A ubywa Ci oleju??? N iebieski dym to nie zawsze 100 wina brania oleju sprawdz egr wtryski
A ubywa Ci oleju??? N iebieski dym to nie zawsze 100 wina brania oleju sprawdz egr wtryski
Własnie przybyło, jak przy przerwanym procesie wypalania dpf. Zrobilem dzisiaj 50km zeby upewnic sie czy to dymienie to faktycznie proces wypalania lecz nic nie zadymiło ani spalanie nie wzrosło i wskazowka od turbiny w powoli opada. Zobaczymy na dniach co pokaze.
Dymienie to wina dpf podczas wypalania. Tylko mam pytanie, jakby mogł ktos podesłac jakiegos linka gdzie bedzie wytłumaczone albo zilustrowane dzialanie tego filtra. Chodzi mi o to czemu do silnikow z dpf musi byc specjalny olej i czemu przy przerwanym procesie wypalania paliwo ląduje do oleju czym zwieksza sie jego poziom. Dziekuje i pozdrawiam
Do wypalenia filtra potrzebna jest wysoka temperatura spalin, którą sterownik uzyskuje poprzez zmianę kąta wtrysku i zwiększenie dawki paliwa. Proces spalania w komorze silnika zostaje wtedy zaburzony i niespalony olej napędowy spływa po ściankach komory do misy olejowej. Stąd paliwo w oleju.
Co do olejów do układów z DPF, przyjęło się, że powinny to być oleje tzw. nisko i średniopopiołowe. Chodzi o pozostałości ze spalania oleju w silniku, które potem mogłyby permanentnie zatykać filtr cząstek stałych. Więc im takich pozostałości mniej, tym lepiej.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
U mnie jak wypala się dpf, to reż czasami jakiś dym się pojawi ale raczej bardzie szary niż niebieski, ale zawsze czekam aż skończy się wypalac, czasem nawet muszę nadłożyć drogi ale lepiej jak proces dobiegnie konca, bo nie chce żeby się coś popier.... ło.
Wielkie dzieki za naprawde sensowną odpowiedz magli. Pozdrawiam.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem