Nakładki na nadkola ktoś może zakładał u siebie?

[zbiban1967]

Niestety jakość powłoki lakierniczej w 159 jest tragiczna. Jak chcesz powstrzymać łuszczenie się lakieru to papier powiedzmy 220-240 na kostkę i należy to rozszlifować do momentu ,aż pojawi się podkład i lakier będzie się trzymał. Oceniając po zdjęciach to może to dojść do zagięcia błotnika.Ze zdjęcia wygląda na to ,że jeszcze nie rdzewieje więc wystarczy podkład epoksydowy. Na początek powinno pomóc ,ale bez pomocy lakiernika się nie obędzie. Założenie nakładek wręcz pogorszy sytuację ,idealny punkt dla zbierania się wody.

[Matt94ar]

Niestety jakość powłoki lakierniczej w 159 jest tragiczna. Jak chcesz powstrzymać łuszczenie się lakieru to papier powiedzmy 220-240 na kostkę i należy to rozszlifować do momentu ,aż pojawi się podkład i lakier będzie się trzymał. Oceniając po zdjęciach to może to dojść do zagięcia błotnika.Ze zdjęcia wygląda na to ,że jeszcze nie rdzewieje więc wystarczy podkład epoksydowy. Na początek powinno pomóc ,ale bez pomocy lakiernika się nie obędzie. Założenie nakładek wręcz pogorszy sytuację ,idealny punkt dla zbierania się wody.

Chociaż ktoś potrafi sensownie podpowiedzieć
Dziś za sugestie, w przyszły weekend myślę że się tym zajmę..

[magil]

Niestety jakość powłoki lakierniczej w 159 jest tragiczna. Jak chcesz powstrzymać łuszczenie się lakieru to papier powiedzmy 220-240 na kostkę i należy to rozszlifować do momentu ,aż pojawi się podkład i lakier będzie się trzymał. Oceniając po zdjęciach to może to dojść do zagięcia błotnika.Ze zdjęcia wygląda na to ,że jeszcze nie rdzewieje więc wystarczy podkład epoksydowy. Na początek powinno pomóc ,ale bez pomocy lakiernika się nie obędzie. Założenie nakładek wręcz pogorszy sytuację ,idealny punkt dla zbierania się wody.

Farmazony piszesz. 159 ma grubą ocynkowaną blachę i całkiem porządną warstwę lakieru. Między innymi dlatego karoseria znacznej większości 159 nie rdzewieje.

[FilipoInzhagi]

Dokładnie...wystarczy porównać, Audi, Bmw czy nawet MB,nie wspominając o japończykach z tego rocznika...przy nich 159 to jest dzieło sztuki pod względem zabezpieczeń przed korozją.

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

[Belfer]

Niestety jakość powłoki lakierniczej w 159 jest tragiczna. Jak chcesz powstrzymać łuszczenie się lakieru to papier powiedzmy 220-240 na kostkę i należy to rozszlifować do momentu ,aż pojawi się podkład i lakier będzie się trzymał. Oceniając po zdjęciach to może to dojść do zagięcia błotnika.Ze zdjęcia wygląda na to ,że jeszcze nie rdzewieje więc wystarczy podkład epoksydowy. Na początek powinno pomóc ,ale bez pomocy lakiernika się nie obędzie. Założenie nakładek wręcz pogorszy sytuację ,idealny punkt dla zbierania się wody.

Ile tych 159 miałeś, że tak twierdzisz?

Uwierz mi, że jeśli auto nie miało przygód w stylu otarć i zagięć to życzę wielu markom takiej powłoki lakierniczej.

- - - Updated - - -

Chociaż ktoś potrafi sensownie podpowiedzieć
Dziś za sugestie, w przyszły weekend myślę że się tym zajmę..

... i okaleczysz sobie te błotniki jeszcze bardziej

Żeby to miało ręce i nogi, musi Ci to lakiernik dobrze oczyścić (i nie gradacją 220-240) a potem zapodkładować, wpylić dobrze dobraną bazę i pomalować cały błotnik klarem lub też go cieniować (co raczej się nie opłaca), jeśli chcesz sprzedać bez generowania kosztów. Doraźnie zabezpiecz to podkładem antykorozyjnym, który Ci podałem i zapraw lakierem z numeru.

[zbiban1967]

Akurat jestem lakiernikiem i wiem o czym mówię.Doradzam jak zrobić to domowym sposobem,