1.9 JTDm - przy odpalaniu na zimnym silniku strasznie go telepie

[Tomek_KRK]

Z tego co się orientuję to świece żarowe w każdym diesel'u grzeją nawet po uruchomieniu silnika. Czas ten może trwać nawet minutę. Można to sprawdzić mierząc napięcie na świecach żarowych. Dlatego włączanie i wyłączanie zapłonu w celu tzw. podgrzewania świec nie ma sensu. Wystarczy dłużej poczekać mimo, że lampka świec żarowych zgaśnie to one nadal są grzane. A zgaśnięcie lampki sygnalizuje jedynie minimalny czas grzania świec żarowych odpowiadający temperaturze silnika. Więc jedynie co mogłeś wydłużyć to czas minimalny, po którym powinieneś uruchomić silnik.

Świece żarowe obecnie grzeją parę sekund przy silniku zimnym, oraz praktycznie wcale przy silniku ciepłym - po to są czujniki temperatury silnika, żeby komputer wiedział, jak długo grzać świecę. Jeszcze nie spotkałem auta, z wyjątkiem Nissana Patrola, w którym świece żarowe grzałyby przez minutę - a już na pewno nie na pełnym napięciu 12V.

[alces1]

Trochę czasu upłynęło od mojego ostatniego postu w tym temacie. Przez ten czas obserwowałem, sprawdzałem, testowałem metody najlepszego rozruchu 159 1.9 JTDm.
Obecnie doszedłem do takiej "wprawy", że odpalam bez zbędnego telepania autem.
Sposób prosty i w zasadzie opisany powyżej. Zimny silnik odpalam następująco: włączam zapłon, wyciskam sprzęgło i czekam kilka sekund, żeby świece zagrzały. Za każdym razem odczekuję jednakowo długo (do uruchomienia się radia - przez to wiem, jak długo czekać i ten czas okazał się optymalny), a następnie wciskam START, przy czym kręcę rozrusznikiem troszeczkę dłużej niż kręciłem wcześniej (będąc przyzwyczajonym do silnika benzynowego).
Odkąd odpalam w ten sposób, nie mam z tym żadnych problemów.
Pozdrawiam.
- Rafał

[chrisdelarosa]

bardzo ważne to gasić i zapalać ze sprzęgłem... jak się zgasi bez sprzęgła to przy ponownym zapalaniu będzie szarpać...

[Franek Strzelba]

alces1, opracowałeś procedurę startową godną Airbus'a...

[alces1]

alces1, opracowałeś procedurę startową godną Airbus'a...

ktoś tu wspominał, że deska rozdzielcza i instrumenty w 159 stylizowane są na kokpit samolotu. Widać nie tylko to bo i procedura startu również tożsama
Pozdrawiam.
- Rafał

[prymie]

A lecisz palcem po wskaźnikach i mowisz 'checked' ??

Ja dziś odpaliłem auto po 1,5tyg.przestoju (rano mialem -7 za oknem) i... ciut dlużej pokręciła rozrusznikiem, ale odpaliła bez problemu. zero mega szarpnięcia, obroty najpierw na 1000, po chwili spadły i juz tak zostały. Fajnie

[alces1]

A lecisz palcem po wskaźnikach i mowisz 'checked' ??

no... i czekam na pozwolenie na start z wieży

Ja dziś odpaliłem auto po 1,5tyg.przestoju (rano mialem -7 za oknem) i... ciut dlużej pokręciła rozrusznikiem, ale odpaliła bez problemu. zero mega szarpnięcia, obroty najpierw na 1000, po chwili spadły i juz tak zostały. Fajnie

I tak powinno być.
Moja Alfa odkąd ją nabyłem nie stała dłużej niż 3 - 4 dni i to zawsze w garażu, więc do warunków ekstremalnych daleko, ale problemów z odpaleniem nie było.
Pozdrawiam.
- Rafał

[grzdylu]

Trochę czasu upłynęło od mojego ostatniego postu w tym temacie. Przez ten czas obserwowałem, sprawdzałem, testowałem metody najlepszego rozruchu 159 1.9 JTDm.
Obecnie doszedłem do takiej "wprawy", że odpalam bez zbędnego telepania autem.
Sposób prosty i w zasadzie opisany powyżej. Zimny silnik odpalam następująco: włączam zapłon, wyciskam sprzęgło i czekam kilka sekund, żeby świece zagrzały. Za każdym razem odczekuję jednakowo długo (do uruchomienia się radia - przez to wiem, jak długo czekać i ten czas okazał się optymalny), a następnie wciskam START, przy czym kręcę rozrusznikiem troszeczkę dłużej niż kręciłem wcześniej (będąc przyzwyczajonym do silnika benzynowego).
Odkąd odpalam w ten sposób, nie mam z tym żadnych problemów.
Pozdrawiam.
- Rafał

Podałeś normalną metodę odpalania auta nie widzę w tym nic nadzwyczajnego, zawsze tak odpalałem i to nie tylko JTDM ale również TDI i CRDi (mimo, że w tych nie było start/stop tylko zwykły kluczyk). To teraz ciekawe jak odpalałeś wcześniej? Przyciskałeś tylko na ułamek sekundy ten guzik start/stop? Według mnie to zostało tak zaprojektowane, żeby guzik trzymać do momentu zaskoczenia silnika.

[alces1]

Podałeś normalną metodę odpalania auta nie widzę w tym nic nadzwyczajnego, zawsze tak odpalałem i to nie tylko JTDM ale również TDI i CRDi (mimo, że w tych nie było start/stop tylko zwykły kluczyk). To teraz ciekawe jak odpalałeś wcześniej? Przyciskałeś tylko na ułamek sekundy ten guzik start/stop? Według mnie to zostało tak zaprojektowane, żeby guzik trzymać do momentu zaskoczenia silnika.

To mój pierwszy diesel. Dotychczas jeździłem Alfami z benzynowymi silnikami. Więc nie mam takiego doświadczenia jak Ty.
Odpalałem w ten sam sposób, przy czym sądziłem, że kiedy kontrolka od świec zgaśnie można kręcić, teraz czekam dłużej i motor odpala zdecydowanie łagodniej.
Pozdrawiam.
- Rafał

[grzdylu]

tak trzymaj !!