Witam am jeszcze pytanie czym się różni i który wybrać MILLERS OILS EE LONGLIFE C3 5W30 czy MILLERS OILS XF LONGLIFE C3 5W30
Witam am jeszcze pytanie czym się różni i który wybrać MILLERS OILS EE LONGLIFE C3 5W30 czy MILLERS OILS XF LONGLIFE C3 5W30
Do 2.0jtd będzie ok. filtr powietrza Knecht, filtr oleju Bosch/Filtron i olej Motul 5w30 8100 X-Clean FE lub Total Quartz Ineo Ecs 5w30?
Aktualnie mam zalany LM 5W30 TopTec 4300, warto zmieniac na cos innego ? Jesli tak, to na co Waszym zdaniem ?
Motor 2.0, 136 KM (obecnie).
Nie warto, masz dobry olej. Zmiana dla samej zmiany nie ma sensu.
Lepszym wyborem będzie http://oilserwis.pl/millers-oils-ee-...3-5w30-5l.htmlNapisał longmanpl
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Pod jakim względem lepszy Pablo? Pytam poważnie bo często przewija się, że olej X jest lepszy od Y ale bez żadnych konkretów, a marketingowy bełkot ze stron różnych producentów olejów do mnie nie trafia. Czy Millers w końcu podaje pełne karty swoich produktów aby każdy postronny mógł je sam przeanalizować i wyciągnąć wnioski czy nadal na próżno szukać składu ich olejów? Czy na pewno jest to olej w pełni syntetyczny na bazie PAO/Estrów? LM wprost kategoryzuje swoje produkty i serie toptec umieszcza w olejach na bazie technologii syntetycznej czyli HC nie ściemniając, a jak z millersem? Jak duży udział jest baz grupy IV lub V w tym EE?
Ostatnio edytowane przez Pływak ; 19-05-2017 o 16:12
Przed chwilą skończyłem wymieniać olej. Poprzedni właściciel jeździł na Castrol 5W40, zamieniłem na Millers Oils EE Longlife C3 5W30 (od [MENTION=192]Pablo.[/MENTION] tak poza tematem). Jutro sprawdzę czy wyszło dużo na plus, czy nic się nie zmieniło.
Mnie namówiono na Valvoline 5w40 dura blend, ale ja wiem czy jakoś coś się zmieniło narazie nie zauważyłem zmian może przy wymianie która już nie długo będzie a filtry bosha węglowe
Ostatnio edytowane przez Laki ; 19-05-2017 o 22:35 Powód: Za szybko wyslji :-)
A jak wygląda taka metoda sprawdzana? Jakieś pomiary czy subietywna opina?
Silniki 2.0 JTDm, to bardzo specyficzne jednostki, które najbardziej dają odczuć różnicę w jakości oleju.
Serwisujemy naprawdę sporo tych silników, i na podstawie nawet pracy silnika można zauważyć naprawdę dużą poprawę w głośności pracy, co wskazuje na to, że opory w silniku zmniejszają się. Lepsze efekty daje tylko zastosowanie Archoila, i to jako mix AR9100 + AR9200 - taki zastaw potrafi zauważalnie wygładzić pracę nawet jednostek 1.9 8v.
Wracając do Millersa EE 5w30 - jest to olej, na którym silniki 2.0 JTDm pracują najciszej, mało tego, póki co jest to jedyny olej cywilny, który powoduje poprawę pracy modułu MultiAir w silnikach benzynowych. W jednym z aut z silnikiem 1.75 TBi po zmianie z EE 5w40 na Motula X-Cess 5w40 po rozgrzaniu zaczynały stukać wariatory, po zrobieniu płukanki i zalaniu ponownie EE 5w40 problem zniknął.
Takie przypadki mogę mnożyć, i mam w nosie co jest w jakich kartach napisane. Oleje testuję na swoich autach, i znajomych, zainteresowanych tematyką. Naprawdę są oleje polecane, które nadają się co najwyżej do kosiarki do trawy.
Co do Millersów, wszystkie są na PAO, tylko z różną domieszką. Dostęp do kart mam, ale publikować nie mogę, taka polityka firmy.
Aktualnie męczymy kilka produktów Penrite, i póki co jestem pod wrażeniem, ale o tym kiedy indziej dla zainteresowanych.
Żeby nie było ponownie, że jestem stronniczy, swoją 155 V6 docieram na Totalu 10w50.
Specola również sporo sprzedajemy, zalewamy.
W beczkach aktualnie najwięcej mam Motula, a polecam, to co polecam. Klient nasz pan.
Pozdrawiam.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
