poczytaj np. tu http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._co_35tys.html ogólnie temat rzeka, bo tam gzie polaków dwóch tam trzy opinie
W ten weekend demontowałem osłonę i wymieniałem filtr. Większą część śrub idzie zdemontować bez kanału. Jednak śruby w tylnej części osłony są za daleko, trzeba je demontować z kanału.
Można odkręcić osłonę bez ruszania jej tyłu, opuścić na ziemię i odkręcić dół obudowy filtra (polecam śrubokręt na przegubie elastycznym z końcówką 7 albo 8, już nie pamiętam).
Nie jest wymagane podnoszenie na podnośniku, jedynie leżenie na plecach.
Nie chodzi mi o deski impregnowane olejem.
Potwierdzam. Jeszcze jako mlodziak lekarzyna na i po stażu podyplomowym kręciłem się koło transportu lotniczego medycznego . Silniki turbinowe w śmigłowcach Mi2 oraz tłokowe w PZL Wilgach . Cały personel bral przepracowany olej do impregnacji drewna. Robilo to latami . Czyli próbę statystycznie długą wytrzymała ta metoda . Ciekawe co na to te wielkie koncerny ze Stilinorem , Impregnexem i innym gownia..nym produktem sprzedawanym jako NANO high-tech z NASA i Pentagonu .
Wybaczcie że odkopuje temat ale mam bardzo ważne pytanie. Musze kupić całą obudowę filtra powietrza:/ i dlatego pytam was tutaj czy Alfa pojedzie na stożku ?? moj silnik to 1.9 JTD 150km wolałbym kupić nowy filtr stożkowy airbox w obudowie i podłączyć go pod oryginalne przewody do zasysania powietrza niż kupować używaną puszkę jeszcze uszkodzoną :/
tylko czy to pojedzie i będzie działało??
Działać będzie, tylko jak. Założenie stożka czy użycie filtra sportowego wymaga zmiany map.