Jeżeli mnie ucho nie myli to to jest dźwięk spalin wydobywających się pomiędzy kolektorem wydechowym a głowicą lub spod któregoś wtrysku.Jak robili ci głowicę planowali kolektor wydechowy?Przedmuchy spod kolektora to częsta bolączka w JTDM.
Jeżeli mnie ucho nie myli to to jest dźwięk spalin wydobywających się pomiędzy kolektorem wydechowym a głowicą lub spod któregoś wtrysku.Jak robili ci głowicę planowali kolektor wydechowy?Przedmuchy spod kolektora to częsta bolączka w JTDM.
Kolego nie ma opcji ze to kolektory bo wszystko sam robilem przy głowicy (demontaz i montaz) i wydechowy byl planowany. Cala glowice i kolektory razem z wywaleniem klap i zaspawaniem otworow po ośkach robilem ja. Co chodzi o wtryski to tez wszystko szczelne nowe podkladki zero przedmuchow... A podkreslam ze bylo to juz przed wymiana głowicy te same stuki metaliczne. Np przed chwila jezdzilem po miescie i wszystko jest ok. Ale gdy odpale ja po 30 minutach znowu cos stuka metalicznie i nagle przestaje i juz cichutko sobie mruczy... Poza tym zero jakichkolwiek problemow pali na strzal, rano tylko zadymi na zimnym przy odpalaniu a pozniej zero dymu... komprecha na zimnym po 28bar ale na starej glowicy na nowej jeszcze nie sprawdzalem ale napewno nie jest gorzej. Jakies pomysly??Napisał megalanca
[MENTION=81306]Pablo159[/MENTION] , skoro i tak wiele robisz sam, to może zamień wtryskiwacze 3 i 4 miejscami z 1 i 2, zakoduj w komputerze i sprawdź stetoskopem jeszcze raz.
Będziesz miał pewność, czy źródłem 'stukania' jest wtryskiwacz, czy po prostu dźwięk się po nim przenosi.
... large brakes, turbos, alu rims, aero…everything large as if there was something small to compensate for.
A jak robiłeś głowicę to sprawdzałeś hydrauliczne popychacze?
Drugi element jaki bym obstawiał to któryś z wtrysków. To że wymieniłeś końcówki nie oznacza że reszta jest ok.
Popychacze + dzwigienki wszystkie nowe firmy INA. Co chodzi o wtryski to przekladalem i na stetoskopie dzwiek idzie za wtryskiem tylko na maszynie one wychodza dobrze przelewy wzorowo, koncowki nowe...
Czyli najpewniej wtryskiwacz, nie tylko końcówki się w nich psują.
https://www.youtube.com/watch?v=gLTqPVUyTeA
... large brakes, turbos, alu rims, aero…everything large as if there was something small to compensate for.
Najgorsze to jest to ze ja zawioze je do Bosha a one i tak wyjda na maszynie ze są ok. A jak sie przylozy trzonek np z łopatydo rurki wtrysku lub samego wtryskiwacza to tak daje po uszach ze nie idzie tego sluchac... a gosc w Boshu powie mi ze wszystko jest wzorowo.. i tu jest ten problem.
- - - Updated - - -
Najrozsądniejszym byloby przerzucic wtryski od drugiego auta i sprawdzic wtedy jak auto pracuje... tylko kto sie na to zgodzi.... heheh
Skoro masz podejrzenie co do jednego wtrysku to zawsze możesz kupić jakąś używkę np.
Co do metalicznych stuków to mogą jeszcze pochodzić od pompy vacuum!!
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Podejrzewam dwa wtryski 3 i 4. Vacum sprawdzone i na stetoskopie cisza gdy przyloze. Powiem Ci kolego Magil ze ja juz naprawde sprawdzilem wszystko. Jak sciagalem głowice to kazdy element typu EGR, przepustnica itp itd dokladnie bylo sprawdzone wyczyszczone, blok i tłoki wygladaly idealnie, zero rantow na bloku a same tuleje jak lustro. Powiem szczerze ze obstawialem popychacze bo 3 byly slabe wiec wymienilem wszystkie razem z dzwigienkami w ramach tego ze za robote nie placilem robiac sam.. i co?? I pochodzila po odpaleniu z 1h na wolnych (zawsze tak robie po takich naprawach w autach) i zaczela klepac jak klepala. Pozniej jest ok jak sie nagrzeje chodzi wzorowo mieciutko jak na diesla. Nie mam pomyslu na to a naprawde fajnie to auto sie trzyma. Cała w oryginale bez rdzy szpachli itp. Spod igła wiec jeszcze by posluzyla pare lat...
Dla mnie ewidentnie słychać popychacz, pomimo że zakładałeś nowe to może zdarzyć się że jakiś jest walnięty
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem