Szarpanie przy przyśpieszaniu w okolicach 2000 rpm. Wariuje wskazówka doładowania
Cześć,
Od niecałego roku jestem szczęśliwym posiadaczem 159 1.9 JTDm 16v :) Niestety radość tę zakłóca tytułowy problem, z którym mam nadzieję pomożecie mi sobie poradzić.
Auto kupiłem wiedząc, że EGR jest do wymiany. Jeździłem jakieś dwa miesiące z zapaloną kontrolką, po czym zawór został wymieniony w ASO na "nowy" (tj. "odnowiony", ale według ASO to jest nowa część, tylko z inną nazwą).
Wcześniej problem był nieco inny - w okolicach 3000 rpm następował nagły skok mocy, dość krótkotrwały. Najbardziej odczuwalny na drugim biegu. Po wymianie EGR problem praktycznie zniknął, ale nasiliło się rzeczone szarpanie.
Dzieje się to przy przyspieszaniu, wyłącznie w okolicach 2000rpm. Lekkie trzy-czterokrotne szarpnięcie i obroty dalej już rosną normalnie (choć raz to osiągnęło taki poziom, że szarpało całym autem, niczym przy wypadających zapłonach w benzyniaku). Najbardziej odczuwalne na dwójce, czasem na trójce, bardzo rzadko na czwórce. Do tego dzieje się to bardzo nieregularnie - lecz też niezależnie czy w mieście, czy w trasie.
Wskazówka ciśnienia doładowania lekko wariuje w takich momentach - jak się popuści gazu podczas szarpania, to chwilę szaleje w miejscu, po czym dopiero opada. Mam też czasem wrażenie "mułowatości" auta (niezwiązane z tym szarpaniem), choć to może tylko sugestia.
Oczywiście auto odstawione do ASO zachowuje się jak nówka nieśmigana ;)
ASO było trzykrotnie proszone o pomoc, ale zawsze przy okazji czegoś innego - hamulców, rozrządu, itp. "Bogulak" we Wrocławiu nawet nie wiedział jak podejść do tego problemu.
ADF we Wrocławiu z tego co zrozumiałem wgrał nowe mapy do ECU, Pol-Car w Lesznie chyba nie wyszedł poza podpięcie do komputera (choć coś tam podobno poluzowanego przymocowali pod maską, po czym objawy się nasiliły).
Co typujecie? Wadliwy nowy EGR? Czujnik doładowania? Kombinować z tą magiczną blaszką w układzie EGR? Jeszcze coś innego?
Ostatnio edytowane przez Tuti ; 04-11-2010 o 09:17
poczytaj tu:http://www.forum.alfaholicy.org/mito...czna_jtdm.htmlNapisał Borys
Dzięki za odpowiedź, ale rzecz jasna zapomniałem o jednej rzeczy... roczniku :)
Auto jest z kwietnia 2007 roku, więc po wyeliminowaniu większości tych błędów projektowych.
W moim przypadku przy zapalonej kontrolce "check engine" auto nie przechodziło w tryb awaryjny, tylko wkurzało lampką.
Zdecydowanie blaszka w zaworze EGR , zrób to w pierwszej kolejności powinno poskutkować . Pzdr
AR 156 1.8 TS ( 2001-2006)
AR 159 1.9 JTDM 16V ( 2006-2009)
AUDI A5 MTM (2009 - ....
Lewostronnym powolnojeźdźcom mówimy kategorycznie NIE !!!
Cze,ja bym jeszcze proponował wymienić Overboost,lub Agr zamienić na Firme Pierburg ,
w obu przypadkach opisywane przez ciebie objawy ustawały ,ewentualnie Turbo szwankuje, i nie wiem czy czytales forum Opla ,te same silniki wystepoje rownierz w Oplu,a ze ich jest znacznie więcej od Alf to może i odpowiedz znajdziesz tam szybciej niż tutaj ,bez wymiany pól silnika pozdr.
najpierw to znajdz porzadnego mechanika a nie wymieniaj czesci na pałę
166 ... potenza e elegante
W ten sposób mogę wymienić pół silnika i dalej nie rozwiązać problemu...Cze,ja bym jeszcze proponował wymienić Overboost,lub Agr zamienić na Firme Pierburg ,
Ha, bardzo chętnie! Jak tylko mi go wskażesznajpierw to znajdz porzadnego mechanika a nie wymieniaj czesci na pałęNa razie to odpadły na problemie dwa ASO i jedyny wrocławski warsztat specjalizujący się w Alfach.
Na szczęście dostałem wiadomość od jednego z forumowiczów - może jednak uda się rozwiązać problem...
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Uprawnienia
Odpowiedź z cytatem
Zakładki