Lancia Delta 1.8 tbi bierze olej

[jacpab]

Właśnie to napisałem że od strony kolektora ssącego podcisnienie jest zamykane podczas doładowania, i wtedy podcisnienie od turba zamyka zawór odmy przez ten gruby plastikowy wąż. Tak ten krótki wąż jest sprawny razem z zaworkiem jednokierunkowym

- - - Updated - - -

Magil, ale wcześniej ktoś napisał że zaworek lubi się zawieszać, ewidentnie po odłączeniu tego grubego węża od turbo, turbina przestała się pocić

[magil]

Który zaworek lubi się wieszać? Ten kierunkowy, który znajduje się w przewodzie od membrany do kolektora dolotowego. I raczej nie wieszać, bo tam nie ma co. Może być zabrudzony, przez co nie będzie się domykać i ciśnienie z kolektora dolotowego będzie szło w układ odmy. Zawór odmy to ten zawór z membraną i tam też nie ma się co wieszać.

[jacpab]

No to nie wiem czemu bierze olej, może silnik już nadaje się do remontu

[Wacenty]

Nie możliwe żeby sam silnik przepalił prawie 2 litry oleju na 1tys km

[magil]

W pierwszym poście temu zaprzeczyłeś. Seria na hamowni i nie dymi, a olej wydostaje się na zewnątrz. Z opisu wynika ewidentnie, że w układzie odpowietrzania skrzyni korbowej (czyli również w układzie smarowania) ciśnienie jest zbyt duże. Chyba że podałeś błędne informacje?
Moim zdaniem idziesz dobrym tropem, tylko koncentrujesz się na złym elemencie.

[Whiplash]

W pierwszym poście temu zaprzeczyłeś. Seria na hamowni i nie dymi, a olej wydostaje się na zewnątrz. Z opisu wynika ewidentnie, że w układzie odpowietrzania skrzyni korbowej (czyli również w układzie smarowania) ciśnienie jest zbyt duże. Chyba że podałeś błędne informacje?
Moim zdaniem idziesz dobrym tropem, tylko koncentrujesz się na złym elemencie.

skoro po puszczenu odmy w atmosfere jest ok to problem jest w samej odmie. Chyba ze ma przedmuchy na pierscieniach i wtedy w skrzyni korbowej nie ma podcisnienia a cisnienie i zawor jest caly czas otwarty

[jacpab]

Witam, wszystkich użytkowników, ostatnio zrobiłem trasę 1300 km z Holandii do Polski z prędkościami dochodzacymi do 240km/h. Problem z braniem oleju został rozwiązany już wcześniej, kupiłem nowy separator oleju do silnika 1.8 tbi ale ten do wersji silnika euro 6 z alfy romeo 4c jest tańszy o ponad połowę pasuje idealnie , zastosowali tam pewne zmiany, zauważyłem coś w postaci dławika przeplywu oleju, wrażenia po montażu silnik na postoju ciszej pracuje. Poprzednio po takiej trasie musiałem dolać 2.5 litra oleju, pod turbiną była też wielka plama oleju, mimo że kupiłem nową turbine K04, myślałem że został mi tylko remont silnika. Stary separator rozciąłem na pół żeby zobaczyć co makaroniarze tam wymyślili, byłem w szoku ile tam jest syfu można łyżeczką stołową wyciągać, po ciałem analizie powiem tylko jedno czyszczenie takiego separatora nie ma sensu, ciężko jest to wszystko wypłukać a kanały są bardzo wąskie. Silnik miał też problem od zakupu auta od autka.pl z sporadycznym błędem P0330 spalanie stukowe 3 i 4 cylinder, oni wymienili czujnik spalania stukowego ale błąd dalej wracał. Przyczyną był olej zbierający się w komorze świecy na cylindrze 4, pi czyszczeniu błąd przez jakiś czas się nie pojawiał aż do czasu kiedy znowu zebrała się odpowiednia ilość oleju która zakłucała pracę cewki. Teraz problem już nie występuje, silnik jest cały suchy, turbina tak samo. Można zauważyć wcześniej problem z separatorem oleju na początku zaczyna się pocić w miejscu łączenia turbosprężarki z przewodem od ic, to połączenie jest na metalowej uszczelce, tam ma być sucho! teraz już tak mam. Moim zdaniem makaroniarze wiedzieli o tym problemie w wcześniejszych wersjach 1.8 tbi euro 5, dlatego też wprowadzili nowy separator do silników euro 6. Do euro 5 kosztuje 242 euro a do euro 6 96 euro. Ja jestem bardzo zadowolony, auto w końcu działa jak należy a stan oleju po trasie jest dokładnie taki sam jak przed zerowy ubytek . Pozdrawiam
link do zdjęć starego separatora
https://drive.google.com/folderview?id=19aQ6iEiCYbSzzgWFQG1fgDa0xn3czqe1

[salatin]

Podaj numer czesci tego nowego separatora.Jaki masz przebieg samochodu? ,pytam w zwiazku z tym starym separatorem.

[jacpab]

Podaj numer czesci tego nowego separatora.Jaki masz przebieg samochodu? ,pytam w zwiazku z tym starym separatorem.

55251937, zaznaczam że według epera cześć nie pasuje do silnika euro 5, a faktycznie jest na odwrót, należy pamiętać że ASO na tym separatorze dobrze zarabia, stary typ 242 euro, masakra. Przebieg auta to 120000, moim zdaniem powinno się ten seprator wymieniać co 5 lat, 96 euro to nie jest duży koszt. A lepiej mieć święty spokój

[Piotriix]

Pewnie księgowi w tym łapę wkładali.
Co za syf w tej odmie[emoji24]