coś go dużo znika, od wymiany, czyli 13 tyś temu dolałem 1,3 litra utrzymując prawie maksymalny stan na bagnecie. Wycieków brak, niebiesko za mną tez nie jest, czasami coś odmą pójdzie.
coś go dużo znika, od wymiany, czyli 13 tyś temu dolałem 1,3 litra utrzymując prawie maksymalny stan na bagnecie. Wycieków brak, niebiesko za mną tez nie jest, czasami coś odmą pójdzie.
[MENTION=192]Pablo.[/MENTION] miałeś do czynienia z olejami Shell Helix Ultra?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
To dobrze. Zamierzam wlać to dziś do silnika i mocno zastanawiam się nad dodaniem AR2300.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Pablo, dzięki za merytorykę.
Czy te dodatki (Nanodrive, Molygen, AR9100) powodują, że silnik/turbina podczas odpalania oraz gaszenia są mokre tak jak (z tego co zrozumialem) MoS2?
Na temat AR9100 wyczytalem, ze zdecydowanie zmniejsza tarcie - jesli to prawda o czym pisza to genialny produkt. Ale czy osadza sie na elementach tak, ze sa nasmarowane nawet po postoju... to jest dla mnie kluczowe jesli chodzi o nieduze dystanse w miescie...
Dzieki !
Witam, mam krótkie pytanie odnośnie oleju.
Zbliża się termin wymiany, od nowości zalewana Selenia WR P.E. Pure Energy 5w30 (C2) - Silnik 2.0 JTDM, czy pozostać, czy może lepiej zmiana na MOTUL 8100 X-clean FE 5W30 .
Dodam że wymiany od nowości co niecałe 15000km, przebieg 135000 ekologia jeszcze jest
Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez kobe83 ; 24-04-2018 o 15:48
Włoski geniusz, włoska technologia, włoska pasja.