaworek zwrotny to wtedy na membrane działa podciśnienie z turbosprężarki i jeśli membrana się nie zamyka to wtedy turbo wprost wysysa ten olej z silnika. A jadąc na autostradzie turbina cały czas ładuje w moim przypadku nawet połowę wydajności, widzę to na wskaźniku doładowania. Dzięki za pomoc moim zdaniem to będzie to
Jakieś wieści w temacie?
Wydaje mi się że przy czyszczeniu membrana odmy mogła się źle ułożyć, otworzyłem i jeszcze raz powoli i dokładnie zamknąłem, w poniedziałek robię trasę 100 km zobaczymy co z tego będzie
Panowie jak mam sprawdzić czy mebrana się zamyka w 100% ? Posiadam pompkę podciśnienia ale podłączając się pod odme strona w kierunku turbo, mogę pompować i pompować i nic się nie zamyka podciśnienie ciągle wynosi 0, to w jaki sposób się ta membrana w odmie zamyka?
Musisz podciśnienie zrobić z obu stron od strony dolotu i od strony odmy, wtedy powinna się zamknąć
Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka
Ok, tylko nie rozumiem jednego, jeśli turbo zaczyna ładować to wtedy podcisnienie na zawór idzie tylko z jednej strony bo przecież zaworek jednostronny się zamyka ten co jest na kolektorze ssącym. Dobrze mówię?
Nie, bo odme masz podpieta od strony filtra a nie dolotu do kolektora, wiec turbo jak laduje to robi i tak podcisnienie od strony filtra, cisnienie dopiero masz po drugiej stronie turbo.
Nie przesadzaj. Jeśli zawór odmy posiada wszystkie elementy (sprężyna i membrana) i membrana jest cała to nie szukaj w tym przyczyny. Od zaworu odmy do kolektora ssacego leci krótki przewód z zaworem jednokierunkowym - sprawdź czy ten zawór działa poprawnie.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10