Z doświadczenia z tym silnikiem, to w zdecydowanej większości przypadków winny jest EGR. Sam tak miałem.Napisał cybermyszak
Szuranie do niego nie pasuje, ale szarpanie tak.
A szuranie niekoniecznie musi być związane z szarpaniem. Ciężko tu wywróżyć. Ja bym zaczął od EGR'u.
Sprawa rozwiązana. Nie szarpie i nie szura.
Choć 600 zł mnie nie swędzi, to już prawie kupiłem nowy zawór EGR, bo myślałem, że nie ma innego wyjścia. Ale jednak przed tym jeszcze raz zrobiłem internetowe dochodzenie. I całe szczęście. Wygrzebałem na forum podobny wątek i tam znalazłem rozwiązanie, które u mnie zadziałało (jak znajdę linka do wrzucę) Pomogło przeczyszczenie wtyczki przepływomierza.
Po ściągnięciu pokrywy silnika szukajcie czarno-żółtej wtyczki. W 2.0 jest ona po lewej, a w 1.9 po prawej stronie przepływomierza na samym wierzchu. Trzeba tylko przesunąć żółty plastik zabezpieczający i nacisnąć czarny plastik przy wtyczce i ją wysunąć. Trochę WD40 do wtyczki i do gniazda. Odczekać chwilę i zetrzeć ew. nadmiar. Wpiąć wtyczkę.
Warto spróbować, bo 5 minut roboty, koszt żaden. Alfa idzie jak szatan.
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez cybermyszak ; 24-03-2019 o 23:09
mówisz, WD40 do czyszczenia złączek elektroniki? zawsze sądziłem, że do tego używa się specjalnych środków + mechaniczne "skrobanie"styków. WD40 stosowałem co najwyżej do smarowania skrzypiących zawiasów, ale człowiek uczy się całe życie. BTW fajnie, że pomogło.
Masz rację. Miałem lekkie obawy przed WD40, ale jest tam tak ciasno, że nie da rady nic zeskrobać mechanicznie. Dlatego stwierdziłem, że zaryzykuję WD, żeby trochę przeżarł brudmówisz, WD40 do czyszczenia złączek elektroniki? zawsze sądziłem, że do tego używa się specjalnych środków + mechaniczne "skrobanie"styków. WD40 stosowałem co najwyżej do smarowania skrzypiących zawiasów, ale człowiek uczy się całe życie
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
o fajnie! Sprawdzę u siebie bo tez mi poszarpuje...na szczęście mam spray do czyszczenia styków elektrycznych - jakbyś potrzebował to mogę pożyczyć
Mam alfe 159 1,9 150km i tez mam taki problem ze czasem szarpnie przy ok 2000tys obrotow i slychac wtedy szuranie , myslalem ze to problem skrzyni , automat ale czytajac ostatnie posty jest szansa ze unikne az tak kosztownej naprawy.
Koniecznie dajcie znać, czy rozwiązanie z wtyczką podziałało
Bede czyścił...gdzie ta wtyczka w 2.4 bo nie mogę jej zlokalizować...
Po pracy rzucę okiem na zdjęcia 2.4 i dam znać
Edit: nie jestem pewien po której stronie w 2.4 jest ta wtyczka, dlatego zaznaczyłem 2 możliwe miejsca na zdjęciu
Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez cybermyszak ; 26-03-2019 o 18:54
Robiles tylko z ta wtyczka ze przestalo szarpac i szurac czy cos jeszcze??
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem